海外品牌一定是好货?奔驰、奥迪相继发布召回,数量高达1.8万台

汽车召回已经是各家车企的必修课了,纵使口碑质量再好的品牌,但“常在河边走哪有不湿鞋”,多多少少还是会出现问题。最近国家市场监督管理总局网站公布了最新一批车辆召回名单,这次需要召回的品牌包括奔驰和奥迪。

海外品牌一定是好货?奔驰、奥迪相继发布召回,数量高达1.8万台

首先来看奥迪,公告称:自2022年12月26日起,召回2019年6月13日至2021年1月29日生产的配置V6汽油发动机的进口奥迪Q7、Q8系列汽车,共计18357台。

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故障原因主要是车辆燃油箱内燃油泵的金属件因刚性问题可能断裂,碎片会损坏燃油泵中的密封膜,从而会引起燃油泵供油不平顺或者停止工作,间接导致发动机运转工况不平顺和发动机无法启动,极端情况下可能出现行驶过程中发动机突然熄火,动力消失,电子元器件失效,存在安全隐患。

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车主可以在召回日期开始后前往一汽奥迪授权经销商处免费更换重新设计优化后的燃油泵,从而解决这一安全隐患。

奔驰方面问题就比较麻烦了,从召回信息来看,本次召回是2022年2月18日发布的《北京奔驰汽车有限公司召回部分EQC电动汽车》召回信息的后续。也就是说,关于EQC这款车的召回范围会变得更大。

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涉及车型的范围为自2022年12月15日起,扩大召回生产日期在2019年12月5日至2022年9月17日期间的部分EQC电动汽车,共计3345辆。

自2023年2月1日起,扩大召回生产日期在2020年2月11日至2022年10月10日期间的部分EQA和EQB电动汽车,共计8078辆。

这次召回可以看做是奔驰考虑到经销商的负载问题,所以将所有EQC分为不同批次进行召回。不过这次还加上了EQA和EQB,只能说奔驰的品控与它百年车企的头衔有些不搭。

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关于EQC的召回原因,其实之前也已经分析过。主要问题是由于电动驱动模块制造存在偏差。车辆电动驱动模块内的冷却系统可能存在密封不足,造成冷却液渗漏。这不仅仅是让电动驱动模块的散热出现问题,而且渗漏出来的冷却液会渗入到电机内部,导致内部元器件损坏,长期使用后可能降低高压系统的绝缘电阻值,导致车辆无法启动,同时在极端条件下也会出现功率降低等安全隐患。

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车主可以查看自己所在的批次,到时间后就去奔驰售后经销商处更换改进后的电动驱动模块总成,解决潜在安全隐患。

奔驰这次在电动驱动模块上的缺陷可是真实反映在车主用车过程中。网上已经有很多类似的案例,车子开着开着就出现动力受限的字样,最后只能拖车到4S店进行维修,甚至有些车主在更换后又再次出现相同的故障,可见这不仅仅是制造误差或者工艺的问题,还有可能是涉及到设计缺陷。

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长期的油改电车型以及高昂的售价让消费者对于奔驰电动车失去了兴趣,如今又摊上那么大规模的召回,无疑是让消费者的预期再次跌至谷底。

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