新款汉兰达31.48万起,比老款2.0T车型贵5.6万,底气何在?

前两天再看信息的时候,无意间点进去一个直播间,广汽丰田第四代汉兰达380T和2.5L双擎混动四驱豪华版上市的直播间。当时略感惊讶,汉兰达又上新了,但大致看了一下,至少从外观设计来说依然提不起任何兴趣。

由此不由得想到,汉兰达在SUV市场“呼风唤雨”这么多年,真的有那么好吗?从用户口碑来说,产品实力确实还不错,但多年不换代,换代也并未更新多少设计,已经把曾经累积的好产品、好质量的口碑败坏得差不多;其次就销量而言,7月份累计销量7978辆,近两年的销量可以说稳步下滑;就价格而言,几乎都能达到BBA入门系列车型的水平,而且这次新汉兰达还大幅度涨价。且购买汉兰达的用户多数为中年男性,在燃油车时代一直如此没什么问题,但在新能源汽车发展如此迅速的当下,会不会给汉兰达带来冲击呢?答案是肯定的。

而这次新汉兰达有望打破陈规吗?

新款汉兰达31.48万起,比老款2.0T车型贵5.6万,底气何在?

外观方面,第四代汉兰达380T稍有修整。前脸为梯形进气格栅和黑色车标,有点熟悉的样子,此前的陆放也是梯形。两侧大灯为阵列式LED灯组,日间行车灯为“L”型,中规中矩的设计。车身侧面,轮毂为20英寸多辐条轮圈。车辆尾部的“鲨鱼鳍”天线和高位刹车灯比较有辨识度,排气布局采用的是隐藏式设计。外观整体,只能说照旧,稳重如初。

新款汉兰达31.48万起,比老款2.0T车型贵5.6万,底气何在?

内饰方面,官图营造的视觉呈现很棒。12.3英寸的全液晶仪表盘搭配12.3英寸的悬浮式中控屏,没有那么老气了,其次还有配备彩色HUD平视显示系统,再加上可以选择棕色内饰,从质感上来说还是可圈可点的。

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动力方面,新车搭载的是2.0T发动机,全称为代号为S20A-FTS的进口2.0T发动机,匹配Direct Shift-8AT变速箱,高配车型才提供DTV动态矢量四驱系统。

总而言之,新款汉兰达的产品实力并不惊艳,但比较遗憾的是,价格令人“惊艳”。新车的售价区间为31.48-34.48万元,比2021款2.0T车型上涨了5.6万元,但新款相对老款外观等方面变化不大,仅发动机换成进口,6AT变成8AT。上涨的5.6万元值吗?或者说,在当下的汽车消费环境中,汉兰达到底是凭借什么敢如此定价?

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