7座奶爸车怎么选?网友:除了汉兰达,其实还有其他选择的

二胎政策的逐渐放宽,每位父亲除了为新生命诞生感到兴奋之余,也在为选车问题愁破脑袋,考虑到上有父母,下有妻儿,选择一辆空间实用性不错的大七座SUV是内容主旨,不容有变。那么,品牌选择让人纠结不已,不少父亲就为此“犯难”。下面推荐三辆标准七座奶爸车给各位,各位按需选择之后,保证全家会为你的智慧鼓掌。7座奶爸车怎么选?网友:除了汉兰达,其实还有其他选择的
NO.1:汉兰达
售价:23.98-32.58万元
推荐车型:2018款 2.0T两驱/四驱尊贵版
7座奶爸车怎么选?网友:除了汉兰达,其实还有其他选择的
首先推荐汉兰达的原因非常简单,同级别中的销量冠军,中型SUV主要竞争对手。每一辆七座SUV从诞生之初就被赋予击败汉兰达的使命,足以证明汉兰达是这个级别标杆般的存在。
外观方面,改款后的汉兰达主要变化集中在前脸部分,过去上下分割的前格栅如今被设计成一个整体,大灯依旧与中网相接,气势增加的同时整体性也没有丢弃。雾灯区域采用圆灯镶嵌车身设计,立体感会更加明显。
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车身侧面依旧维持修长、高大威猛造型设计,整体显现出敦实,具有力量感,车身尺寸略有调整,长宽高分别为4890*1925*1715mm,轴距2790mm。尾部与整车基调相同,以不变应万变的平滑圆润的尾部即使面世多年也不觉老气。
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新款汉兰达在内饰方面依旧保持平直线条设计,功能区域分工明确,方便日常使用。中控屏幕升级为10.1英寸,功能方面支持百度的Carlife互联,但丰田一贯的车机系统卡顿、响应慢等毛病依旧存在。
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空间方面就是汉兰达的主场,前排座椅柔软舒适,支撑性也足够,并且带有座椅加热功能,第二排座椅支持前后移动以及靠背角度调节,舒适度延续前排表现,柔软舒适,并且横向空间比较宽松,同时乘坐三位乘客也不会过分拥挤。电影院座椅布局使后排坐姿相比第一排稍高,通透感不错。第三排空间比较局促,但是除了腿部承托不足之外,腰部以及背部都能找到一个较为舒适的坐姿。
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储物空间方面,必然少不了前排经典的储物槽设计,除此之外,前排扶手箱的容积深不见底,并且做了分层设计,车内大部分物品都可以放到里面。后备厢即使三排座椅全开的情况下,依然能放入24寸登机箱,如果外在游玩想休息,将两排座椅放倒后形成纯平的平面,小5平方的面积都出来了。
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动力方面,汉兰达搭载2.0T+6AT的动力组合,最大马力224匹,最大扭矩350Nm,百公里综合油耗为8.3L/100km。日常使用较为轻松,但在高速超车下,爆发力有所欠缺,需要留出更多的安全距离。
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外观不出众,内饰平平淡淡,动力中规中矩,为什么这样一台平庸的车型能得到消费者青睐呢,原因在于它有着这个级别TOP1的空间表现以及超强的可靠性和不错的市场保值率。如果只是把空间表现放在第一位的话,选择汉兰达不会错。
NO.2:别克昂克旗
售价:29.99-37.99万元
推荐车型:2020款 28T四驱旗舰型
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作为别克家族的旗舰车型,肩负着击败汉兰达的使命诞生,在空间表现以及配置丰富度已经超过汉兰达,但无奈于品牌以及车型知名度原因,昂克旗在销量上仍旧比不过汉兰达,但该车所体现的超高性价比让我将它列入推荐清单之中。
昂科旗在外观上延续别克家族式设计语言,中网采用“飞翼式”造型设计,一条镀铬装饰条贯穿其中并与日间行车灯相接,横向视觉观感进一步加强。分体式大灯造型新颖,具有一定辨识度。整体保留美式固有的大车观感之余,也照顾到中国消费者细腻精致的视觉审美。
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车身方面,每一个细节都注重营造车身美感,流畅的线条以及圆润的“R角”构成修长精致的车身姿态,长宽高尺寸为4981*1953*1732mm,轴距为2863mm,不同车型将会配有21英寸或22英寸轮圈;车尾部分,贯穿式尾灯十分醒目,双边单出的排气布局尤为出众,无时无刻都将作为美系车尊严散发出来。
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进入车内,就能感受到扑面而来的美式豪华气息,座舱采用环抱式设计格局,舒展流畅的内饰线条营造出大气恢弘的气势,内饰用料也极其下本,手经常触摸的位置都采用皮质进行包裹,高级感油然而生。 8英寸的中控屏放在昂科旗的内饰里略显迷你,但实际使用感受还是相当不错的,系统内置了车载网络和WiFi热点且支持CarPlay互联。只是屏幕右侧的触摸按键离驾驶员有些远,触感基本接近于无。
