快快评| 特斯拉的“提车测试”,到底好不好

快快评| 特斯拉的“提车测试”,到底好不好
提新车要考试?听上去挺新鲜刺激的。

据报道,一名特斯拉车主及视频博主爆料称,近期国内特斯拉新车交付将新增考试环节,即车辆初体验测试。通过考试后的车主将获得名为“特新生”认证。交付人员建议考试成绩超过80分后再提车。不过该考试并非强制执行,车主可自愿参加。

5月16日,红星新闻记者联系特斯拉相关负责人,对方表示,特斯拉确实有一个测试,但这并非是一场考试,与车主能否提车没有必然联系。

测试也好,考试也罢,反正在特斯拉提新车,是需要一定“门槛”的。显然,如果在这样的测试上表现糟糕,恐怕也是会有压力的。这也会倒逼车主事先做一些准备工作。

当然,相关负责人强调说,只是增加了一个与车主的互动环节,加强车辆使用的教育,是娱乐性的、仪式性的,而非强制性,但无论如何,对该车企而言,这样的程序是前所未有且预期较为明确的。

提车时,对车主做些“驾驶教育”,实有必要。老实说,提新车的车主,“驾驶素质”参差不齐,提车时不仅要给他们“说明书”,还要进行一番必要的提醒和劝谕,以增加车辆驾驶的安全性。这本身也是企业社会责任的体现。

经常开车上路的人都能觉察到,道路上,一些私家车主的任性是“杠杠的”,肆意加塞、改装轰鸣就是最常见的毛病。而一些不规范的驾驶习惯,也会造成危机。车企方面的提醒和劝谕当然不可能让所有的车主都成为模范司机,但如果每个车企都能这样做,这样的提醒和劝谕多了,形成一种良好的劝人向善、谨慎的氛围,那也是好事一桩。要知道,养成好的驾驶习惯,关键时候可以留住安全。何况,电动汽车和燃油车在提速等方面具有一定的差异性,提车时“多说两句”不是坏事。

但正如专家所言,出于教育用户的目的进行额外的培训,可以理解。但如果智能化给车主带来了必须认真学习、入门考试的负担,则不是发展趋势。

换句话说,凡事不可过度。作为一个车主,本不需要成为“全能车主”,对纷繁复杂的领域内常识一一掌握,那样的话,车主就不是车主了,而是工程师了;用车就不是用车了,而是科学实验了。总之,就了然无趣了。而如果这种测试带有不为人知的目的、暗设了某种苛责,那么,就更令人难以接受。毕竟,很多人更希望智能化汽车成为“傻瓜相机”般的存在,而不是“专业相机”般的存在。

总之,任何测试,即使是娱乐性的测试,也要防止走向让车主厌烦的一端。作为车企,面对网友的争议,应表现出有则改之无则加勉的态度。

贰拾柒号

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