11月仅售千余台,涨价上市的新欧蓝德难救广汽三菱?

作为广汽三菱的重磅车型,新欧蓝德的重要意义不言而喻,可以说,新欧蓝德兴则广汽三菱兴,新欧蓝德凉,则广汽三菱凉。

11月仅售千余台,涨价上市的新欧蓝德难救广汽三菱?

然而,虽然新欧蓝德被寄予厚望,但是11月份的销量数据对于广汽三菱而言无异于当头棒喝。来自乘联会的销量数据显示,11月份欧蓝德仅取得了1244台的销量成绩,环比10月份的3890辆下滑幅度达68%,同比下滑幅度更是高达82.3%,而11月份的销量下滑也是欧蓝德继10月份下滑后的再度下滑。

11月仅售千余台,涨价上市的新欧蓝德难救广汽三菱?

在笔者看来,新欧蓝德销量不振,其实也并不意外。一方面,就新欧蓝德自身来说,其缺乏一款爆款产品应有的稀缺性。

11月仅售千余台,涨价上市的新欧蓝德难救广汽三菱?

其中最重要的当是,新欧蓝德售价达到了16.98万-22.98万,相比老款进行了全面涨价。尽管新欧蓝德采用了基于日产奇骏同款的CMF平台,并且配备了1.5T四缸发动机+48V轻混动力和CVT变速箱并对部分配置进行了调整,但是也进行了全面涨价,起步价直接涨了1万块,涨幅不可谓不大。

11月仅售千余台,涨价上市的新欧蓝德难救广汽三菱?

而再看售价较低的入门车型,竟然没有配备驻车雷达和倒车影像,也让入门车型的入手价值大幅降低,此外,新车相对于老款车型,在整车重量上也有大幅提升,其1.5T发动机也存在“小马拉大车”的嫌疑。

11月仅售千余台,涨价上市的新欧蓝德难救广汽三菱?

此外,从竞品来看,欧蓝德涨价后,其和CR-V、RAV4等车型也产生了更为直接的竞争,和这些主流紧凑型SUV相比欧蓝德的优势亦不明显。同时作为日系三小,其和丰田、本田甚至日产相比,在品牌影响力及销售渠道和服务上都存在较大差距。

11月仅售千余台,涨价上市的新欧蓝德难救广汽三菱?

当然,11月份的疫情影响也不容忽视,广汽三菱在产能与销售上也会受到一定影响,而这也可能导致欧蓝德销量受到波及。

总之,欧蓝德销量不振的原因或许复杂,但是其造成的结果如果不能得到尽快扭转,那么对于广汽三菱而言,恐怕将是不可接受的。

毕竟,公开财报显示,截止2022年6月30日,广汽三菱负债总额达到了65.74亿元,而其资产总额则仅有81.32亿元,这意味着如果产品不能走俏、不能为广汽三菱带来更多增量,那么广汽三菱用不了多久就会陷入财务危机,换言之留给广汽三菱的时间已然不多了。

(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,本文作者蓝湛,转载需注明出处)

版权声明:本文源自 网络, 于,由 楠木轩 整理发布,共 866 字。

转载请注明: 11月仅售千余台,涨价上市的新欧蓝德难救广汽三菱? - 楠木轩