第七代伊兰特:曾经荣光,可否王者归来?

文|凌清 图|车宇世界、网络

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在2020年下半年,泥淖中的北京现代相继推出了第十代索纳塔、第七代伊兰特两款重磅车型。当然,从销量走势上看,第十代索纳塔基本上已经凉凉了。至于10月份正式上市的第七代伊兰特,似乎销量攀升较快。

第七代伊兰特:曾经荣光,可否王者归来?

伊兰特

根据北京现代公布的数据显示,2020年11月份,北京现代单月销量为48192台,整体销量表现,依然不容乐观。其中,第七代伊兰特在11月份的单月销量为11861台。应该说,对于踽踽独行的北京现代而言,单一车型能够取得如此销量,非常难得。

于是乎,我们看到诸如“伊兰特上市即热销”等报道。对于这些信息,是否有些言之过早,我们不作评论。这里,且为大家介绍下,对于伊兰特这款车,我们是否推荐入手。

第七代伊兰特:曾经荣光,可否王者归来?

第七代伊兰特

首先,从动力系统上看,第七代伊兰特提供1.4T和1.5L两款发动机供选择,分别匹配7速干式双离合变速箱和CVT变速箱。

其中,1.4T版本发动机提供两款车型供选择,官方售价分别为13.28万元、14.18万元。从发动机技术上看,1.4T发动机采用全铝材质+直喷技术,相比1.5L技术更加先进、进步,也更有看点。

但是,这款发动机却匹配了7速干式双离合变速箱,与第十代索纳塔1.5T版本所匹配的变速箱一样。从实际体验来看,这个变速箱存在着异响、顿挫等问题。

所以,从这个层面,我不太建议大家入手考虑这款车型。毕竟,在这个价位,可以考虑表现更好的速腾等车型,而且质量表现更加稳定。

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现代7速干式双离合变速箱

然后,从目前的车主反馈来看,第七代伊兰特上市两个月左右的时间中,已经存在着较多的槽点。从10月份推出,第七代伊兰特仅仅上市2个月左右。但是,即使是这样,从车主的反馈来看,第七代伊兰特已经存在着车内隔音销量不好、风噪大、内饰异味大、车漆薄质之类的问题。

比如说,诸如“它的隔音做得不是特别好”、“即使关上车窗,外面的声音也会传进来”、“噪音比较明显,给人的感觉不太好”、“需要做一个隔音处理”、“只能打开音乐缓解情况”等评论,均出现在这款车型上。

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第七代伊兰特车主口碑

其三、从产品力上看,第七代伊兰特全系采用后非独立悬架。事实上,从产品力上看,与同级车相比,第七代伊兰特在配置上,也存在着较多的问题。比如说,新车全系采用了不上台面的扭力梁式后非独立悬架。相比之下,卡罗拉、雷凌、速腾等车型,则全面采用了后独立悬架。与这些车型相比,第七代伊兰特相形见绌。

此外,诸如电动后备箱、膝部气囊、真皮方向盘、前雾灯、后排独立空调等配置,新车也是全系都没有。

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第七代伊兰特

本文结语:

作为一款A级轿车,第七代伊兰特在产品力上并不是很好。新车全系搭载扭力梁式后非独立悬架,就足以让其与速腾、卡罗拉等车型,拉开差劲。

同时,新车全系没有前雾灯,在安全配置并不是很丰富。在一定程度上,这意味着,第七代伊兰特并不会太持久的火热。

更兼这款车型目前已经存在着车内NVH较差、内饰异味大等问题,而且上市时间不长,质量稳定性有待观察。所以,我不太建议大家考虑这款车型。

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