7万起的威驰真的好吗?好不好开?油耗高吗?车主:看表现

大家好,欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《7万起的威驰真的好吗?好不好开?油耗高吗?车主:看表现》。

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威驰是丰田在小型车中的头牌产品,凭借独树一帜的外形设计,切实以车主把外观当作了自己的外在美的要求为中心,因此在小型车领域中获取了一定的地位。但大家的眼光愈发挑剔,上百种购车标准充斥着消费市场的买车需求,车门储物格、后备箱容积、扶手箱大小等等,如果仅凭一项优势,汽车品牌根本无法取得成功。脱颖而出的威驰,除开它的独树一帜的外形设计以外,它还拥有哪些表现优越的地方?仅6.88万元起的价位性价比是否一样卓绝?对于这些疑问,这期我们请来一位威驰的车主,给大家分享他的用车感受,目前车主提车5个月,行驶了9500公里,希望他的分享能给车友带来帮助!

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威驰的外观较同等级车型来看值得一提,标新立异的构型格调更是凸显设计团队的匠心独运。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接,有力强化横向视觉张力,富有辨识度的尾部车灯构型,能让人轻松地辨认出:这是一辆丰田。贯穿前后的腰线,让整个车身看上去浑然一体,刻意求工的轮圈更是美不胜收,扎实的钢圈更是造就威驰十足的安全感。值得注意的是,威驰在内饰做工方面仍旧有待提升。驾驶舱的设计上有些简陋,没能让驾驶者感受到车内的温馨,内饰用料不是很厚道,手感有些粗糙,虽说在车门、座包做了一些修饰,但是仍然难以遮掩低级感,话又说回来,一分钱一分货,威驰的内饰与其卖价还算基本匹配。

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在操控性能方面,威驰拥有自然吸气发动机,排量是1.5,最大马力高达107Ps匹。由于采用5挡手动变速箱的加持,集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体,加上丰田具有极高水平的调教技能,让变速箱与发动机成为天作之合。油门输出线性,反应积极,加速一点也不拖沓,驾驶员的驾驶感受立马得到大幅度提升。其最大扭矩为140牛米,使得其提速至100公里时速仅需12秒,比起威驰最大的竞品车型YARiS L 致炫来看平起平坐。综上所述,威驰在同类足以傲视群雄。

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从空间这方面来说,威驰定位是5门5座的小型车,长宽高数据为4420*1700*1490毫米,2550mm的轴距数据比较一般,以飞度、卡罗拉、YARiS L 致享的尺寸来相互对比,威驰的空间表现只能说资质平平。回归实质的乘坐感受,头顶空间稍显不足,寻常身材的年轻人坐进去,有些局促。驾驶座位相对舒适,但第二排亲戚则感受不佳。轴距表现使得前后空间不长,前后排客人腿部的舒适性受到较大影响。因此,威驰在空间上毫无特点可言。

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在内部乘坐舒适性上,威驰并不是一款主打舒适的车型。底盘硬度较大,悬架装备较落后,前一排座椅坐姿欠佳,坐长途车容易两腿发麻,在过不平整路面的时候,给人的感觉像是在坐船。空调制冷成效不甚理想,以90km/h的速度行驶在路上会有较大的风噪及胎噪。同时,威驰缺少一些实用的舒适性配置,只有车内空气自动调节等配置,更多实用配置还需选装,舒适体验着实比较一般。

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在操控上,威驰在同档次中的表现较为突出,方向盘转动轻巧,一只手操作也不成问题,叫往东绝不会往西。轮胎抓地力很强,高速转弯很自信,倾斜非常小。综合而言,提到操控便会让人自动联想到威驰的操控表现。在油耗方面,威驰的综合油耗(高速 市区)仅为6.8L/百公里。城市道路的油耗较高,为8.8L,主要受拥堵影响,在高速路上以较快速度行驶,实质油耗为5.7L。对于威驰的车重数据和马力数据来说,威驰能有这样的油耗数据使人佩服。

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通过车主分享可知,威驰之所以能够深入人心,外观虽然功不可没,但不是全部,其在油耗、动力、操控方面的表现一样优异,购车者的要求获得了迎合与满足。最受用户热捧的车型“威驰 2017款 1.5L MT创行版”,也只需要7.78万,并且,我们发现威驰还装备有发动机自动启停等诸多高科技配置,在同类对手当中,威驰的性价比确实排在中游之上。最后,威驰车主用五个字概括:它完美无瑕!

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