恒大汽车发布恒驰7、恒驰8和恒驰9,市值再创新高!

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截止2月16日港股收盘,恒大汽车股价上涨12.13%,达到了67.5港元/股,总市值 5951 亿港元(约合人民币4954亿元),已超过长城汽车总市值的3896亿元。截止当前,恒大汽车市值位居国内车企第三,仅次于比亚迪和蔚来。

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通过股价走势不难发现,在2月10日之前,恒大汽车的股价多日出现下滑。2月10日当天,恒大汽车对外发布三款全新车型,产品阵营由六款拓展至九款,此后股价便持续水涨船高,至2月16日又达到了新的高度。

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说起来有点意思从2020年8月3日开始,恒大汽车旗下恒驰品牌首期发布六款车型,分别是恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6,覆盖A到D级车型,以及轿车、轿跑、SUV、MPV和跨界车。2020年11月10日,恒大汽车正式发布恒驰车标。恒驰车标寓意“保护蓝天,决胜红海,东方雄狮,傲视全球”。车标下方为“HENGCHI”、"恒驰"的标识。2021年2月10日,恒大汽车发布恒驰7、恒驰8和恒驰9三款车型。

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虽然恒大汽车的市值超过长城汽车等车企,产品阵营达到了九款,但是无一落地,三款全新车型的到来,质疑恒大汽车的声音再次扩大。

有分析师表示,造车新势力的造车本质上是模仿苹果的新零售商业模式,先出一款爆款车型来卖,倾注资源和精力集中在这一款车型上,但是恒大汽车的造车动作跟其它造车品牌不同,一下子发布六款车型,六款车型尚未落地又发布了三款车型,车型遍地开花。

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恒驰7定位中型纯电轿车,与此前发布的恒驰2定位相同。从外观来看,恒驰7延续了恒驰品牌的家族设计语言,贯穿式尾灯设计在当前的新能源汽车产品还是比较常见的,整个车头也没有过多冗杂的设计,而且看起来相对圆润。尾部的贯穿式尾灯与头灯互相呼应,车尾设计同样简洁。

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恒驰8是恒大汽车产品阵营中首款中大型纯电轿跑,贯穿式前后灯设计依旧是这款新车的主要特征。同时,作为轿跑车型,恒驰8的大溜背设计和轿跑设计更加明显,C柱部位具有悬浮车顶效果。

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恒驰9是恒大汽车SUV产品阵营中首款中型纯电SUV,其延续贯穿式尾灯设计的同时将灯组造型进一步拉长,其中前灯组被拉长到前翼子板前端,后尾灯接近后排车门边缘,且灯组设计在同一高度。

据相关文件显示,恒大汽车首款车型将基于恒大EM3平台打造,这是一个定位中高端纯电动车平台,可打造包含SUV、Sedan、MPV及SLV等四种车型,最早一款车型量产时间为2022年8月,意味着首款车型将于明年年末即可上市。去年11月,恒大汽车位于上海、广州的两大生产基地启动试生产,预计下半年陆续量产下线,年度产量达87000辆,恒大通过买技术,几百亿打造的新能源汽车,能否最终被市场接纳,还有待量产后的市场表现才能揭晓。

进入2021年后,恒大汽车动作频繁。1月24日,恒大汽车向6名投资人配售9.52亿股新股,共引资260亿港元。受该消息影响,恒大汽车当日股票报涨51.67%,总市值3998亿港元。

同为造车新势力的威马汽车创始人沈晖在微博上调侃“恒大汽车就差汽车了”,配图为恒大汽车2020半年报。内容显示,恒大汽车2020年上半年营业收入为45.1亿元,其中健康管理营业收入44.57亿元,占比98.82%,新能源汽车营业收入为5300.10万,占比1.18%。净利润亏损24.57亿元,去年同期净利润亏损19.84亿元。

似乎为了表明造车的信心。2月3日,恒大汽车发布公告,在中汽研牙克石测试基地正式启动恒驰汽车冬季测试,董事局主席许家印督战恒驰汽车冬季测试,当日恒大汽车股价报涨3.0%。

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作为国内知名的房地产企业,恒大集团自宣布进入汽车领域后,便给人一种“财大气粗”的感觉,不仅通过自身的资金优势进行各种收购,在口号及布局上也远超市场想象。恒大集团董事局主席许家印表示,“恒大要换道超车,总结起来5句话:买买买,合合合,圈圈圈,大大大,好好好。”

资本实力并不等于产品力,对于消费者来说产品力永远是第一位。虽然恒大汽车已经对外发布9款车型,覆盖A到D所有级别,以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型,但是恒大汽车除了车型外观进行展示外,旗下产品的具体参数配置并无参考信息公开,很难不让人怀疑这是花拳绣腿的样车发布。

有业内人士表示,按照流程,概念车发布后应该尽快下线工程样车,尽快落实交付时间、产品售价、发布预定时间,但是恒大汽车并没有这么做。恒大汽车除了车型外观进行展示外,旗下产品的具体参数配置并无参考信息公开,很难不让人怀疑这是花拳绣腿的样车发布。

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