卖20多万的比亚迪旗舰轿车汉DM,能否叫板BBA?

前言:谈到国产车卖到20万以上,总会存在一些非议。有人认为,国产车就应该卖得便宜,价钱亲民才有市场;也有人认为,国产车今非昔比,技术有很大进步,设计更是引领了潮流,主打高端化卖20万以上也是能接受的。

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汉,是比亚迪汽车的新旗舰,售价区间20.98-27.95万元,妥妥的国产豪车。尽管售价不低,但比亚迪汉的销量表现并不差,九月销量破万,其中汉DM作为车系中的插混版车型,也卖出两千多辆。而这次试驾的主角,便是汉DM 四驱性能版尊贵型,售价23.98万元。那么下面就从多维度来看看,作为国产旗舰车型,能否叫板BBA。

外观:依旧是熟悉的“龙”脸

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比亚迪汉有两套前脸造型,汉EV作为纯电车型前脸就采用封闭式的设计,与DM车型的传统燃油车前格栅设计相比之下,确实会觉得汉EV的前脸造型更具高级感一些。汉DM的设计基调依旧是以“龙”元素为主,延续了家族式设计。

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大尺寸的前格栅设计会让人过目不忘,个人最有好感的是其LOGO为汉字的“汉”,浓浓的中国风元素,而且发动机舱盖与前格栅是有一些梯度的,这样层次感就彰显出来了。不过车头两侧的大灯不够犀利,显得有些呆板,个人会更喜欢EV更独特的头灯造型。

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车身尺寸方面,汉DM的长宽高为4960*1910*1495mm,轴距长达2920mm,是标准的中大型轿车尺寸,不过跟宝马5系新能源这款经过尺寸加长的豪华品牌中大型轿车还存在一些差距。汉EV车型的车身长度就要比DM车型多20mm,几乎是没区别的。

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转个头来看汉DM的车尾部分,相比车头是要饱满不少,贯穿式尾灯设计是目前比亚迪常用的设计手法了,尾灯的内腔设计细节不错,夜间点亮后辨识度是十足的。

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而从这个角度看,汉DM的轮毂尺寸不小,为19英寸。多幅式轮毂样式虽然较为普通,但放在汉DM身上算是比较协调。另外,轮胎用的是马牌MC6,性能表现是比较均衡的,具体如何在接下来的驾驶部分会谈到。而汉DM的加油口是在车身左侧,而充电口则在车尾的右侧。

内饰:离高端豪华还有些距离

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一款车的豪华气息是否足够,必须是从内向外散发的。为什么咱们的国产车能有底气卖到二十多万的高价,堆砌配置是必须的,20万的价钱必须得享受到40万的配置,这才是国产车的一大优势。

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如果你接触过比亚迪的新款车型,那么汉DM的内部设计就相当熟悉了,跟汉EV是保持一致的。首先映入眼里首先是那可旋转的15.6英寸的大屏,完全可以称之为电视机,其搭载的DiLink 3.0车机系统拥有丰富的第三方娱乐应用,所以刷抖音享受大屏是非常爽的。

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为了营造豪华高级感,汉DM车内会运用大量的皮质包裹,并有白色缝线的搭配,还有就是部分饰板也经过纹路的设计,单独看会觉得高级感不错,但整体放在一起显得有些凌乱,一体感缺少些许。或许如今简约风已成为主流,搭配太多并不是好事。

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方向盘样式个人还是更喜欢三幅平底式,而驾驶座正前方的全液晶仪表盘视觉冲击感相当不错,UI设计有科技感,而且显示的信息足够多,且有多种主题样式可供选择。最让人引以自豪的还是部分按键采用中文样式,总幻想着汉这款车出口到别国,当外国友人开上这台车的时候,会是怎样的感受呢?

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至于配置方面,汉DM只有高低配之分,标配配置非常丰富了,差异在于舒适性配置方面,差价为两万。就如低配是仿皮座椅,高配是真皮座椅,高配副驾增加加热和通风功能,且有腰部支撑和高低调节,高配增加至11喇叭,增加氛围灯,内后视镜是自动防眩目,并增加后排独立空调。如此来看,高配车型更值得入手,但需吐槽的是低配也没有后座出风口,作为一款品牌的旗舰轿车确实不算厚道,希望新款能有改进。

乘坐:宽敞说不上,但真没压力

作为一款旗舰中大型轿车,其实坐起来的感受要比开起来的感受更重要,所以试驾行程上午的时间我把重点放在了后排。汉DM的轴距有2920mm,后排的腿部空间确实不算太宽裕,只能说没压力。

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头部空间方面若是乘坐者有超过一米八的身材,就会显得有些局促。惊喜是在作为一款有电池加持的轿车车型,地台中部隆起并不高,而且座椅的厚实程度不错,若是坐垫再稍加长一些的话,会对整体的乘坐感会提升一些。

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在试乘的过程中会发现,经过一些坡度较高的减速带时,能明显感觉到后悬挂是比较“跳”的,所以当开着一辆汉车型在路上跑,遇到一些坑洼路段的话,还是需要控制好车速,不然后座的老板肯定会投诉。

驾驶:动力输出是最大的好感

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那么在开起来这个环节,汉DM着实给到了十足的满意感,首先提到的是动力系统,由2.0T四缸全铝发动机和电动机组成,2.0T发动机能输出192马力,最大扭矩为320牛米,若只是单纯搭载这台燃油机的话,也是能驾驭得起汉这款车型的,如今加上后电动机,那么这套动力系统的综合功率就达到321千瓦,综合扭矩高达650牛米。

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配合6挡双离合变速箱,汉DM的百公里加速成绩为4.7秒,其加速表现足以秒杀同级大部分燃油车了。但这时也想到一个问题,当你选择买一辆中大型轿车的时候,真的需要这么猛的动力输出吗?有句话回答得挺好,就是动力宁可高,也不要凑合用。汉DM能拥有强悍的加速能力,也证明它是中大型豪华轿车的。

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汉DM是可以在纯电模式下续航81km的,但综合城市路况来看,使用纯电模式并不太适合,纯电更多是为了电动车政策所需,混合动力下才能展现出汉DM的优势。例如起步平滑,提速够快,NVH性能大幅提升,这就是插电混动的魅力。

还要一点就是汉DM是同级同价位少有配备四驱系统的,其四驱系统并不是为了越野,而是增加行驶安全性,雨天、泥泞以及大雪天会更加从容一些。

写在最后

就如前文所说,汉是比亚迪旗下的旗舰产品,是冲击自主高端化的一款产品,它并没有采用汽油动力来取悦消费者,而是有电机的参与,让整车质感提升。

后续,汉这款新车也将变得更加亲民,除了EV和DM-p两个版本车型外,明年还会新增DM-i动力着重燃油经济性的新车型,价格肯定是会下探到20万内的,若是感兴趣的话,就要持续关注了,在预售阶段就最好入手,不然提车时间过长确实让人苦恼。那么,你觉得汉DM能叫板BBA吗?欢迎在下方评论区参与讨论哦!

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