好车却被车标“坑惨”,2.0T爆265马力,10AT带超级四驱,降4万

豪华中型SUV市场一直以来都是以奔驰宝马奥迪为主,旗下的三台细分车型在市场上面都有着足够高的销量,在保持高销量的同时,还拥有着一定的价格优惠,让其在市场上面有着更高的占有率。除了一线豪华品牌之外,二线豪华品牌在这个市场上面相当艰难,首先价格已经不具备太多的优势可言,尽管本身的配置足够丰富,但在目前国内市场的一个环境下,相信很多人更喜欢的是奔驰宝马奥迪这三个品牌,所以导致这些二线豪华品牌在销量上面并没有太好的表现,例如今天要说的讴歌RDX就是这样子的一台车。

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自从完成国产化之后,讴歌RDX在价格上面确实是便宜了不少,厂商指导价在32.8~46万,性价比相对来说还是比较高的,不仅如此,就拿顶配版本来说,在福建福州地区还拥有着4万的终端优惠,再加上卓越的配置以及不俗的驾乘体验和优雅精致的外观造型,在市场上面其实也具备一定的竞争力。

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如果从销量来看的话,讴歌RDX在市场上面其实并不太讨喜,甚至只能用边缘化这三个字来形容,对于很多消费者而言,这台车这台车并不在他们的考虑范围里面。那么这台车具体有什么样子的表现?我们可以一起来看看。

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外观方面,讴歌RDX整台车的外观造型足够优雅,车头依旧是经典的讴歌家族语言,再加上蜂窝式中网以及经典的进气格栅布局,看上去更是有着很好的时尚氛围。侧面的造型也有着一定的运动感,尤其是线条和腰线所塑造出来的轮廓,让其看上去更加的城市化。作为一脉相承的日系品牌,讴歌RDX也采用了回旋镖式尾灯,看上去更是有着一丝本田风格。综合来讲,讴歌RDX在外观上面的设计其实还是很成功的,确实是能够符合现代驾众多年轻消费者的审美。

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内饰方面,尽管外观做出了极大的改动,但内饰风格更多的是以简约为主,没有太多科技化配置,整个中控面板的布局依旧是传统样式,虽然说时尚氛围不够,但是所带来的舒适体验在对比之下也同样可圈可点,在空间上面的表现也同样优秀,而且还拥有较好的静谧氛围以及舒适体验。

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在动力上,2.0升的涡轮增压发动机最大功率为265马力,传动系统匹配10AT变速箱,动力充沛,而且变速箱也足够平顺,并且作为一台车重1.8吨的车型,还配备了超级四驱系统,能够应对绝大多数路段。

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综合来讲,讴歌RDX的实力有目共睹,而且整台车的配置也足够丰富,在价格上面也有十足的诚意,但可惜,在市场上面确实没有引起太多消费者的认可。那么大家对这台车有着什么样子的看法呢?欢迎大家在下方留言评论。

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