40万左右,最保值的4款豪华SUV,其中一台是国产,第二台开三年只损失购置税

车本身就是消耗品,相比于房子,汽车不会升值,反而只要出了4S店,就意味着损失在一天天增加。但其实并不是所有汽车都不保值,只要买对了品牌,买对了车型,当我们开了三四年卖出去的时候,最多损失一个购置税。今天就来聊聊40万左右,最保值的4款豪华SUV,其中一台是国产,第二台开三年只损失购置税。

40万左右,最保值的4款豪华SUV,其中一台是国产,第二台开三年只损失购置税

第一款:奔驰GLC

市场指导价:39.78-58.78万元

国产奔驰会保值吗?相信很多人都会和笔者有着同样的看法,那就是豪华品牌在国产之后,保值率应该是一落千丈,三年折一半的那种!但是,这样的说法也只受限于二线豪华品牌,对于身处一线的奔驰来说显然是不受用的。奔驰GLC在国内市场也算是热门车型,2020年一共卖出了160900辆,主要得益于市场终端有着非常大的优惠力度。部分城市地区的入门车型裸车价低至33万元左右,但三年保值率高达67.00%,最便宜也要在28万元,虽然相比雷克萨斯差了些许,国产奔驰的保值率亏损确实值得大家信赖。

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相比于动力输出,奔驰GLC内饰外观车内的豪华营造在同级别中确实非常出色,车内有着双联屏,更是让奔驰GLC有着非常抢眼的科技感。其次,奔驰GLC在华生产组装采用了长轴距的设计,轴距长度达到了2973mm,很显然是一款大五座SUV,足以让你一米八的大长腿有一个舒适的安身之处。

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第二款:雷克萨斯RX

市场指导价:40.50-80.10万元

雷克萨斯的市场保值率真的不是吹的,作为日系的豪华品牌,相比于BBA,雷克萨斯在中国市场也收获了不少消费者,消费者除了看重雷克萨斯的品质之外,最为看重的就是雷克萨斯有着较高的市场保值率。就拿雷克萨斯RX这款车型来说,市场定位中大型SUV,不仅保持着较高的售价区间,它的三年保值率竟然达到了76.37%,几乎是这个级别,这个价位,保值率最高的神车,基本开3年只亏损一个购置税。

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会买雷克萨斯RX的消费者绝不会看重动力输出,因为入门车型它搭载2.0T+6AT动力总层,231马力对于这个级别的产物仅仅只是够用,而3.5L V6则采用油电混动,主要还是起到拉高市场售价。如果让其他消费者选择,在这个价位区间,沃尔沃XC90不仅空间大,关键入门就是250马力,如果不是看重雷克萨斯出色的品质之外,又会是什么呢?在你巅峰时期陪你走南闯北,当你落寞时,卖了它陪你东山再起,或许这就是很多大老板选择雷克萨斯RX的原因所在。

第三款:红旗HS7

市场指导价:27.58-45.98万元

说国产自主品牌保值,任谁都不敢相信,但是偏偏红旗做到了。红旗HS7市场定位中大型SUV,不仅有着亲民的价格区间,关键三年保值率高达61.72%。虽说红旗现在是中国豪华品牌,但不得不说,相比奔驰,宝马和奥迪,红旗的品牌影响力确实稍显逊色。但是最近几年支持自主品牌的消费者越来越多,红旗2020年销量超过了19万辆,而红旗HS7占了11039辆,而销量最高的车型多被HS5、H5车型占据,可见红旗也收获了不少粉丝支持者。而红旗HS7对市场有着足够显高的诚意,入门所搭载的2.0T发动机有着252马力,而高配车型所搭载的3.0T V6也有着337马力,动力输出十分浑厚。内饰使用了大量Alcantara材质,后排独立空调、全液晶仪表,言简意赅来说,基础功能它全部涵盖,同时红旗HS7还给予首任车主终身质保,消费者后期使用完全无忧。

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第四款:宝马X3

市场指导价:38.98-47.98万元

此前宝马X3采用全系进口形式竞争市场,但销量不见起色,毕竟进口车的价格相比国产豪华车确实会高出些许。但是不难发现的是,在华生产的豪华车不仅可以降低售价,关键生产效率也得到了提升,但是相比奔驰,宝马车型的优惠力度相对是比较少的,但宝马X3这款车三年保值率高达66.25%,在同级别中也是名列靠前。入门搭载2.0T涡轮增压发动机,传动方面匹配的是采埃孚8AT,或许车内空间没有奔驰GLC那么大,但得益于出色的底盘悬架调校和线性的操控手感,全系搭载适时四驱系统,整套动力输出十分出色。

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虽说买车是为了提高生活质量,但是也有很多消费者抓着保值率不放,毕竟车开的时间越长,很多车主都会希望换一台新车,换一种新味道,所以在买车的时候除了看重品牌,保值率也是很多消费者所会注意到的问题。而像是20多万,丰田汉兰达就是这个领域的保值神车。所以如果大家在买车的时候考虑过几年换车,不妨参考一下这几款车型,也可以减少不少损失。对于这几款车,大家怎么看?欢迎在评论区留言。

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