逃不过的续航焦虑?里程超200km的自驾游 就别开“电动爹”了

虽然电动汽车目前在国内已经开始普及,电池技术和充电网络也较为完善,不过,在电池充电速度等先天劣势之下,长途驾驶电动汽车的里程焦虑仍然存在。只要里程超过200公里的自驾游,就不要开着电动爹去了,也不要与开着电动爹的朋友一同出游。

逃不过的续航焦虑?里程超200km的自驾游 就别开“电动爹”了

第一个遇到的问题就是,电动汽车的电耗会随着速度的增加而增加,毕竟速度越快,做功越多,这与燃油车几乎是反着来的。当你开着电动汽车在高速上飞驰时,就会发现电量掉的比平时在市区要快得多,里程焦虑和电量焦虑瞬间就来了。

逃不过的续航焦虑?里程超200km的自驾游 就别开“电动爹”了

但如果是燃油车,情况正好相反,稳定的高速度正好符合发动机更佳的运行工况,油耗还会比城市行驶更低。不过如果你与开着电动爹朋友一同自驾出游,可能当你正在高速上享受疾驰快感之时,朋友的电话来了,“开慢点,我这电量下得好快。”好吧,没想到电动汽车的焦虑还会传染。

逃不过的续航焦虑?里程超200km的自驾游 就别开“电动爹”了

第二个问题就是高速沿途的充电,虽然现在的电动汽车续航里程基本都在400km以上,但是当你开车在高速上疾驰,电量下降到50%时,电量焦虑就会不自觉的涌现出来,这时你大概率会开始寻找服务区的充电桩,看看哪里有空桩。

如果遇到国庆大假,你会发现服务区的充电桩几乎都是满的,大量的电动爹都在排队。没法,排队也要充,不然可能下不了高速。于是再给开燃油车的朋友发信息,“不行,我得去服务区充电,不然我可能开不下高速。”结果这一充电,大家都在服务区“休息”了两个多小时。

逃不过的续航焦虑?里程超200km的自驾游 就别开“电动爹”了

好不容易到了目的地,电动爹的第三个问题又来了,之前计划入住的酒店没有充电桩,附近也没有。没法,那只好换一家。花了一个多小时,终于找到一家有充电桩的酒店了,悬着的心终于落下了。

第二天欣赏美景,一切都还顺利,到了傍晚准备找地方吃饭,电动爹又来事了,电量没剩几格了,只好先找地方充电,不然回酒店都悬。没法,开燃油车的朋友只好先去饭店点菜,但这一等就是一个多小时,坐在饭店这是点菜还是不点呢,闹心。

逃不过的续航焦虑?里程超200km的自驾游 就别开“电动爹”了

一番折腾,自驾游结束了,终于踏上了归程。电动爹在高速上还会将来时的问题再重复一遍,就别拖累燃油车了,“要不,上高速你们先走吧,就不用等我们了。”朋友心里想着,就等你这句话了,然后一路畅快的提前三四个小时到家了。

版权声明:本文源自 网络, 于,由 楠木轩 整理发布,共 872 字。

转载请注明: 逃不过的续航焦虑?里程超200km的自驾游 就别开“电动爹”了 - 楠木轩