今评弹|私家车开进高铁站台接客,不常见不代表不可以有

评论员 李长需

豪车开进高铁站台接客,这算不算搞“特权”?

这两天,一段视频又搅动了舆论的神经:一辆路虎私家车,直接开到西安北站站台接送乘客,并由铁路部门工作人员指引放行。

今评弹|私家车开进高铁站台接客,不常见不代表不可以有

豪车开上了高铁站台,这种超VIP的专属服务,看起来很有冲击力,说它“搞特权”,似乎也没超出人们的认知。

但西安铁路部门回应,这是西安北站的“贵宾优行”服务,单次花费500元,就可以享受车辆进站、贵宾候车等服务。

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弄了半天,是我们孤陋寡闻了。这不是“搞特权”,而是特色增值服务。铁路部门的回应,干脆利落,也显示了对这项服务的理直气壮。

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不需要动用“关系”,不用看“身份”,只要愿意出钱购买这种服务,这符合市场化的逻辑,铁路部门不用遮遮掩掩。

生活中,铁路部门推出付费的增值服务,也不少见。购买商务座车票,可以享受全流程优先服务;花个几十元,站方“小红帽”,就可以替旅客搬运大件行李提前进站;这些服务我们多少都见识过。像把汽车开上站台这种服务,不常见。但是不常见,并不意味着不可以有,有网友说5年前就享用过类似的服务。

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我们知道,这些年,大部分高铁都在亏损运营,如果他们能够探索出一些新的盈利模式,通过开通更多的服务来实现扭亏为盈,这可是一件好事。符合铁路部门的长远发展规划,也符合公众的长远利益。我们不能因为它服务小众群体,就一棍子打死。

当然,开展类似的服务,要是能提前在社会上,做好宣传和引导,可能就避免了这波舆论风波。

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