百公里3.2秒,带电的全新奔驰S63 AMG来了!

代号为W223的新一代奔驰S级发布已经两年多了,这些日子AMG部门也没闲着,专心致志研究新一代的高性能混合动力系统,这个破天荒的理念已经在最新的奔驰AMG C63上落地,使得C63车型从8缸直接减到4缸,不得不佩服奔驰真是一个敢为人先的品牌。而近日,奔驰终于发布了2023款梅赛德斯-AMG S63 E Performance。

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没错,新一代S63车型同样采用了混合动力技术,不过AMG并没有对半砍掉气缸数,而是保留了4.0升V8双涡轮增压发动机,并且在后桥增加了电动机。

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代号为M177980的V8双涡轮增压发动机能输出612马力和900牛·米扭矩,这是上一代AMG S63的动力参数。在此基础上,S63 E Performance还增加了一组最大扭矩320牛·米的电动机,能持续输出95马力,峰值输出190马力,维持10秒。与电动机相匹配的还有一个双速变速箱,能在时速140公里/小时左右切换到二挡。

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这套动力系统,总输出功率达到了802马力,扭矩达1430牛·米,直接无视上一代S65车型。匹配9速自动变速箱和4MATIC四驱系统,百公里加速时间为3.2秒,极速被限制在250公里/小时。如果选装AMG驾驶者套件,极速可达290公里/小时。

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电池方面,在后备箱下方放置了一组13.1千瓦时的电池,并提供一个3.7千瓦的交流充电器。关于纯电续航能力,官方暂时没有公布。

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外观方面,全新AMG S63EPerformance基于W223打造,外观更加运动化和年轻化。中网内部采用竖状镀铬饰条装饰,并带有银黑色AMG标志。前包围两侧风道面积有所增加,能提升散热效能。侧面造型基本与S保持一致,多幅式电镀轮毂造型优雅,并不像是AMG车型。车尾变化主要集中在下部,黑色扩散器装饰包含着双边共四出排气,尾嘴采用方形设计。

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底盘方面,全新AMG S63EPerformance采用自适应空气悬挂系统,当车辆过弯时会增加外侧悬挂的支撑力,起到主动侧倾稳定功能,车速达到121公里/小时后车身会自动下降10mm。此外,后轮转向系统支持2.5度的后轮转向角度。

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为了加强车身刚性,发动机下方添加了铝制的稳定器,前后塔顶均增加了稳定拉杆。而主动式发动机支架可以改变软硬程度,配合不同的驾驶模式,达到了NVH和响应性两者兼得。

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刹车方面,前轮匹配了6活塞卡钳,搭配15.7英寸的刹车盘,后轮采用单活塞卡钳配合15英寸刹车盘,并且提供陶瓷复合刹车盘可以选装。

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内装方面,基本维持了W223的座舱设计,为了增添运动氛围,提供浅灰色和黑色可选。中控屏幕同样采用MBUX系统,增加了AMG功能显示和混合动力方面的设定,而在S级上那套惊艳的AR-HUD平视显示系统也是标配。

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