六问高合HiPhi X:拿什么撑起后来者的“先行”野心

在一众新势力造车企业中,华人运通似乎是以“神秘”闻名。

这家成立于2018年的新造车企业,曾用一场气势恢宏的新车发布会在业内埋下一枚惊雷,随后,几乎是沉寂了两年,终于在2020年,带着首款量产车高合HiPhi X亮相。

而从HiPhi X高达68万元的定价来看,这一“后来者”展现了毫无畏惧的野心,不仅要与特斯拉掰手腕,更是直接对标豪华电动车型。

近日,随着HiPhi X首批全国媒体试驾会的展开,我们有机会得以实地体验这款新车,并通过六个“简单粗暴”的问题一探高合的实力。

1、华人运通是何来头?

与蔚来、理想和小鹏相比,华人运通成立时间较晚,于2017年12月12日才正式入局国内新势力造车。该公司由东海岸基金、江苏悦达集团、盐城国投全资子公司奥新新能源汽车有限公司合作建立。

而更加为业内熟知的是华人运通的创始人之一——东海岸基金董事长丁磊,此前其曾历任上汽集团副总裁、上海通用汽车总经理以及乐视汽车副董事长。与此同时,华人运通的创业团队也多为车圈老人,包括曾任通用汽车中国公司首席执行官的墨菲,和原德国宝沃总部全球董事,兼中国区执行副总裁陈威旭。

2019年7月31日,华人运通在上海举办“新世代品类发布会”。在会上,华人运通官方发布了旗下全新豪华智能纯电品牌——高合HiPhi。值得一提的是,高合品牌与其母公司华人运通在动辄宣布融资规模的新势力造车中宛如异类,成立数年来从未公布过融资事项。

2、HiPhi X价格如何?

对于高合品牌旗下首款车型——HiPhi X,首先轰动业内的恐怕就是它的价格。

六问高合HiPhi X:拿什么撑起后来者的“先行”野心

去年9月,华人运通旗下高合品牌的首款量产车型——高合HiPhi X创始版上市,当时共推出两款车型,售价68万元起。而近日,高合HiPhi X四款新车型发布,售价区间在57万-80万元。据悉,新车将在5月8日正式开启客户交付。这也意味着,高合自诞生之初就瞄准了高端电动车领域。

从价格上来看,高合HiPhi X的竞品包括特斯拉Model X,奔驰EQC以及奥迪E-tron,可见这家新势力造车的野心。

3、车型定位如何?

HiPhi X定位为一款“全球首款可进化超跑SUV”,单纯从尺寸上来看,新车长宽高达到了5200×2062×1618mm,轴距则高达3150mm。这已经逼近全尺寸SUV尺寸,轴距超过了蔚来ES8和理想ONE,甚至可以媲美奔驰GLS和宝马X7。

不过,为了营造出足够的运动感和未来感,HiPhi X车身高度相对较低,因此呈现出一种轿跑姿态。

4、车型亮点在哪里?

首先是其拥有自主专利、全球首个量产的智能NT展翼门,展翼门最大开合角度接近90度,向上开启的灵活形式再搭配豪华对开门,可保证乘客无需低头即可轻松进入后排。

与此同时,由于车身遍布传感器,展翼门开启时会尽可能避开周围障碍物,在探测到下雨时顶门也不会主动开启,避免雨水淋湿内饰。

六问高合HiPhi X:拿什么撑起后来者的“先行”野心

进入车辆内部,最先抓住眼球的无疑是三块大屏幕,新车的航舰级座舱布局使用创新的TouchPad多功能方向盘,搭配19.9英寸副驾大屏、16.9英寸中控屏、14.6英寸仪表屏等多屏联动交互设计,以及Meridian英国之宝定制的可进化音响系统、奇华顿定制香氛、超豪华级的半苯胺真皮、Ultrasuede车顶和五大预设沉浸式场景,可以说是将豪华进行到了极致。

六问高合HiPhi X:拿什么撑起后来者的“先行”野心

不仅如此,可进化自定义数字灯光系统也令人印象深刻,其不仅具有智能照明功能,还支持自定义编程,“灯光语言”更加丰富,可实现更多场景应用。

例如,当我们开着高合HiPhi X低速行驶在缺少照明的路段时,PML可编程智能大灯会自动作出反馈,在路面上投射出两条和车身等宽的高亮引导线;当汽车停稳时,又会在车前投射出一段斑马线礼让行人;夜间行车之时,还可将车速、变道提醒等信息投射到前方路面.....

六问高合HiPhi X:拿什么撑起后来者的“先行”野心

而高合HiPhi X搭载的HiPhi Pilot高合高阶自动驾驶辅助系统,包含了ICC智能领航、HWA高速驾驶辅助、TJP拥堵代驾、全自主代客泊车AVP等多种功能。

5、试驾感受如何?

从动力数据上来看,HiPhi X配备了两组高效能电机,其中,单电机最大功率220kW,最大扭矩更是达到9360N.m,这让高合HiPhi X 具备更强的加速度,拥有百公里3.9S的好成绩。

在实际驾驶过程中,HiPhi X给人感觉动力储备非常充沛,但其加速感不像特斯拉那么直接线性,新车在初段加速过程中还是最大程度遵照了燃油车的驾驶感,不会给人太多紧张的感觉。

与此同时,虽然是一辆超过5米的“大块头”,但是得益于高合HiPhi X配备有趋势化的后轮主动转向系统,使得车辆最小转弯直径达到11.6米,再配合精准的转向,可以让其在拥堵的城市驾驶中更加从容。

六问高合HiPhi X:拿什么撑起后来者的“先行”野心

此外,在场地试驾中,高合HiPhi X的底盘悬挂也给人留下深刻印象,新车搭载了CDC连续可调阻尼减震系统,再配合空气悬架系统,具有随速调节功能,可以满足不同驾驶场景下的稳定性和操控表现。

值得一提的是,刹车系统方面高合HiPhi X使用了brembo四活塞卡钳与CBI卡钳,保证车辆高速下的制动性能。​​​​​​

此外,这款汽车的续航里程可达630公里。

6、较为突出的“缺点”有哪些?

高合HiPhi X对于任何一位驾驶者而言,需要一些“学习成本”。

因为车内几乎没有物理按键,大量屏幕的存在需要用不同的手势触控(如滑动、点击、拖拽等动作),而且由于中控屏集成了太多功能,分级菜单也比较复杂,需要时间学习适应。

与此同时,在驾驶过程中还有一个小“bug”,对于副驾驶座位的乘客来说,他面前虽然拥有一块19.9英寸的娱乐显示屏,但是一旦副驾需要触控操作时,就会遮挡驾驶者的右方后视镜视线。

此外,虽然HiPhi X为2+2+2的六座座椅布局,但第三排空间并不充裕,成年人乘坐第三排座椅还是有一些局促。

总体来看,虽然是造车行业的“后来者”,但高合HiPhi X的确拥有不少现阶段前沿的技术科技,并穷尽可能地进行了豪华的设计,这些无疑都让人感受到这家企业欲用科技与豪华的加持,来引领未来出行的“野心”。

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