全景天幕:是高科技的技术体现?还是新能源的障眼法?

7月之后,全国都进入了火炉状态,多个城市温度徘徊在40℃上下,持续的高温天气让人们颇感痛苦,但最痛苦的,还是坐在全景天幕下的驾驶者和乘客。

全景天幕:是高科技的技术体现?还是新能源的障眼法?

出于对科技的信任和新鲜事物的好奇,这些朋友购买了配备全景天幕的车辆。春秋时节,阳光不燥,微风正好的美好场景,让这些朋友坚信自己的选择没错;冬季洒入车内的阳光在取暖效果上甚至比空调更胜一筹,这让朋友们更加坚定,创新的确让自己的生活更加美好。但进入夏季,这些朋友才后知后觉地意识到,当时选天幕有多果断,夏天就被晒得有多狼狈。即便部分天幕拥有可变色功能,但能遮住紫外线的天幕,仍旧对热辐射没有半点作用,此时坐在车里的朋友们格外想念遮阳帘这种简单粗暴的物理防晒工具。但很遗憾,配备天幕的车辆,几乎都没有装配遮阳帘。

全景天幕:是高科技的技术体现?还是新能源的障眼法?

这个时候大家就感到非常好奇,新能源车工程师难道没考虑到这些问题?其实工程师肯定考虑到了,但新能源车自身的一些特征,让工程师不得不忽视具有防晒作用的遮阳帘。

全景天幕:是高科技的技术体现?还是新能源的障眼法?

新能源车型为取得较为理想的续航里程,通常需要一块容量比较大的动力电池,而目前动力电池都被布置在车辆地板上,且在电池技术没有突破性发展的时候,电池体积并不会明显减小。这样一来,车内空间就会被大幅压缩,关于这点,朋友们在乘坐网约车的时候可以留意一下,坐在部分品牌纯电动网约车的后排,明显会感到坐垫距离车辆地板较近,双腿就像坐小板凳一样,要明显高出屁股一些。

全景天幕:是高科技的技术体现?还是新能源的障眼法?

既然车内竖向空间被压缩了一部分,那么如何才能保证车内驾乘人员的空间不受影响,此时就只能在车辆顶部做文章了。

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如果配备传统天窗,那么势必要装配遮阳帘、天窗电机、排水槽等一系列复杂机构,这些机构不光会提升成本,也会大幅侵占车内空间。但使用天幕的话,以上问题就能得到妥善处理,而且天幕对车内采光也能起到立竿见影的作用,既然有众多优势,车企对于防晒隔热问题也就睁一只眼闭一只眼。

全景天幕:是高科技的技术体现?还是新能源的障眼法?

但对有追求的车企来说,往往会给车辆配备EC调光天幕,这种天幕可以在外加电压的作用下,调节天幕透光率,从而降低光照,保障车内舒适度。此前可调光天幕这种配置,只会出现在高端豪华品牌车型上,但随着技术成熟,这些高科技配置的成本也有了大幅下降,所以目前在二三十万元的车型上也能见到。当然,普通车型和超豪华品牌在实现可调光的技术细节上,仍有些许不同。

全景天幕:是高科技的技术体现?还是新能源的障眼法?

虽然这些新能源车配备的天幕可对透光率进行调节,但EC调光天幕仍有自己不可忽视的短板,它虽然能够遮光,但对于天幕本身来说,其自身仍会传导热量,这就导致坐进车内的朋友,身体感到很凉爽,但脑袋好像被塞进了蒸笼一样。而且部分EC调光天幕并不能够实现完全遮光,调至完全不透明状态,部分天幕会呈现出不透明的灰白色。这种天幕虽然隔绝了大部分光照,但车内的光线仍非常明亮,短时间在车内乘坐并不会感到异样,但如果长途驾驶,车内人员比较疲惫想要休息的话,就会受到较大影响。

全景天幕:是高科技的技术体现?还是新能源的障眼法?

分析完这些,我们看到,新能源车配天幕,看似是为了追求更创新的设计,但实际上也是一种无奈之举,而配备EC调光天幕,则是一种相对折中的办法,毕竟它能很好地兼顾空间需求和舒适性要求。

车叔总结

天幕的弊端,在经历夏天的暴晒后已经人尽皆知,但对新能源车来说,较短时间内并没有更好的解决办法。因为电池技术制约了电池体积的大小,要改变这种现状,只能将更多的电动车做成SUV,这样一来,车身高度自然会有所增加,留给设计师发挥的空间也会更多一些。所以天幕看似美好,但实际上,它只是新能源车发展遇到瓶颈后,一块被美化的遮羞布。

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