28.8万喜提大众辉昂,才开了3580公里,车主直言有话要说

大家好,本期和大家分享的是《28.8万喜提大众辉昂,才开了3580公里,车主直言有话要说》

28.8万喜提大众辉昂,才开了3580公里,车主直言有话要说

我是大众辉昂的车主老王,我提的是中配车型两驱商务版,裸车价28.8万,落地一共32万左右。选车理由:当时对比了奥迪A4L,奔驰C级和雷克萨斯ES,刚开始看出的时候也是把主流的BBA都试了一下。奥迪A4L开起来底盘悬架很舒服,动力也够用只是空间比较一般,奔驰C级外观内饰挺有档次感,只是1.5T发动机拖后腿了,雷克萨斯ES都是是亚洲龙的换壳车,零百加速十几秒动力太肉,最终提了大众辉昂。

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主要是辉昂相比奥迪A4L和C级等入门的豪华车型,空间尺寸更大一级,而且和奥迪A6L共用三大件,驾驶质感出色,目前开了2周,给大家分享一下我的真实用车体验,和它的缺点,希望对您的选车有帮助。

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首先是外观方面,辉昂依旧采用的是大众的家族式设计风格,整体造型给人一种非常沉稳、内敛的感觉,有种特殊的高级感。新全系标配了LED大灯和日间行车灯,看上去科技感十足。下方贯穿了整个前保险杠,整体看起来十分精致。外后视镜使用了与车身颜色同色设计,并集成了光带式的转向灯。

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辉昂全系标配了全车无钥匙进入功能,并且中、高配车型配备了电吸门,高级感十足,这一配置在同级别车型中也算是非常具有优势。车身侧面与老款车型保持一致,造型非常顺滑,一根贯穿式腰线将新车的头和尾连接起来,整体性很强。底部配备了一圈镀铬饰条,让车辆的质感得到了进一步的提升。长宽高为5074/1893/1489,轴距为3009mm。

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尾部方面,辉昂依旧延续了沉稳、低调的设计理念。车尾的线条十分硬朗,看起来立体感很强,同时也不缺乏时尚气息。和辉腾一样,PHIDEON的立体镀铬字牌被设计在了大众车标正下方,让车辆的辨识度更高。

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尾灯的灯腔内部加入了折线形的LED灯带,细节更为丰富,点亮后的效果也很不错。新车表面上采用了双边共四出的排气布局,并在排气管周围布置了镀铬装饰,看上去很有质感。实际上则为双边单出的隐藏式排气设计。

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打开车门:辉昂的内饰给人的第一感觉就是浓浓的大众风格,T字形布局和许多大众车型没有区别,不过在用料上要强很多,配置上也会更为丰富,豪华氛围烘托的非常到位。家族式平底方向盘,内部还使用了木质饰板进行点缀,给人一种成熟、稳重的感觉,方向盘大小适中,握持手感也不错。

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在中控屏的正上方,新车还配备了一款石英钟表,迈腾、帕萨特这样的中级车也有出现,可以起到提升车内高级感的作用。空调方面,辉昂采用了旋钮+实体按键的空调控制面板,盲操时非常方便。换挡机构依旧是传统的机械式。

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动力方面:辉昂搭载了第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机,拥有双喷射系统、可变正时系统、双流道涡轮增压、发动机自动启停五大技术。最大功率为165kW,峰值扭矩为350N?m。传动系统方面,与之匹配的是7挡双离合变速箱,这套“2.0T+7挡双离合”的动力总成已经匹配得相当成熟了,在品牌旗下多款车型上均有搭载。

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辉昂的整备质量大约为1.9吨,对于这一重量级的车型来说,没有出色的动力可是不行的。新车开起来没有任何乏力的感觉,在城市道路行驶时,整体驾驶感受非常轻松,不会感觉心有余而力不足。

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在深踩油门加速时,发动机也能够带来充足的动力输出,随之而来的是一阵的推背感。不同于迈腾、帕萨特等同品牌的车型,不会有那种猛地窜出去的感觉,整体会更为平稳,给人十足的信心。

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发动机与速箱的匹配相当到位,这套动力总成无需任何担心,可靠性和平顺性都非常不错,并且换挡也比较积极,换挡逻辑也很清晰,不会感觉到拖泥带水。尤其在低速行驶时,不会感觉到任何顿挫感。得益于与“集团大哥”A6L车型采用了相同的MLB平台,辉昂的车身长度也超过了5米。在驾驶过程中,新车给我最大的感受就是非常沉稳,这是很多中级车无法比拟的感受,即便在高速行驶时,也能紧贴路面,没有任何飘起来的感觉。

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方向盘没有明显的虚位,指向性还是比较精准的。在低速时,方向盘的转向力度不会感觉很重,随着车速的提升,方向盘手感也会随之変得沉一些。辉昂提供了五种驾驶模式可供选择,选择的模式不同,油门响应和变速箱换挡逻辑也会有所不同。

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悬挂方面,辉昂采用的是前后独立悬架组合,整体调校比较适中,属于大众一贯的风格。对路面上细碎的颠这套悬挂可以轻松化解,路面反馈非常清晰,不会产生多余的震动。在遇到减速带时,悬挂的韧性也表现不错,车身没有任何多余的回弹,驾驶感受非常高级。

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NVH方面,辉昂全车采用了双层静音玻璃,全车车身多处也进行了隔音降噪处理,保证车内可以保持的十分安静,即使在高速行驶时,也不太能感受到明显的风噪和胎噪,整体表现非常不错,属于同级别车型应有的表现。

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写在最后

总的来说,28.8万提了这辆大众辉昂,深度驾驶了三千多公里,以上是我的用车感受和它的优点,下面给大家总结它的这几个缺点:首先是自身体型比较大,2.0T的动力起步的时候比较肉,接近2吨的车身油耗自然不会低,市区油耗在10L左右,其次后排舒适性一般,胎噪大了一些,总之车无完车,最后更多关于辉昂的问题和观点欢迎下方留言评论吧

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