环巢湖试驾思皓曜:不只是靠动感赢得消费者,还有德味质感

虽然说近些年国内车市受到疫情、缺芯等多方面因素的影响,有不少车企遭遇了巨大的压力。但是也可以看到有不少自主车企能够在这个时期稳住脚跟,并通过积极的新车投入获得了更多消费者的认可。值得关注的是,在紧凑型轿车这块竞争异常激烈的市场,诸如领克03、传祺影豹、东风风神奕炫MAX等主打运动车型的推出,改变了不少国内消费者的认知,并且获得了不少消费者的青睐。

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而在运动风潮的刺激下,也有不少车企开始纷纷加入了这款市场的布局,其中来自于思皓乘用车的思皓曜就是不可小觑的一款新车。而思皓曜已经在2021年11月份的广州车展上正式上市,新车的售价区间为9.88-13.48万元,已经进入了不少合资紧凑型车的“腹地”,那么这款新车到底有何实力呢?日前我们来到合肥的巢湖边,也亲自体验了一番,产品实力令人印象深刻。

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动感而不失品味的颜值和内饰

虽然说思皓曜作为此前思皓A5的升级改款车型,可是从外观设计来看,这款新车已经完全看不到思皓A5的影子,整体外观给人第一眼的感觉极具视觉冲击力。据悉,新车采用了名为“锋动美学”的设计语言,在营造运动氛围上拥有不错的原创性。

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此次试驾的思皓曜逐日RACE版车型为顶配车型,新车为了凸显运动感可谓是下了不少苦工。其不仅配备了同级独有的原厂360°运动包围,还搭载了红色卡钳以及18寸熏黑轮毂,同时新车还有些“不惜成本”的采用了米其林轮胎,这一点也再度展现了思皓曜的诚意。

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而新车的前脸无疑最具看点,其采用了贯穿仿碳纤维饰板,陈列刀锋格栅设计配合两侧的獠牙形面支撑,进一步提升了整车的视觉冲击力。

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另外新车的灯组也相当亮眼,前大灯为五透镜矩阵式贯穿LED大灯,内置142颗LED光源,造型修长锐利,近光最大照射距离达到了100米,可以说兼具了美感以及功能性。而尾灯采用了181颗高清LED光粒贯穿,也同样营造出不俗的视觉效果。值得关注的是,新车的大灯还拥有灯光秀的功能,灯光可以随着音乐的节拍进行闪烁,相当的炫酷。

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而新车的侧面同样采用了溜背式的造型设计,而前低后高的腰线设计,进一步营造出了蓄势待发的车身姿态。此外,新车还搭配了“曜”字铭牌,更突显中国元素。据了解,这个铭牌的设计,是思皓乘用车通过30多个城市包括2000多名用户的共创结果,这种融合用户思维的设计在同级车型中也并不多见。

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此外车辆的尾部设计也营造出满满的运动风,新车配备了原厂的尾翼以及撞色设计的扩散器,同时还拥有双边共两出的排气布局。同时车辆还配备有底盘CFD护板,从而保持了出色的空气动力学性能,官方公布的风阻系数仅为0.26,与传祺影豹相当。

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而在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4780mm/1820mm/1492mm,轴距为2770mm。相比传祺影豹、领克03在空间上都要有一定的优势。值得一提的是,思皓曜还采用了掀背式后备厢设计,这样一来在保持运动氛围的同时,还拥有了更丰富的储物空间。

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而在内饰的设计上,思皓曜在突出运动感的同时,也拥有十足的品质感。新车在中控台、门板以及座椅等处大面积采用了红色装饰,同时还配备了一体式的运动座椅,而四幅式多功能方向盘还配备了换挡拨片。此外烤漆材质以及银色饰条的搭配,也让新车的质感进一步提升。

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此外思皓曜还配备了10.4英寸的大尺寸纵置中控屏,以及7英寸的全液晶仪表盘,在科技感的营造上同样不落下风。此外中控大屏内置了科大讯飞AI智能语音,覆盖了用户从上车到停车、电话、空调、导航等全场景共272项功能,让日常的用车更加便捷省心。

此外诸如APA全自动泊车系统、L2级智能辅助驾驶、智能数字钥匙、540°透明底盘、远程车辆控制等一系列的科技配置,思皓曜也均进行了搭载。这也满足了年轻人对于车辆科技感的更高要求。

零百加速时间7.6S,满足年轻人的激情驾控

既然作为主打运动属性的一款车型,思皓曜在动力系统方面同样也不能“低估”。其搭载的1.5T四缸发动机最大功率184马力,峰值扭矩300牛·米,这样的数据表现,相比同样搭载1.5T动力的影豹、领克03都要有一定的优势。

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另外与这台发动机匹配的是,一台6速湿式双离合变速箱。官方给出的零百加速时间为7.6秒,极速210km/h。而100-0km/h制动距离为37.4米,从账面数据来看,思皓曜已经达到了主流之上的水平。

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而从实际的试驾体验来看,思皓曜的动力表现的确足够“运动”。此次试驾路线主要安排在环巢湖的路段,包含近百公里的城市和乡村国道,基本涵盖了消费者日常的驾驶情况。在起步阶段,车辆油门的反馈相当轻快,而在中段加速时发动机也能够提供足够的动力输出,让超车显得相当轻松。

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而在运动模式下,变速器的降档会更加积极,动力反馈也更加迅速,发动机和变速器的衔接并不会出现丝毫拖沓的情况。值得关注的是,思皓曜还提供了赛道模式,届时表盘转速、空调吹面、引擎声浪等多场景联动,瞬间能够将“运动”氛围拉满。有意思的是,思皓曜还提供了竞速赛车游戏,支持游戏手柄和触屏控制,在车内就可以体验赛车游戏。

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而在底盘方面,思皓曜配备了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合,并且前后均配备了防倾杆,在整体调校方面并非一味的偏向“运动”,可以说实现了日常驾驶和运动的平衡,整体滤震表现也能够让人满意。另外得益于采用德系底盘动力学开发流程体系,思皓曜在车身稳定性以及行驶平顺性方面,都有不错的表现。

而除了在动力性能方面的亮眼表现外,思皓曜在安全性能的打造上同样不遗余力。据悉思皓曜采用了基于皓学架构进行安全性能的高规格设计,兼顾C-NCAP和保险指数评价标准,全车高强钢比例高达70%以上,主动安全配置根据选装多达26项。此外其搭载的博世9.3ESP系统,最大限度缩短了刹车距离,还可以有效提升弯道循迹性。

写在最后

近些年来,国内车市受到多重因素的影响,整体格局都出现了不小的变化。而对于思皓乘用车来说,面临的压力也并不小。不过面对当前的市场局面,思皓乘用车并没有急功近利,依然在踏踏实实、稳扎稳打地做产品,给人一种“厚积薄发”的印象。而思皓曜的推出,也是其面对运动型轿车市场逐渐火热的有效研判,而凭借不俗的颜值以及出色的运动性能,相信其未来的市场表现也更值得期待。

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