长超4米8,6.9s破百,21.99万起,爱驰U6能脱颖而出吗?

现在的年轻人比较青睐纯电动汽车,它的加速体验和智能化配置绝非同价位的燃油汽车可以比拟,而随着充电设施越来越完善和充电速度越来越快,纯电动汽车的普及速度也逐渐加快。根据乘联会提供的数据来看,9月新能源汽车零售渗透率已经突破了临界点,达到了31.8%。不少业内人士表示,30%是一个关键数值,新能源汽车的渗透率一旦达到这个临界点,将对燃油汽车市场形成巨大冲击,这也表明,国内的乘用车市场已经从燃油汽车时代过渡到新能源汽车时代,而我们每个人,都是见证者。

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如果你想买一辆高颜值的纯电动SUV,可以看看爱驰U6,该车售价21.99-23.79万元,作为一辆纯电动中型SUV,它的价格还是很有优势的,我们可以做一个横向对比,特斯拉Model Y售价29.9988-39.79万元,福特电马售价24.99-36.99万元,蔚来EC6售价39.60-55.40万元,它们都是纯电动中型SUV,价格范围也都比爱驰U6高一些,我觉得爱驰U6还是很值得推荐的。那么,它的产品力如何呢?

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外观设计方面,爱驰U6采用了较为年轻时尚的设计语言,鲨鱼鼻前脸、三段式腰线、一体式流线穹顶、光之刃C柱等设计,我觉得还是很符合年轻人的审美观的,再加上“大溜背”造型,更是能够带来0.248Cd的超低风阻系数,可以降低能耗、提高续航里程,由此可见,好的设计在提升美观的同时,还能兼顾实用性。

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爱驰U6定位纯电动中型SUV,它的长宽高分别为4805毫米、1880毫米和1641毫米,轴距为2800毫米,在中型SUV中尺寸并不小。一方面,可以带来更加大气时尚的视觉效果,一方面,又能带来更加宽敞的后排空间和后备厢容积,也能更符合它的家用属性,无论是“爱玩儿”,还是爱家,这款车都可以胜任。

动力上,该车搭载了一台永磁/同步电机,最大功率为218马力,最大扭矩为315牛·米,如果对应燃油汽车的话,它的动力输出基本上可以和主流的2.0T发动机一较高下,而电动机的特性是一起步就能达到峰值扭矩,它不需要达到最大扭矩转速就能完全爆发,这就意味着,它的动力输出要比主流的2.0T发动机更加迅捷,起步和超车时能有更好的表现,而且用车成本仅为搭载2.0T发动机的中型SUV的十之一二,这就不难理解,为何新能源汽车的市场占有率越来越高了,特别是在限购城市,新能源汽车的优势则进一步加大,不限牌、不限行,要比燃油汽车的用车场景更宽泛,而且没有购置税和上牌费,购车成本也比同价位的燃油汽车更低一些。该车最快6.9秒就能完成0-100km/h加速,CLTC纯电续航里程为505公里和590公里,还支持快充模式,在该模式下,0.5小时就能充至最大电量的80%。

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爱驰U6的内饰设计也极具个性化,除了8.2英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控屏幕外,星际巡航换挡手柄更是独具特色,就像宇宙飞船的升降杆一样,显得既美感,又不占据前排地台的空间,在科幻感和实用性之间取得了不错的平衡。功能上,支持CarPlay、HiCar、智能语音交互、车联网和OTA升级等,而且它的智能语音交互可持续最高90秒连续对话免唤醒,也可实现双人指令不干扰,更支持随时打断,使用体验十分智能,识别精准度也很高,OTA升级不但支持SOTA和FOTA,支持DOTA远程诊断,可以一直保持最新的状态。另外,该车还全系标配AI-Cruise驾驶辅助系统。

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既然是一辆“认真玩”的纯电动SUV,爱驰U6在功能拓展性方面也不会很平庸,它搭载了车载KTV系统,车机内置海量正版KTV曲库,并配备了双麦克风,可供双人同时欢唱,再加上高保真密力声学系统和出色的隔音降噪水平,即使长途出行,车内也不会很乏味。另外,它的手机无线充电面板位于中控屏幕下方,不会占用前排地台的位置,这样的话,前排地台就可以拥有更多的储物空间了。配置上,360度全景影像、自动泊车入位、遥控泊车、L2级辅助驾驶系统、全景天窗、电动感应尾门(带记忆功能)、皮质方向盘、皮质座椅、LED大灯、8通道10扬声器的MAGNAT德国密力声学音响系统、热泵空调等都是全系标配,即使入门级车型,也把配置“拉满”了,说得通俗一点,就是“要啥有啥”,而且门槛不高。

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可能很多朋友是从《中国好声音》知道爱驰U6的,可是这款车在海外市场的表现也可圈可点,从2020年5月首批车型出口法国至今,爱驰汽车已经登陆法国、德国、荷兰、比利时、丹麦、以色列、意大利、瑞士、西班牙、葡萄牙、瑞典等近20个国家,累计出口量达2783台,国内外“双管齐下”,让爱驰U6在全球范围内都有很高的知名度。最后,对于爱驰U6,你怎么看?

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