谈一下沃尔沃S90底盘

谈一下沃尔沃S90底盘

文/kk

谈一下沃尔沃S90底盘

一台车舒适性衡量标准有很多,可以从底盘,悬架以及座椅舒适度和对噪音控制方面都能看出一台车舒适度,沃尔沃S90这台车全车都用双层夹胶的玻璃,而且整个车都是用了环保棉,不会存在异味,而且整个车的隔音方面也是做很好。就连发动机舱也是加了海绵。但是今天我们来重点说一说沃尔沃S90的底盘。

谈一下沃尔沃S90底盘

在国内的汽车市场当中,豪华汽车的品牌也是非常多,而且模块化平台概念也是一个很常见的了,沃尔沃也是赶上了潮流,推出了SPA模块化平台,在这个技术上面也是开发了多款车型,其中沃尔沃S90这款车就是这个平台打造的中大型车,但是比较让人惊讶的就是沃尔沃抛弃了传统的螺旋弹框,将后减振元件换成了横置复合材料叶片弹簧,也就是大家说的板簧。

谈一下沃尔沃S90底盘

经典的双叉臂铝合金悬架,零件的外侧进行了局部的加强,悬架系统整体非常粗壮,被提升零架的刚度,强度,耐久度都有好的影响,相比于某迪会把这截成两根连杆,S90这样一体式的控制臂可以提高纵向的刚度,提升碰撞安全性,下摆臂的强度也属于超过目标强度的过设计,为了在25%偏置碰撞发生的时候,下摆臂脱离,称到带走车轮,起到丢车保护人的效果。

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铁质全框式副车架几声安全性附身在于车身。刚性连接没有采用衬套,可能是因为沃尔沃白车身的重量比同级要更重10%,带衬套的副车架变形量会更大,导致操控响应变差,所以他相当于舍弃了一定的舒适性来提升操控响应,只能说车无完车都各有取舍。

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单活塞浮动式卡钳,普通的通风式刹车板用料比较普通,但是巨大的刹车盘和大面积的刹车片也能起到较好的制动效果,中间两根加强筋底盘喷涂有福特的风格,后hb悬架理论上纵向刚度更低,冲击舒适性更好,看上去非常的粗壮,还连接了叶片弹簧,同时它还预留了空气弹簧的接口,还是扁的,上下各有一个连杆作用,咱们在金牛座中讲到了,可以优化车轮的跳动轨迹。

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底板下面没有备胎,但是配备了补胎液和气泵;另外还有一个48V轻混系统的电池,因为电池很重,所以放到车尾,这样可以优化车头和车尾的配重。

总结:

总的来说,spa平台的底盘用料讲究,在照顾安全性的同时去尽量兼顾了操控性和舒适性,但其实还可以做得更好,比如说他现在的车。用于操控,想用相互针对,比如说他依然采用了油压式的减震器,比如它还可以用更多的铝合金等,我们期待它的更进一步更新!

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