8万就可提走海马8S,195马力的动力输出,为啥卖不动

如标题所示,“未满8万台的海马8S,入门时195马力,7.8秒突破100%,为什么卖不出去呢?”如上所述,今天我来谈谈有产品能力的海马8S,看看为什么不能被消费者和市场接受,在分析原因之前,我认为有必要先说明一下海马8S这辆SUV车。

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前几天,海马汽车发表了10月的生产销售数据,10月的生产台数只有1411台,比去年同期下降了53.49%,其中,当月SUV销量仅1265辆,同比下降51.06%,基本轿车仅2辆,海马8S不受消费者和市场欢迎。

入门有195马力。

首先我们说一下那个动力系统,海马8S共搭载1.6T涡轮增压发动机,这是1.6T发动机入选“中国核心”名单,最大输出功率为195马力(143千瓦)的峰值扭矩更高达203牛,旋转1500圈时扭矩达到最大值,大部分场的2.0T发动机在传动面上是6速手动和6AT变速器。

100公里的加速时间为7.8秒,这样的加速成绩更是超过同级别的排量车型。

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悬架采用了相对一般的前马森式独立悬架+后多链路独立式悬架结构,根据实际的汽车体验,在低速通过高低不平的路面和减速带时,前排的乘客可以体验到非常舒适的体验,后排座位的乘客可以感到轻微的兴奋感。

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车身尺寸的宽度为4565/11850/1682mm的轴距为270mm,比竞争者的哈弗H6尺寸更优秀(哈弗H6的长度和宽度分别为4600/1860/1720mm的轴距为2680mm)。

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关于外观设计和内部设计在这里不多说,设计因人而异。

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为什么海马8S卖不出去?个人原因如下。

海马汽车近几年品牌影响力严重下降,甚至跌落为三线品牌,远不及万里长城、吉利、长安、宝骏、奇瑞等自主品牌。

各大省市4S店太少,有消费者喜欢海马车,找4S店看了车也找不到,关于买车,你在说什么?

市场营销的普及有问题,海马8S在发售前会邀请各媒体体验并试车,这没问题,但是,能源消费量过多,请分解这些费用,给消费者一些优惠政策,提高海马汽车在消费者心中的地位。

在海马8S的发售发表会上,我接触了业界的“潜规则”,挑战了“某6”,“某越”等模棱两可的表达方式,让一些媒体得知与“某6”“某越”的主体工厂有着更亲密的合作关系,引起了媒体的反感。

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8万就可提走海马8S,195马力的动力输出,为啥卖不动,你有什么建议或意见吗?

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