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作为和汉兰达“掰手腕”的车型,在空间方面自然不落下风,前排座椅在大空间下自然没有问题,同时美系车独有的乘坐舒适性也得到保留。
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第二排的空间舒适度表现优秀。腿部空间得益于2863mm的轴距水平,在后排能轻松翘起“二郎腿”,坐垫异常厚实,即使稍微庞大一点的身躯也能坐的比较从容,后排配有独立空调和储物盒,体现出对于后排乘客的重视,全景天窗一直延伸到第二排头枕处,视野通透感没有问题。第三排造型规整,目测舒适度不错,经实际体验也证实了我的想法,坐垫厚实、空间方面营造不错、两边都有独立的空调出风口以及杯架,不愧是号称击败汉兰达的车型,这空间表现有过之而无不及啊。
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储物空间方面,昂克旗三排全开的情况下依旧能装下28英寸以及22英寸行李箱,盖板下方还有多余的储物盒,再加两个行李包都不成问题,实用性相当可以。
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动力方面,昂克旗搭载2.0T+9AT的动力组合,最大马力237匹,峰值扭矩350Nm,百公里油耗表现为8.1L。
如果你喜欢美系车扎实的驾驶感觉以及丰富的内饰用料,以及追求极致的性价比,那么昂克旗非常适合你。据了解,目前已经有4万元左右的现金优惠。
NO.3:理想ONE
补贴后售价:32.8万元
推荐车型:2020款理想ONE增程7座版
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考虑到个别城市有限牌政策,部分奶爸手上不具备燃油车指标,所以理想ONE这台没有里程焦虑的新能源汽车成为首选
理想ONE定位于中大型SUV,前脸造型宽大厚实,星环头灯非常具有辨识度,在你点亮之后,117颗LED光源会有动态效果,具有明显仪式感。扁平化大灯符合当下潮流,观感较为简约。
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车身造型与汉兰达属于同一个风格,每一个拐角处都用到圆润线条勾勒,这种四平八稳的设计更能经受住时间的洗礼。车尾部分,造型沉稳敦实,贯穿式尾灯设计辨识度较高。整车5020*1960*1760mm,轴距2935mm的车身尺寸保证了车内乘员空间。
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内饰设计呈传统“T”型布局,四屏交互是理想ONE内饰一大特色,四块屏幕分别用于显示车辆信息以及功能设置,特别是副驾前方的娱乐屏,能独立进行爱奇艺视频点播。整体提升了内饰科技感和时尚感。
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空间表现方面,前排座椅宽大,对于身体支撑性较好,并且支持8向电动调节以及座椅的通风加热功能。
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第二排座椅延续前排表现之余,还支持座椅加热功能,另外独立空调也是标配。此外,头枕处带有柔软度极高的靠枕,在舒适性方面更上一层。第三排空间与前两位选手相同,但得益于长后窗设计,透光性较好。
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储物能力方面,车内的储物空间都有不错的深度,打开第三排座椅情况下,后备厢能装下24寸左右的行李箱,并且尾门支持脚踢式开启,日常使用便利性大幅提升。
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动力方面,理想ONE采用增程式电动布局,发动机用于给电池充电,不参与动力输出。理想ONE前轴搭载功率100kW/扭矩240N·m的电动机,后轴搭载功率140kW/扭矩290N·m的电动机,匹配固定齿比变速箱,满电状态下百公里加速时间约为6.6s。
总结:汉兰达是这个级别的标杆,空间够大、内饰实用性优秀,关键在于它维修保养便宜,车辆保值率高,唯一不足就是外观和内饰稍稍落后于另外两款车。昂科旗,整体是在汉兰达表现基础上加入更豪华的内饰和更丰富的配置,缺点就是保值率较差,车型知名度较低。理想ONE对于限牌城市来说,它不需要指标,这就是它的优点,要说不足的话,新兴品牌可能在耐用性方面还需要时间的检验,而且售后服务网点在三、四线城市不能做到完全覆盖。三款都是不错的车型,大家根据自己的实际情况需求再做选择。

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