从卡罗拉到亚洲龙再到亚洲狮,丰田的野心有多大?

品牌的影响力,在消费者的心中已经有着非常深的概念,因为在大部分人的眼里,好的品牌力是具备高品质,出色性能,以及更高级的制造工艺。而在国内的汽车市场,尤其是轿车身上,每个品牌都会有着自己的主打车型,尤其是合资品牌,对于这一细分市场,都可以做到毫无让步。

大众速腾,不管你认可不认可,它都可以称得上是行业细分市场的明星产品,同样也是标杆车型。因为它每年有着超过400万辆量的数据,当然,在这个级别中,还有也不缺具备实力的车型,比如大众朗逸,再比如日系代表轩逸,只不过这些车型中,他们所玩的产品都是“点”,也就是说这只是轿车中的一款产品,而在玩轿车产品上,丰田玩的才叫“线”。

为什么说丰田玩的是“线”,因为同样在轿车方面,丰田在低一点的级别中,有卡罗拉、雷凌支撑销量,在高一点的级别中,有凯美瑞和亚洲龙作为支撑,而在卡罗拉和亚洲龙的中间,还有一款车型,这就是丰田“亚洲狮”。也就是说,亚洲狮的出现,让丰田从卡罗拉到亚洲狮再到亚洲龙,毫无死角涵盖了各个级别的车型。

从卡罗拉到亚洲龙再到亚洲狮,丰田的野心有多大?

看到这里,肯定有朋友会说,大众就没有这样的组合吗?宝来、速腾、迈腾也是这样的序列组合。日产也有这样的组合,就连中国品牌也有这样的组合,为什么单说丰田这样的组合是具备野心呢?因为从产品的角度上来看,丰田亚洲狮不管在尺寸上还是动力的配备上,都可以说与速腾形成正面竞争,且不管在哪个方面都会具备一定的优势,所以我们可以看到,这一次丰田要抢占的市场并不不是A级车,也不是B级车,而是A+级。

定位紧凑级车型

外观方面,这款车既有拉罗的影子,也有不少亚洲龙的设计元素,它有大尺寸梯形进气格栅,也有镀铬横辐条的内部设计结构,更有三段式进气口设计的前保险杠设计,可以说都比较符合当下人的审美标准。

车侧采用双层腰线结构,再加上多组凌厉线条勾勒,使得新车视觉上具有很好的层次感。车尾方面,新车整体造型层次分明,采用与亚洲龙相似的设计元素。其中,后尾灯组采用熏黑处理,并用一条贯穿式饰条相连,增强了尾部的视觉效果以及辨识度。

从卡罗拉到亚洲龙再到亚洲狮,丰田的野心有多大?

车内,亚洲狮采用丰田最新家族式设计。中控台采用T字形布局,并装配了12.3英寸液晶仪表盘以及9英寸悬浮式中控屏,中控内置Toyota Safety Sense2.0智行安全系统、导航信息、倒车影像、智能语音识别系统等,体现这款车的智能化需求以及科技感。

从卡罗拉到亚洲龙再到亚洲狮,丰田的野心有多大?

动力方面,亚洲狮搭载与亚洲龙同款的2.0L自然吸气发动机,最大功率为126千瓦,热效率达到40%,传动系统匹配DS-CVT变速箱。

目标锁定大众速腾

我们都知道,在目前的A级车市场上,虽然丰田卡罗拉有着比较高的市场保有量,但是在销量方面,卡罗拉始终不敌日产轩逸和大众朗逸,而在B级车市场中,虽然一汽丰田也有亚洲龙首当其冲,但是仍然不是这一级别中的佼佼者。所以亚洲狮的到来,也是目的明确,抢占A+级轿车市场。

从卡罗拉到亚洲龙再到亚洲狮,丰田的野心有多大?

在尺寸上,亚洲狮的长宽高分别为:4720/1780/1455(1435)mm,轴距为2750mm。而大众速腾的长宽高分别为:4753/1800/1462mm,轴距为2731mm,作为对比车型,虽然速腾在长度上要好于亚洲狮,但是在轴距上,并没有亚洲狮长。所以在空间上亚洲狮或许更有有时候。

而在动力方面,速腾采用1.2T和1.4T两款发动机可选,其最大功率分别为85kW、110kW。而亚洲狮则采用与亚洲龙同款的2.0L自然吸气发动机,最大功率为126kW,在动力上,也较比速腾更有优势,相比卡罗拉的三缸机,亚洲狮的这款发动机也更有说服力。

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