全新别克GL8全用途豪华旗舰商务,家用更合适油耗更感人!

大家好,我是小哥儿,今天和大家来聊一聊新入手的一台全用途豪华商务旗舰车型—GL8!别克GL8是一辆能坐、能躺、能商用、家用,上至五星级酒店,下至路边小吃摊,大到官员影视明星,小到平头老百姓,在任何场景任何时候任何人物面前见到它都合情合理,一台汽车能够做到可家用、可商务、可旅行、可接待,甚至是可以用于养家糊口真的可以说是全用途旗舰商务汽车,因为真的你想用它做什么都可以。

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看看MPV的销量能跟GL8正面刚的真MPV一个都找不出来,没办法,它确实在方方面面都太强了。

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先说一下外观方面,新款别克GL8虽然整体造型依旧方正,与老款车型相比变化不大,仅在细节方面做出了改变。车头变化最大的是前进气格栅,全新飞翼式进气格栅让人眼前一亮,中间的镀铬装饰条也嵌入进两侧头灯当中,视觉效果更加犀利。此外,下方进气口样式虽然同为贯穿式设计,但新款别克GL8更加直接,并在两侧设有导流口。

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车身颜色方面,新款别克GL8陆上公务舱车型提供五种车身颜色,分别为陨铁灰、檀香金、琥珀金、牛津棕以及雪域白,不管哪个颜色,实车看上去都非常大气,尽显档次感。而小哥的这款正是琥珀金!

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新款别克GL8陆上公务舱车型均采用花瓣式轮辋造型,视觉效果不错,轮胎型号是玛吉斯MA-656系列,具体尺寸为225/50 R17,一定程度上保障了舒适性。

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车身尺寸方面,新车较老款车型仅在长度和高度略有调整,轴距保持不变,长宽高具体参数为5238/1878/1800mm,轴距为3088mm。车尾整体变化不如车头明显,两侧尾灯造型变得十分细长,中间同样以镀铬装饰条相连接,与车头起到相呼应的作用。另外,尾标改为“652T”数字,满足了国内消费者对于“数字大”的追求。

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作为MPV,GL8的乘坐质感有点欺负对手,质感构成的重要两点,一是静音性,二是底盘传递的路感,这两点综合起来给乘客建立了最大分量的主观感受,GL8恰恰在两方面都达到了MPV中难能可贵的程度,以20-30万的身价超越了一众比它贵得多对手。乘坐品质的另一方面来说,空间是GL8另一大优势,它是一台正儿八经的真7座车型,并且在7座之后还有货真价实的行李箱空间。能同时满足这两点的车不是没有,但要么价格高得太多,要么品牌和品质差点意思,要么彻底败北,论综合能力,GL8很逆天。

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内饰方面,新车较老款车型犹如脱胎换骨一般,整体设计更加时尚、现代化,同时,作为一款MPV车型,新车细节把控十分到位,用料也非常厚道。

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四副式方向盘样式有些商务化,不过手感不错。两侧多功能按键与别克GL8 ES同款,操作起来十分便捷。仪表盘采用了当下较为流行的机械+液晶屏设计,虽然不如别克GL8 ES车型上的全液晶仪表盘更具科技感,但也跟上了时代脚步。

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车中控搭载了悬浮式触控屏,内部搭载了最新eConnect系统,这一点给个好评。该系统操作非常流畅,且功能丰富,包含了车联网、苹果CarPlay、百度CarLife以及安吉星功能等。

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动力方面,新款别克GL8全系均搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,满足国六b排放标准,传动方面,与之匹配的是9速手自一体变速箱。此外,官方表示新车根据配置的不同,0-100km/h加速时间分别为9.5秒/9.9秒,综合百公里油耗为7.8L/7.9L。

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新款别克GL8陆上公务舱入门车型配置来说对消费者也是毫不吝啬,配备了LED头灯、自动头灯、大灯延时关闭、远程启动、无钥匙启动、真皮方向盘、真皮座椅以及自动空调等,这些配置完全能够满足日常家庭使用,使用上也非常上方便、容易上手,但是后排仅支持手动侧滑门,开启需要手动操作。

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别克GL8还有一个亮点,而这一点可以说要颠覆国人对“美国车油老虎”这个认知了,小哥入手这台GL8已有一个月、行驶里程1100公里,平时的驾驶路况有城市道路、郊区、高速路,可以说完完全全就是一个综合路况,我的这台GL8的平均油耗只有10.2,最低油耗更是达到了6.6,对于这一台车长达到5米2,体重达到了1.88吨重的大块儿头来说这个油耗表现惊不惊喜意不意外!总之GL8是让小哥儿非常满意的一款车,它既满足了我的家用需求,也满足了我公司用车的商务需求,还可以带着我和家人游山玩水走遍祖国的大好河山,旅途舒适且美好,你又何尝不想得到一辆呢?

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