喜欢这几款车的先等等!换代车型即将上市,变化不止一丢丢

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进入新的一年,日系车依旧保持着强劲的竞争力,尤其是在SUV领域,几款日系SUV都取得了非常不错的销量成绩,比如奇骏、逍客、缤智等等,很多年后买车的朋友也将它们纳入到了自己的购车清单。但这几款车型已经处于产品生命周期末端,它们在今年内都将迎来改款或者换代,不管是颜值还是配置都会有大幅提升,所以如果你想买这几款车型,不如先等等,因为它们的换代车型会更棒,下面我就带大家去领略一下它们海外版的风采。

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奇骏1月终端销量为18583辆,在途观、CR-V、RAV-4的夹击下,处于生命周期末端的奇骏还能交出这样的成绩,实属不易。如今,全新一代奇骏已经在海外上市,国产版本也将由东风日产生产,将在2021年第三季度正式上市。

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外观方面,全新奇骏采用最新的V-Motion家族设计语言,和现款车型相比,整体造型更加有张力,倒梯形格栅面积更大,内部是点阵式设计,外圈是V型粗镀铬饰条包围,带来强烈的视觉效果。此外,分体式大灯的设计也大大增强前脸的层次感,让新车看起来更加帅气硬朗。侧面造型力量感十足,尾部设计简洁利落,黑色包围和银色护板的配备进一步凸显越野气息。

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内饰造型也有了大幅的升级,大量软质材料、木纹、金属装饰的使用让内饰更有档次感,此外12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸悬浮式中控屏以及10.8英寸HUD抬头显示的配备,使得车内的科技感大幅提升。此外,日产引以为豪的大沙发座椅也没有缺失,采用NASA零重力座椅设计,舒适性极佳。

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动力方面,海外版奇骏搭载日产最新PR25DD 2.5L自然吸气发动机,最大功率135kW,最大扭矩245N·m,匹配CVT变速箱,并提供两驱和四驱版本以及山地、雪地、公路、经济、赛道等多种驾驶模式。

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逍客1月终端销量16332辆,销量表现也还不错,但同样处于产品生命周期末端,竞争力是每况日下,随着全新一代逍客在海外的发布,国产版也提上了日程,东风日产有望于今年引入全新逍客。

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外观方面,全新逍客使用了V-Motion家族化设计语言,整体风格和全新日产奇骏较为接近,亮黑色的进气格栅搭配粗壮的V形饰条,带来不错的精致感,车灯造型狭长犀利,非常夸张的“C”字形很有辨识度。侧面造型动感有力,双色车身以及悬浮式车顶设计带来不错的时尚感和运动感。尾部整体轮廓有老款车型的影子,采用扁平化的尾灯、黑色下包围、银色护板以及隐藏式排气设计,看上去也较为时尚运动。车身尺寸方面,全新一代逍客长宽高分别为4436/1869/1618mm,轴距达到2666mm,整车尺寸比现款车型有了较大提升。

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内饰方面,和现款车型相比也有着翻天覆地的变化,更有科技感。9英寸悬浮式液晶屏、12.3英寸全液晶仪表盘、10.8英寸HUD抬头显示系统以及电子档杆的配备,让它看起来科技感十足。配置方面,诸多高端配置比如10扬声器的BOSE音响、带按摩功能的座椅、Pro PILOT Assist驾驶辅助系统等也出现在新车上,档次感十足。

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动力方面,海外版全新逍客搭载1.3L发动机,并配备12V电机,匹配6速手动或CVT变速箱,提供标准、运动、户外、雪地以及ECO节能五种驾驶模式,并且还将提供搭载e-Power增程式混动系统的版本。预计国产版本将沿用现款车型的2.0L+CVT动力的组合,随着e-Power混动版本也确定将会国产,预计后期会引入。

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缤智1月份销量21001辆,创下上市以来单月最高销量纪录,但自从2014年上市至今,已经处于产品生命周期的末期。随着本田全新一代 VEZEL近期在日本的发布,相信很快就会引入国产,由广汽本田/东风本田国产销售。

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外观方面,全新缤智变化巨大,完全看不出和现款车型有啥关联,采用了本田最新的家族化设计风格,并提供两种前脸风格来满足不同消费者的需求。侧面造型稳重敦厚,整体轮廓看起来像缩小版的UR-V,尾部造型设计也和UR-V如出一辙,贯穿式尾灯的设计带来不错的视觉效果,辨识度很高,后包围也提供两种样式,根据不同外观套件进行搭配。

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内饰造型简约实用,贯穿式的出风口将仪表台分为了上下两个部分,平直的线条也让整个仪表台看起来特别的简洁,全液晶仪表、悬浮式中控屏的配备也带来不错的科技感。此外,新车还搭载了最新的车机系统,支持Apple CarPlay以及Android Auto等互联功能。

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动力方面,全新缤智在日本市场提供4款车型,包括1款燃油版以及三款混动版,混动版搭载基于1.5L四缸发动机的e:HEV混动系统,部分车型提供前驱和四驱布局。国产版预计继续沿用1.5L和1.5T两款动力,匹配CVT变速箱。混动版本预计将使用凌派的1.5L iMMD系统,系统综合最大功率154马力,匹配E-CVT变速箱。

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上述这三款车型计划在今年换代,它们在外观、内饰、配置等方面都会全面提升,比起老款车型,档次感和科技感更加强烈,如果你准备买这几款车型,不妨再等上几个月再买,毕竟买新不买旧。但换句话说,如果你追求实用性和性价比的话,现在买老车型也不错,因为它们处在产品生命周期的末期,终端优惠会比较大。

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