三胎根本不用怕!它们空间大得很 但汉兰达跟奥德赛谁更值?

买买君发现在后台留言中,有大部分网友不管是对于买车、还是在用车方面,或多或少都会遇到一些问题。例如,优惠力度如何?某某车品质如何?开起来有没有高级感?值不值得购买等等。

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那么《买买问答》这个栏目也就是专门为网友们解答心中的疑问而设立的,买买君将会定期抽取部分留言进行解答,也欢迎在座各位踊跃在文章下方留言。

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这位网友的问题很刁钻,但也十分的有意思!确实,自从国家开放三胎之后,很多家庭都已经开始计划当中。但随之而来的问题是,迎来三胎之后也就意味着家庭成员+1,一般来说核载5人的家用车已经不能够很好地胜任日常的家用需求,因此7座车反而成为三胎家庭的首要选项,恰好7座版的丰田汉兰达与本田奥德赛均能够满足他们的需求。

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这两款车型不管是在价格方面或者保值率方面都十分相近,基本上都是闭眼购买永不亏的车型,并且同样是全系配备混动系统,都拥有不错的燃油经济性以及良好的行驶品质,作为家用和太合适不过了。

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但值得注意的是,丰田汉兰达它的定位是SUV,因此它拥有不错的通过性,能够拥有更高的容错率;而本田奥德赛则是MPV车型,在通过性方面会稍显欠缺,在遇到路况稍差的地方舒适度大打折扣,比较适合路况较好的城市道路上行驶。

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而在空间方面,汉兰达虽然它是众多7座SUV当中做得比较出色的一位选手,二三排都能够拥有不错的舒适度,满分100分它是属于85分的优秀水准了。但相较于主打多功能型的本田奥德赛来说,它的优势只能说是入门。

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首先MPV有个很重要的特点是——它采用的侧滑门设计,并且地台会做得比较低,更便于乘员的上下车。其次,由于是奥德赛是方方正正的造型,因此在车内能够获得更为良好的头部空间,拥有过道的它,进入第三排也更为便捷。

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最后则是本田对空间的利用发挥到极致,后排座椅在闲置的时候可实现全平放倒,能够获得更大的尾箱容积,而由于地台比较低的缘故,在拿放东西时也能够更加的轻松便捷。

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综上,两款车都能很好的满足三胎家庭的需求,丰田汉兰达能够拥有更好的通过性,但在空间的灵活性上并不如奥德赛,如果所身处的地方路况并不是特别差的,个人是更建议购买本田奥德赛,毕竟空间的灵活度对于三胎家庭来说太重要了。

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对于比亚迪秦PLUS DM-i这款车的评价,用一句话来形容——这样的价位给足了!

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是的,比亚迪秦PLUS DM-i这款车对于它的驾乘感受,个人觉得是高于它的定价的。满电状态下足够的柔和平顺,做急加速动作也能够获得比较直接的动力反馈,不拖沓开起来十分的愉悦。

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但它的加分项在于,在亏电状态下动力输出并不会产生太大的割裂感,与满电状态下的动力输出差异并不大,能够获得更为舒适的驾乘体验,与此同时它还能很好地兼顾到燃油的经济性。

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而之所以说它这个价位给足的原因也只是特指它的插混系统,毕竟是10来万的家用车,说它完美也是假的。在内饰方面,虽然设计做得还不错,但在用料上就显得没有那么突出了,硬塑料居多、皮质质感稍差、细节处理方面还是稍显欠缺,廉价感还是蛮强的。

因此,您说它好吗?我的答案还是那句话——这样的价位给足了,就看您更看重它的哪些点。

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而至于现在下定能否年前能否提车,这个问题不能明确的回复您,毕竟不同经销商所存有的现车都不一样,还是得亲自去线下4s店询问真实情况。作为参考,买买君身边有同事在12月份的时候,从下订到提车总共只用了10天的时间(地区广州,没加价)。

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全新一代福特福克斯底盘确实蛮不错的,开起来会感知到它的底盘厚重是比较强的,颇有几分欧洲车的感觉,有一定的高级感。如果您更激烈一点去驾驶这款车,那么你会感知到这款车的车身刚性非常强,甚至会认为它的动力表现有点配不上它的车身,指向也足够的精准,会带有一定的驾驶乐趣。

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而大家所较为关心它的三缸发动机是否抖的问题,可以很明确的告诉您——抖!毕竟是三缸机天生的物理特性。但是,厂家会通过一些手段来抑制它的抖动,避免直接传递进入车厢。因此,坐在福克斯的车厢内部对它的抖动感知是很微弱的,并不是大家所说的那种夸张的抖。

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其次,大家所顾虑的是,由于三缸机的特性是否会加速机脚的老化。是会存在一定的因素,但是福特福克斯所采用的是液压机脚胶,寿命会比一般的机脚胶要长,同时缓震效果也会更加优秀,因此对于它的寿命问题,是不用过于担心的。

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对于福特福克斯这台三缸发动机的性能,大家并不用过于担心,即便是三缸,但它1.5T的排量最大马力有174Ps之多,峰值扭矩也有243N·m,配备的是8AT变速箱。油门初段响应性是非常良好的,即便是在80km/h的时候做急加速,提速感也是比较强烈的,并没有说后段存在特别力不从心的感觉。

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