宝马8系:阔别20年,能否再次颠覆我们的想象?

2018年巴黎车展,宝马8系涅槃重生。其实早在1990年,宝马便推出了8系车型,然而这个曾经被宝马高层给予厚望,花费数亿重金打造的产品,在为期9年的生命周期中,却一直都是郁郁不得志。1999年,累计30609辆的惨淡销量迫使宝马公司不得不忍痛割爱,宣布8系停产。显然,宝马并没有就此放弃,或许还是因为心有不甘,于是在时隔近20年后,8系迎来了回归。如今的它,着重突出了未来感以及与众不同的个性态度。
宝马8系:阔别20年,能否再次颠覆我们的想象?
全新宝马8系分为四门轿跑版、双门轿跑版和敞篷轿跑版三种不同风格的车型,三款车型前脸部分设计基本一致,只是在车身侧面以及尾部有所区别。从外观来看,宝马8系的车头扁平、宽大,双肾进气格栅的轮廓与其它宝马略有不同,带有主动闭合进气格栅功能,前机盖上的BMW蓝天白云标,让它拥有着极高的辨识度,另外两侧大灯采用了全LED光源,中高配还有激光大灯,眼神中流露出犀利、凶狠,再搭配上运动套件,充满了战斗气息。
宝马8系:阔别20年,能否再次颠覆我们的想象?
流线的轿跑身段是8系的精髓所在,宝马车型引擎舱都设计的较长,目的是为了使发动机尽量安置在靠近驾驶舱,以实现车身50:50的完美重心分配;车侧最抓眼球的当属尺寸硕大的20英寸多辐条轮圈了,豪华气息扑面而来。尾部造型更加夸张激进,丰富的线条变化勾勒出棱角分明的效果,将整车战斗气息进一步提升。倒勾型的尾灯设计比较精致,使整车线条更加流畅统一。双边共双出的排气也让车尾看起来更加精致。
宝马8系:阔别20年,能否再次颠覆我们的想象?
全新BMW8系作为顶级豪华轿跑,虽然在设计上与竞品相比,没有夸张的造型,但是经典的布局以及扎实的选材用料,在豪华氛围的营造上依旧体现了顶级豪华车该有的水平。同时,中控台向驾驶员一侧倾斜,传承了第一代BMW8系的设计精髓。这些就是宝马对于顶级豪华轿跑车最好的诠释。全液晶仪表和10.25英寸的悬浮式中控触摸屏设计很有现代化的气息,在读取车辆信息和操作时有着很好的感受,水晶的档把设计营造了一丝尊贵感,同样也让用户爱不释手。
宝马8系:阔别20年,能否再次颠覆我们的想象?
动力方面,目前国内上市的宝马8系全系采用了3.0T直列六缸涡轮增压发动机,匹配8速手自一体变速箱的组合,发动机最大功率340马力,峰值扭矩500N·M,官方的零百加速水平在5秒左右,而媒体实测的零百加速更是达到了惊人的4.6秒,作为一款运动型轿跑车来说,性能方面能够令人满意。宝马M8车型则搭载4.4L双涡轮增压V8发动机,标准版车型最大功率441kW(600Ps),还配备了带有后驱模式的MxDrive四驱系统。雷霆版车型最大功率460kW(626Ps),传动系统匹配8速手自一体变速箱,0-100km/h加速时间为3.2s。
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