铃木与丰田合作,新车号称“旅行版卡罗拉”,配1.8L混动

俗话说“合作共赢”,在两个人都有实力的前提上,就能创造出更高的价值以及利润空间。而在我们国内汽车市场,就存在着很多的外资车企与国产车企相互合作的例子,例如华晨宝马、一汽奥迪以及北京奔驰等等,这些豪华品牌与国产品牌相互结合可以有效地控制生产成本,让它们在市场上更有竞争力。我们都知道,在全球的汽车市场当中,要说起耐用与省心我们就绝对绕不开丰田,丰田开不坏的标签已经深深地烙印在我们消费者的脑中,但是在耐用方面除了丰田之外,还有一家车企也是做得非常好的,那就是铃木,铃木的车型给了国人很好的印象,但可惜的是铃木却因为销量不佳而最终导致退出国内市场,虽然国内汽车市场没有了铃木的身影,但是在海外铃木还是比较强势的,而这次铃木与丰田合作了,新车号称“旅行版卡罗拉”,空间大配1.8L混动,这款车就是铃木Swace。
铃木与丰田合作,新车号称“旅行版卡罗拉”,配1.8L混动
我相信七零后与八零后对于铃木这个品牌的车型真的很熟悉,因为那些年满大街跑的北斗星、雨燕等车型在耐用上表现得很不错,但是随着汽车产业的不断发展,越来越多的车企诞生,国人的选择性也开始变得越来越多。其中最重要的一点就是国人喜欢空间大、尺寸大的车型,所以像铃木这种专注与小车的品牌就变得不受众,到最后销量也变得越来越差,最终与市场脱轨,退出了国内汽车市场。按道理来说,铃木真的能算是一个良心车企,它旗下的车型不仅产品力出色,而且它也是真正帮助了国产自主品牌的车企,当年的长安在起步阶段的时候一直没有技术支持,四出碰壁之后只有铃木愿意帮助长安,所以在有了铃木的帮助下,长安才会有了后续长效的发展。
铃木与丰田合作,新车号称“旅行版卡罗拉”,配1.8L混动
现在的铃木虽然是退出了国内市场,但是铃木的车型还是比较不错的,就拿今天所要介绍的这款铃木Swace来说,它是铃木与丰田合作生产的一款车型,它的定位是一款旅行车,并且造型与旅行版的卡罗拉很相似。对于铃木来说,它并不缺乏造车技术,缺乏的是像丰田这种大牌车企的消费群众基础,而且大家都知道铃木车型最大的特点就是喜欢制造小车,小车喜欢的人是有,但是不能涵盖全部,所以假如铃木能够扩大自己的造车范畴,那么它很有可能迎来更多的流量,所有铃木与丰田合作了,推出了这款铃木Swace,我记得当时旅行版卡罗拉在车展上首次亮相的时候就吸引了不少人,而这次的铃木Swace可以堪称换标的卡罗拉旅行版,所以我觉得它是不缺乏消费群众的。
而现在就让我们先从外观上来看这款车,这款车的前脸我们是很熟悉的,有着丰田车型直观的既视感,大灯是一个矩阵化的风格与上方进气格栅连为一体,附带勾角的设计让它看起来非常的犀利。下方进气格栅是呈现四边形的效果,熏黑的网状处理颇有运动氛围,整个前脸除了包围上有些小调整外,我觉得只有铃木的那个车标才是这款车辨识度最高的地方。车身侧面,这款车因为是旅行版本,所以这款车的侧身效果显得比较修长,借助带有上扬的腰线让这款车的视觉比例很得当。设计来到尾部,这车的尾灯造型依旧是与前大灯呼应式的效果,很有丰田车的范,不过棱角分明的处理还是为它增添了一定的立体感。至于车身尺寸方面,这款车还没有得知,但我个人觉得而应该是和旅行版卡罗拉相差不大。
铃木与丰田合作,新车号称“旅行版卡罗拉”,配1.8L混动
走进车内,这款车的内饰也是和丰田的车型很相似,首先它采用的是一个悬浮式的显示屏,显示屏尺寸虽然还过得去,但是显示屏的厚度依旧厚的很明显,让人觉得有一丝廉价感。而中控台方面的设计为缝线的处理,带有一定的层次感让它看起来档次要高了很多,除此之外贯穿风格的出风口是我个人觉得这款车设计最出色的地方。至于其它方面也就不用做太多介绍了,可以说和外观一样,除了那个方向盘的车标,其它的几乎和丰田的车型一模一样。最后在配置上,这款车有无线充电、方向盘加热、座椅加热、泊车辅助、车道保持、交通标志识别、自适应巡航、盲区监测等等,但是最主要的是这款车的后排座椅可以实现一个4:6比例的放倒,达到一个几乎纯平的状态,让它的空间扩展性得到了很大的提升。
铃木与丰田合作,新车号称“旅行版卡罗拉”,配1.8L混动
动力方面,这款车搭载的是来自于丰田的1.8L自然吸气的发动机与电机组合成的混动系统,发动机的最大功率为98马力,最大扭矩为142牛米,电机的最大功率为72马力,最大扭矩为163牛米,与之匹配的是e-CVT电子无级变速箱。
铃木与丰田合作,新车号称“旅行版卡罗拉”,配1.8L混动
总的来说,铃木Swace是一款结合丰田与铃木造车技术的车型,旅行版的设计正好弥补了铃木车型空间小的短板,所以假如这款在国内市场上市的话,我相信很多人会为它买单的,因为它几乎没有什么短板,各方面都能算优秀的。

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