同样都是玩越野的,为什么素有越野“老炮”的北汽玩不过长城?

北汽越野是北汽集团一张璀璨的名片,正是越野车的发展才铸造了北汽集团庞大的汽车帝国;另一边的长城汽车则是发展曲折,在走过了多条弯路后,终于在越野车这个领域找到了自我。这两家车企在越野车领域都取得过辉煌的成绩,不过这两家车企在最近的遭遇大相径庭,一个逐渐边缘化、一个则是向着越野车领导者的宝座越走越近。北汽这个历史底蕴深厚的品牌,怎么就玩不过后起之秀长城?

同样都是玩越野的,为什么素有越野“老炮”的北汽玩不过长城?

历史回顾:

关于北京汽车的越野车发展史,讲三天三夜也讲不完,我们就着重讲讲北京汽车比较有代表性的车型。北京制造的BJ212越野车是北京汽车的代表作之一,这款车型诞生于1966年,至今仍然在销售。在漫长的销售生涯中,BJ212的累计销量超过了120万辆。这款车型获得了百万车主的信任,见证了中国近代经济的腾飞,为我们现在的幸福生活立下汗马功劳。

同样都是玩越野的,为什么素有越野“老炮”的北汽玩不过长城?

长城汽车则是以皮卡车起步,在短暂尝试过在轿车市场发力后,最终趁着SUV快速发展的浪潮找到了目标所在。长城汽车在硬派越野车的领域也是耕耘多年,从皮实耐用的哈弗H3到哈弗H9,再到最近大红大紫的坦克品牌,长城硬派越野车的发展历程可以说是一步一个脚印。

同样都是玩越野的,为什么素有越野“老炮”的北汽玩不过长城?

北汽的资历怎么看都要比长城要更老不少,那么为什么还是给长城机会了?

北汽的造车方式难以积累技术

即便到现在,北汽也依然在秉承着拿来主义,以BJ90来说,这是一款几乎照搬奔驰GLS的车型,从车身到底盘再到动力总成都可以说是9分相似,就连内饰都是如出一辙。很难想象这种造车的方式除了学会组装以外,还能够学到什么造车技术。

同样都是玩越野的,为什么素有越野“老炮”的北汽玩不过长城?

技术储备不足给北汽制造了不少的麻烦,光是BJ40这款主打车就没有一款北汽自己的动力总成。两款汽油版本的车型分别使用来自萨博的2.0T涡轮增压发动机、来自蜂巢易创的发动机,这些发动机的动力参数都不算强,油耗水平的表现也是比较一般。

同样都是玩越野的,为什么素有越野“老炮”的北汽玩不过长城?

长城则是在坚持自主研发发动机变速箱这些核心部件,试图掌握其核心技术,这样做的好处就是增加其匹配程度,更好地控制质量。长城旗下已经发展出1.5T、2.0T多款发动机,他们甚至还研发出一台3.0T V6的机械。变速箱则是走双离合路线,其自主研发的9速双离合变速箱已经被搭载在摩卡这些车型上。平台方面则是发展出柠檬平台、坦克平台等不同架构以应对不同类型的车型,从横置承载式平台到纵置非承载式平台,长城都是一网打尽。

同样都是玩越野的,为什么素有越野“老炮”的北汽玩不过长城?

设计不在线

BJ40的内饰中使用了大量软质材料进行包裹,用料可以说是非常下本。单看 用料是相当 不错的,组合在一起就比较一般了,还是会给人一种廉价的感觉。也许是处于硬派越野车户外属性的原因,BJ40的中控部分也使用了大块的蓝色塑料,配色普通又比较塑料,实在是不讨好。

同样都是玩越野的,为什么素有越野“老炮”的北汽玩不过长城?

坦克300这边就更符合我们对于豪华的印象,皮质与金属的合理搭配营造出不错的质感。更关键的一点就在于做工,这是长城一贯的优势。

同样都是玩越野的,为什么素有越野“老炮”的北汽玩不过长城?

总结:北汽之所以发展不顺,最根本的原因还是其技术积累不够雄厚,不能拿出与时代匹配的产品。北汽靠着情怀也许还能卖出去一些车,可是当保有量增大之后,用户会开始关注到产品的本身,这恰巧就是北汽不擅长的地方。

版权声明:本文源自 网络, 于,由 楠木轩 整理发布,共 1281 字。

转载请注明: 同样都是玩越野的,为什么素有越野“老炮”的北汽玩不过长城? - 楠木轩