对比海外,四代飞度简配严重,但是别忘了,海外入门价格18万

四代飞度,渐渐走进大家的视线。起初还觉得好丑,但是随着接触时间的增长,竟然觉得好看起来,呆萌可爱。其实三代飞度上市的时候大家也觉得丑。并非丑,只是本田喜欢大刀阔斧的改进。至于审美,因人而异吧。

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四代飞度四缸机还在,还在那台1.5自然吸气发动机,最大马力131匹,不陌生。至于变速箱,手动挡已经没有了。都说手动飞度是飞度的极品,取消手动,或许会有人黯然伤神了。可以看出,飞度再一次更深刻的定义家用车,实用至上。CVT变速箱,平顺丝滑,省油省心。

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说说海外飞度与国内飞度的区别的,这方面消费者吐槽很多。还在飞度四轮碟刹,国产以后后轮低配鼓刹。后轮从碟刹阉成鼓刹;电子手刹改成机械提拉 ,因为机械手刹,定速巡航取消,中央扶手箱取消;普通版后排魔术座椅、头枕,4/6放倒,联动放平 取消;内饰、仪表盘等不同程度简配;全系无倒车雷达 、倒车影像、自动空调、座椅加热……

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相比欧洲上市的飞度,国产版本确实有明显缩水。但是千万不要故事价格,海外飞度入门价格折合人民币18要,而国内只是零头,8.18万,只能说一分钱一分货。

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就现款飞度(参数|图片),价格来说并非不厚道。可以看看polo,指导价9.99万,过分。我还是觉得,飞度依旧是十万块钱以内比较值得购买的车子。飞度,配置确实不丰富,但是不要忘了人家是买发动机送车。白送该这么挑剔?如果你是实用派,可以考虑,不然飞度也没啥,只能说是称职的代步工具,保值而已。

不吹不黑,大概就是这样。

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