奔腾B70,这大灯就这么直白地和凯迪拉克撞衫了

不知道你有没有做过这种梦——十万块能买个保时捷就好了,当然不仅仅局限于保时捷,很多人也幻想过很便宜的价格拿下路虎或者其他豪车。不过很少有人会去想十万或者只用几万买个凯迪拉克吧,毕竟现如今降价后的凯迪拉克本来也不贵,但事实是,这样的车即将上市了。

奔腾B70,这大灯就这么直白地和凯迪拉克撞衫了
它就是来自一汽奔腾的B70,此前刚在北京车展公开亮相,目前还没开启预售,预计11月底正式上市。很多人可能在车展看到这款车第一反应,重点并不是放在国产B级车等方面,而是凯迪拉克乱入了?不知道在同样参展的凯迪拉克面前,一汽奔腾会不会有那么些许尴尬。

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奔腾B70并不算是一个全新的面孔,也曾有过两代车型的演变历史,这款即将上市的车型作为第三代,摒弃了此前的马自达平台,换上了“无限方程FMA架构”,很多人不太懂这是个什么,这是一汽奔腾历时五年打造而来的全新技术架构,而B70就是这一平台的首款车型。

这款车的亮点还是有不少的,首先车身设计亮眼吸睛,溜背造型配合掀背设计,还有隐藏式门把手和简洁大方的车身线条,运动时尚,整车也很有层次感。小鸭翼的设计,还有贯穿尾灯以及英文logo标识,尾部也很简洁大方。

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内饰也采用了时下流行元素,比如双屏连动设计,贯穿空调出风口以及下方用触控屏取代了传统物理按键区,看上去科技感更强,配合造型新颖的档杆,档次感更足。镀铬饰条、钢琴烤漆面板还有皮革缝线等多种材质组合,视觉效果更加丰富。

搭载1.5T发动机,也就是奔腾T77同款,最大马力169Ps,峰值扭矩258牛米,热效率超39%,账面数据还算可以。B级车的定位,2800mm的轴距,保证了充裕的后排空间表现,不过溜背造型可能会侵占部分头部空间。

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从目前展现的信息和配置来看,这款车还是比较出彩的,在动力和平台硬件,都做到了自主核心化,在设计和用料上也看得出用心,空间表现也比较出色。而且从一汽奔腾的定位来猜测,这款车应该也不会很贵,十万出头的可能性很高。唯一的“败笔”可能就是前脸的泪眼大灯,真的想问问一汽奔腾,凯迪拉克自己都混得不怎么样,你还要致敬它?

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前脸的雨滴式进气格栅很有辨识度,但是两侧的泪眼大灯,怎么看都是直接借鉴了凯迪拉克的设计,第三代B70的设计语言是光影哲学之“性感曲面”,这是从第一代B70的光影哲学,到第二代的光影美学,进化而来,代表了自主品牌本土化元素结合的美学设计。前脸能理解是家族式语言,大灯又是怎么回事?

凯迪拉克8月销量只有22500辆,8个月累销126863辆,CT4等车型月销只有1千多辆,真的算不上出彩,B70标榜自主原创,却出现了如此雷同的设计元素,明明车型亮点不少,但是因为这一个大灯,重点都跑偏了,车型备受争议。毕竟前面真的实现了十万买保时捷和路虎的模仿甚至抄袭品牌,下场可不怎么好……

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