越南的高铁计划,选了日本的方案,如今高铁修得怎样了?

越南的高铁计划估计是个坑,谁接谁后悔,政策变来变去,最终也是镜花水月。
2006年,越南就开始高铁计划,当时选了日本的方案,经过4年的调研,最后做了个计划给国会,不过550多亿美元的造价实在把大伙儿吓坏了,差不多是当时越南GDP的一半,于是被否决了。
越南的高铁计划,选了日本的方案,如今高铁修得怎样了?
这点上,可以理解,如果我们拿出几十万亿人民币也去修个什么东西,那也真要吓死人的。
那就搁置吧,过了8年,越南的GDP涨了一倍多,手里的小钱钱也多了起来,于是,今年这个高铁计划又被相关部门拿出来“引诱”世界的高铁制造商了。
毕竟,越南这个哑铃的地形,虽然面积不大,但是在狭长,2个经济中心南北相距太远,随着经济的发展,两个中心城市间的来往越来越密集,光每年的航空客流就高达700万,按照目前的陆路通行,至少得30个小时才能到达对方城市。
越南的高铁计划,选了日本的方案,如今高铁修得怎样了?
按照越南政府的构想,高铁最终连接河内和胡志明市,全长约为1560公里,从北向南分成3段,先修南北两段,再修中间一段,其中,北段约280公里和南段约360公里预计在2030年通车,经过十几年运行获得一定的收益之后,再建中段约900公里的线路,整个南北高铁预计在2045年全线贯通。
越南的高铁计划,选了日本的方案,如今高铁修得怎样了?
按照这个建设构想,把建设周期拉长,这样每年投入的资金就在越南政府可以接受的范围之内,于是各国供应商就开始做方案研究。
根据7月份,越南最新的信息,现在越南的方案又改了,他们听从了德国和荷兰人的意见,重新对高铁计划进行了重大调整。
高铁的时速,他们的要求下降到200公里,这样整条线路的投资总额只要250亿美元左右就够了,相当于越南2018年GDP的十分之一,这比原来的500多亿美元的计划省了一大半。
越南的高铁计划,选了日本的方案,如今高铁修得怎样了?
按照新计划,越南除了修建一条时速200公里的高速铁路线(也不能称其为高铁了,快速铁路而已),另外还要改造现有的货运铁路线,客运两用,省钱又实用。
目前这个修改过的方案已经再次向国会提交,不过何时开始招标以及动工,那就又不知何年马月了。
当然,其实越南的顾虑也是可以理解,毕竟高铁是个吞金巨兽,一修1600公里,这个对于体量一般的中小国家确实受不了,可它的地形就那个样子,没办法,不把河内和胡志明市连接起来,那还修什么高铁。
越南的高铁计划,选了日本的方案,如今高铁修得怎样了?
相比较越南的纠结,泰国和印尼的高铁计划就很顺利,当然里程也小,费用也少,推进起来方便的很。
比如中泰铁路一期工程,也就253.3公里,最快将于今年内启动全面建设。按照我们正常的高铁造价,基本上四五十亿美元就够了,另外印尼全长142.3公里的雅万高铁正顺利推进,这也是中国第一个以完整产业链条走出国门的高铁订单。设计最高时速350公里,建成后将使雅加达和万隆间的火车通勤时间由3个多小时缩短至40分钟,将成为爪哇岛、乃至印尼形成铁路网的重要契机。
越南的高铁计划,选了日本的方案,如今高铁修得怎样了?
不出意外的,印尼的这段高铁也将成为东南亚南亚地区的第一条高铁。到时候,预计越南的高铁计划还在论证之中。

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