最高续航605千米,国产奥迪Q4 e-tron是否值得买?

时光荏苒,岁月穿梭,如今新能源汽车已经成为了市场主角,新势力车企的表现愈发强势,而底蕴深厚的豪华品牌也加入到了新能源的赛道之中。其中一汽奥迪品牌便在去年广州车展上推出了奥迪Q4 e-tron,时间过去大半年,该车终于正式来到了我们面前。

最高续航605千米,国产奥迪Q4 e-tron是否值得买?

近期,2022款奥迪Q4 e-tron正式上市,新车共推出4款配置,售价区间29.99~37.71万元。国产版本车型在设计方面与海外版基本相同,售价相比预售价格未发生太大波动,下面让我们来了解一下它的具体表现如何。

外观设计

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奥迪Q4 e-tron基于大众MEB电动平台打造,外观方面进行一定程度创新,不过我们还是可以通过一些细节元素来看到奥迪燃油车的影子。其中该款车型前脸部分配备大尺寸的多边形封闭式格栅,这也是很多新能源产品比较惯用的设计思路,格栅周围以灰色饰板作为装饰,并且底部印有e-tron标识。灯厂出品的奥迪Q4 e-tron拥有精致的前大灯组,内部LED模块整齐排列,点亮之后可以呈现出比较凶悍的视觉效果,同时灯组还支持4种数字化个性签名光效以及动态点亮等效果。

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车身尺寸方面,新款车型的具体长宽高分别为4588×1865×1626 mm,轴距为2765mm。新款车型的车身侧面设计较为简洁,线面曲线流畅,并且为双腰线设计,短悬长轴距的比例凸显出纯电平台的先天优势,空间利用率较高。

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奥迪Q4 e-tron的尾部造型较为敦实,后风挡的倾斜角度较大,车顶末端还配备大尺寸扰流板。尾灯为时下流行的贯穿式风格,灯组设计较为精致,独立的LED光源还有细长条装饰,而且中间部位的灯带较为纤细,点亮后具有不错的科技感。

内饰设计

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奥迪Q4 e-tron在内饰设计方面相比同品牌燃油车有了较大程度的改变,整车采用富有未来感和科技感的数字化座舱设计,同时座舱可以被分为4个数字控制区域,分别是11.6英寸的MMI触控液晶屏,10.25英寸的虚拟驾驶座舱,自然语音识别控制以及抬头数字显示。中控操作区域明显偏向于驾驶员一侧,细节处加入大量带纹路的装饰板,并且保留了一定的实体按键。

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新款车型车内座椅采用仿皮+真皮面料包裹,功能方面提供主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热等。新车前排配备运动化的一体式座椅。中间部位具有增加摩擦的材质,内部填充物软硬程度适中,同时椅面宽大,乘坐舒适性良好。

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后排座椅在材质应用和做工方面与前排处于同一水准,椅面同样宽大,两侧部位有着明显的内陷,包裹性良好。正常情况下,其腿部空间能够达到两拳以上,而且全新的平台布局十分灵活,中央地台纯平,空间宽裕。

动力系统

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奥迪Q4 e-tron提供有单电机版本和双电机版本,其最大输出功率分别为150千瓦和230千瓦,峰值扭矩为310牛米和472牛米,官方百公里加速成绩分别为8.8秒和6.8秒。此外该车提供了容量为84.8千瓦时的三元锂电池组,CLTC纯电续航里程为605千米和543千米。

车型配置及购买建议

奥迪Q4 e-tron整车采用奥迪纯电动家族专属设计语言,在延续经典设计的同时也具有属于自己的专属元素,同时该车在内饰方面也完成了革新,可以带给消费者眼前一亮的感觉。新车此次共推出4款配置,售价区间29.99~37.71万元,下面让我们逐一进行分析,看看哪款性价比更高一些。

最高续航605千米,国产奥迪Q4 e-tron是否值得买?

2022款40 e-tron创行版

推荐指数:★★★★

配置点评:基础功能全面,性价比较高

指导价格29.99万元,功能方面提供有车身稳定控制,主动刹车,前方碰撞预警,前后驻车雷达,倒车影像,定速巡航,制动能量回收,自动驻车,可变转向比,可开启全景天窗,无钥匙启动,远程启动,低速行车警告,真皮座椅,方向盘四向调节,方向盘换挡,10.25英寸全液晶仪表盘,手机无线充电,运动风格座椅,主副驾驶座椅电动调节,语音识别控制,车联网,4G网络,行李厢12V电源接口,手机APP远程控制,自动头灯,车内多色环境氛围灯,车窗防夹手,雨量感应式雨刷,后雨刷,温度分区控制,车内PM2.5过滤装置,负离子发生器等,基础功能配置完善,性价比较高。

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2022款40 e-tron创境版

推荐指数:★★

配置点评:舒适性配置增加

指导价格32.7万元,功能方面增加并线辅助,车道偏离预警,道路交通标识识别,360度全景影像,倒车车侧预警,全速自适应巡航,驾驶模式切换,自动驻车,感应后备厢,全车无钥匙进入,前排座椅加热,驾驶位电动座椅记忆,内后视镜自动防眩目,外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠等,舒适性配置进一步增加。

最高续航605千米,国产奥迪Q4 e-tron是否值得买?

2022款50 e-tron quattro创境版

推荐指数:★★★

配置点评:动力提升

指导价格34.27万元,动力方面升级为双电机驱动,综合最大输出功率从150千瓦提升至230千瓦,性能表现更加优异,不过功能方面缩减了360度全景影像,自动泊车入位等,对于车辆性能表现要求较高的朋友可以考虑。

最高续航605千米,国产奥迪Q4 e-tron是否值得买?

2022款50 e-tron quattro创享版

推荐指数:★

配置点评:豪华配置增加,价格偏高

指导价格37.71万元,功能方面具备车道偏离预警,悬架软硬调节,SONOS扬声器,矩阵式灯光,自适应远近光,前大灯雨雾模式,大灯清洗装置等,豪华配置进一步增加,但是价格提升幅度过大且功能实用性并不是太高,性价比一般。

车叔总结

这是奥迪品牌在纯电领域的主打车型之一,奥迪Q4 e-tron国产车型高度还原了海外版本车型的设计,外观和内饰具有自己的专属元素,新鲜感不错,同时功能实用,空间宽裕,售价也比较亲民化。在以上我们所分析的4款配置中,属于入门级的2022款 40 e-tron 创行版在售价全系最低的前提下拥有较为完善的功能配置,足以满足日常的用车需求,性价比较高。从豪华纯电SUV领域来看,该车上市之后所面临的主要竞争对手有宝马iX3等产品,相比之下基于全新纯电平台而打造的Q4 e-tron革新性很强,在空间和售价等方面具有一定优势,相信该款车型的入局会让同价位车型倍感压力,让我们拭目以待。

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