14万公里却让人垂涎三尺,这台宝马320Li的亮点不止手动挡

14万公里却让人垂涎三尺,这台宝马320Li的亮点不止手动挡

by NuoNuo

这台车回店后的前100km左右是我路试的,手动3系开过很多,但今天必须上来写几句,是因为这是一台比较奇葩的车,颇有感触,值得掰扯一下,先发图占楼,晚上再逐步更新给大家看。看看一台14万km的车子,为什么如此难得,为什么如此值得推荐哈!

14万公里却让人垂涎三尺,这台宝马320Li的亮点不止手动挡

(↑上图拍摄于次日早晨,我一早起来送完孩子,在后备箱里找到一张毛巾,正好借后面的水槽,把车子擦了一遍。)

因为节后收车爆仓,到店车辆出现积压,所以这台手动宝马收回来后在办公室外的车位上停了两天。每每进出都看到它,却没有激起我任何兴趣,一方面是因为我开过很多手动宝马了,另一方面也是因为自己不太喜欢这套轮毂的风格(我是个典型的原厂控,走OEM路线哈)。

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但是那天傍晚我急着要去市区接孩子,自己的车没有在公司,所以必须挑一台沪牌的自营车,我在系统里翻来翻去,唯一一台没有在路试或检查的车就是它了,算了,正好给14万km的车找找茬,也不算白撸,于是领好钥匙就出发了。

当时车身上布满鸟屎和灰尘(它停在我们公司鸟窝最多的一棵树下),其貌不扬,很不受看。但拉开车门的一瞬间,我惊讶了,大家可以自己根据上图脑补原因哈。

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仅凭触摸就可以感到内饰新到不可思议,从方向盘到座椅到挡把,手感大约是1~3年车龄的样子。

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开出门经过了公司外的那条烂路,底盘响应很棒,闷实紧致的驾感,让我怀疑车子是不是从4万km被调成14万km的啊。

习惯性地翻阅了一下历史长期寄存器,平均车速居然超过40km/h,无疑是老跑高速的主儿了。难怪底盘这么整。

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银色饰条被车主贴了碳纤维贴纸,倒是配合了内饰一片黑的调调,不喜欢的可以撕掉(如果洗车部不自发去除的话,买家还有得选择)。

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(补一张白天照片加以说明)

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上一张白天补拍的方向盘特写,大家正好看看成色,费解ing。

前任还是很用心的,换装了大尺寸的中控屏和导航地图,这可不是手动3系的出厂配置。

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转向系统无虚位,说明原地打方向也很少,14万km了依然是指哪打哪的典型“宝马感”。

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看这套内饰,真想自己拿下!只是视觉、驾感和里程数据太分裂了,我每次开它都被这种分裂感刺激到。

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挡把依然紧实,这说明换挡动作也不多或每次换挡动作都很规范,整个开下来,的确是我经手的所有手动宝马里面,数一数二的状态。需要说一下,手动宝马由于动力总成布置和设计原因,怠速时,挡把是微微晃动的,这是正常现象,请第一次拥有手动宝马的车主不用紧张哈。

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后备箱里发现了很多散落的羽毛球,看来前任也喜欢体育运动,只是不爱收拾,我把它们一一收拾好。几张原厂脚垫也在后备箱放着,我在后备箱里还找到了燃油添加剂和后保险杠上的反光片,估计后保曾经做过维修,想知道细节的话,可以在购买前请咨询我们销售同事即可,不影响一台好车绽放异彩。

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最后说一下这一代手动宝马值得推荐的几个地方哈:

1)这是目前市场上最后一代手动320Li了,2015年还出过一款316i手动后,就再没出过手动车型。末代手动320Li还是很有收藏价值的,卖一台少一台的“赶脚”;

2)宝马在这款手动挡车型上很舍得给配置,这是豪华品牌里手动挡很罕见的做法,具体细数一下哈:皮座+皮挡杆、真皮方向盘+多功能按键、氙气大灯+日行灯+自动大灯、自动雨刷、车载蓝牙、电动座椅+记忆、前后雷达等等,丝毫不输自家的自动挡车型配置,性价比很高,开手动并不寒酸!

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连后排电动遮阳帘都有配备!此外还有后排侧窗遮阳帘(手动)和副驾驶座椅的后排调节按钮这些行政级车型才有的配置。

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(此图并非乱入!这才是我的日常通勤座驾,只是经常舍不得开罢了,原地瞻仰就已经是种享受了,这也是奥迪比宝马Diao的地方)

看到隔壁家的手动出厂有这么多诱人配置,我这个奥迪车主何尝不羡慕呢!于是我贱贱地有了一个计划,要么出现滞销时把它据为己有,要么我就买一台比它更NB的手动挡车子,把它永远PK下去!

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3)加长轴距,非常实用。这一点不得不大赞,宝马正视了自己产品力不如对手的地方,尤其是一大家子坐车出门的应用场景。

加长其实并不影响什么操控,网上很多人动不动就说车子加长后操控变差,其实呢?...... 恩,理论上是这样的,因为转动惯量计算结果的确是和物体长度有点关系的,但是,那只是在极限驾驶情况下才有影响,试问大家有几个人开车是时常游走于极限边缘的?个人觉得短轴距的宝马的优势主要在于美感。加长的确不如短轴看上去那么“原滋原味”,要跑味和改装效果,还是短轴合适,其他的都是微乎其微的影响。

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宝马的手动和奥迪手动完全是迥然不同的风格,一个是难以驯服的烈马,你如果不去了解它、迎合它、习惯它,就找不到驾驭的成就感,一旦摸清了脾气,立刻能找到人车合一的快乐,每一次离合抬起都是为它抽上了新的一鞭子,自己的节奏也会被车子给带起来。(知道我说的是谁哈?)

另一个呢?原地驻足即可口水长流,坐进去10分钟不发动也有得你high的,视觉享受已经点燃内心,而开起来则是绵柔中庸,柔中带韧,悠然自得,柔顺得让你觉得自己仿佛在开自动挡,满满的舒适和高级感,出门拐几个弯就已经把油离配合点get到恰到好处,毫不觉累,简称“好开”或“易于上手”。

年纪大了,做事节奏慢了,但是遇到难得的好车,还是要动作快点,及时行乐最重要。

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