700KM+续航,这是奔驰最豪华的纯电SUV 丰评10月22日之家重点新闻

一:700KM续航,奔驰最豪华的纯电SUV啥级别?或有700公里续航 奔驰EQS SUV谍照曝光

二:全自动驾驶能让中国买家买账吗?伴随涨价 特斯拉推完全自动驾驶功能

三:还是浓浓的奥迪风 纯电性能 奥迪RS e-tron GT原型车官图

看点一:700KM续航,奔驰最豪华的纯电SUV啥级别?或有700公里续航 奔驰EQS SUV谍照曝光

日前,我们从海外媒体获得了一组梅赛德斯-奔驰EQS SUV车型的路试谍照。新车将使用全新的EVA电动化平台打造,该平台续航里程可兼容700公里。据悉,新车将在2022年或2023年与消费者见面。

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外观方面,新车包裹着厚重的伪装,但前脸造型可以大致看出一些轮廓。新车前格栅及两侧的大灯组或将与EQC的前脸造型类似,但该车看起来更加宽大厚重。此外,从伪装的开口上也可以看到新车装配了毫米波雷达、摄像头等车辆传感器,预计在驾驶辅助方面会有不错的表现。

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车身侧面,可能是有伪装的缘故,导致看上去整体的视觉效果显得车身有些短小。车尾部分,新车在车顶末端延伸出了一个小型的扰流板,还配备了后窗雨刷器。新车尾部的两侧车灯还使用的是测试尾灯,具体造型我们还不能看出什么端倪。

内饰与配置方面,新车或将延续奔驰S级车型上的豪华与智能,并且据官方称,该级别的电动车将有AMG与迈巴赫的配置待遇。动力上,新车使用的EVA平台最大可支持700公里的续航表现,但最终实际的续航表现应该会有所减少,至于电机与动力参数,官方都在严格保密,我们也没能获得相关数据。

编辑点评:

在EQS SUV发布前,我们应该会先见到轿车版EQS,该车应该将在2021年下半年的某个时候亮相发布,这样我们就能先一步参考到可能与EQS SUV相近的一些内饰配置。奔驰的电动化进程一直在储蓄发力,在未来,梅赛德斯至少还将推出两款电动汽车,他们分别是EQE和EQE SUV,随后就会推出基于MMA平台的全新紧凑型电动车,首批MMA平台上的衍生车辆或将于2025年发布。

看点二:全自动驾驶能让中国买家买账吗?伴随涨价 特斯拉推完全自动驾驶功能

日前,特斯拉正式向美国少部分车主推送了经过重写的全新Autopilot自动辅助驾驶系统。在新的系统下,特斯拉车型能够实现其完全自动驾驶选装包的全部功能,从而实现特斯拉所谓的完全自动驾驶能力。

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在推送的系统更新项目介绍中,特斯拉直接将本次辅助驾驶更新的项目名称写为Full Self-Driving(Beta)完全自动驾驶(测试版)。其实在特斯拉完全自动驾驶选装包中,包含了六项大的功能,其中自动泊车、自动辅助变道、自动辅助导航驾驶(NOA)以及智能召唤已经在前序版本中实现,而本次系统更新则带来了另外两项新功能,分别是识别交通信号灯和停车标志并作出反应(海外其实早已推送)以及在城市街道中自动辅助驾驶。

值得注意的是,虽然特斯拉实现了六项完全自动驾驶选装包中的功能,但是这六项功能均为测试版,每个功能都需要不断的完善进化,从而保证此功能足够的成熟与安全。而当前阶段,驾驶员依然需要全程手握方向盘,并观察路况,做到在有危险的情况下及时接管的准备。

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据此前特斯拉CEO马斯克介绍,本次推送的Autopilot系统经过了程序的重新编写,新的系统不仅能够基于视觉传感器构建车辆周围的三维场景,从而识别坑洼等道路环境,同时还对道路上的目标进行基于时间的运行轨迹预测,从而更有效的发现并及时规避车辆周围的危险。

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此外,马斯克还表示,随着完全自动驾驶功能的推送,该选装包的价格也将于下周一从现在的8000美元(5.34万人民币)上涨至10000美元(约合6.68万人民币)。当前,国内完全自动驾驶选装包的价格为6.4万元,目前还尚不清楚是否也会随着一同涨价。关于特斯拉Autopilot的最新资讯,请持续关注汽车之家的后续报道。

看点三:还是浓浓的奥迪风 纯电性能 奥迪RS e-tron GT原型车官图

日前,奥迪官方对外发布了奥迪RS e-tron GT原型车的实车图片,该车同R8 LMS赛车采用了相似的外观涂装。这样的涂装也有它的目的——在本周举办的斯帕赛道24小时耐力赛上,奥迪RS e-tron GT原型车也将出现在现场。奥迪RS e-tron GT是奥迪RS迈向电气化的重要一步,根据此前报道,这款车将搭载三电机,最大功率为710马力。

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从此次发布的原型车实车图片来看,新车的整体设计与此前已经发布的e-tron GT概念车基本一致。新车的前脸保留了奥迪家族式的六边形大嘴式设计,不过作为一款电动车,中网内部的造型与奥迪传统车型已经完全不同。作为一款性能版本,其前包围融入了多片横向格栅,配合前唇以及两侧的通风孔,诠释着RS系列的运动精神。

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要知道,e-tron GT车型是与保时捷Taycan同样基于J1平台打造的,定位就是高性能。普通版本的车型采用双电机四驱系统,而这次曝光的RS版本则进一步提升到三电机系统,最大功率可以达到710马力(522kW),虽然与保时捷Taycan Turbo S(762马力)还有一定差距,但相比于燃油版本的RS系列车型也是十分优秀的。

在强大的动力驱动下,该车也将拥有十分好看的性能参数。作为参考,普通版本的0-100km/h加速时间为3.5秒,RS版本的表现可能就是3秒出头。作为J1平台的产品,该车也必然会支持800V快充系统,通过350kW的直流充电器,理论上20分钟就可以将电池充到80%。

编辑点评:

就在几个月前,奥迪e-tron S Sportback首发的线上发布会期间,奥迪的相关负责人在采访中提到奥迪RS接下来也将拥抱电气化的转型。今天,在奥迪e-tron GT尚未发布的时候,奥迪RS e-tron GT的原型车就高调亮相,可以看出奥迪RS对于电气化的态度是十分热衷的。不过奥迪RS e-tron GT只是一个开始,随着PPE平台以及MEB平台更多电动奥迪车型的发布,如同在汽油车时代一样,奥迪RS也会基于这些车型打造相应的RS版本。

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