售价直逼BBA,捷尼赛思还是没搞清自己的定位?

售价直逼BBA,捷尼赛思还是没搞清自己的定位?

文|二哥头

关于捷尼赛思这个品牌,在上海车展开始之前,笔者曾经出过一篇文章,大意是捷尼赛思时隔4年后重新返华,想要打开中国市场依旧很难,特别是在BBA在豪车市场地位日渐稳固的前提下,所以大概率的,捷尼赛思应该会重走在美国的路线,以性价比做突破口,以此差异化竞争其他豪华品牌,而这条路线最重要的前提就是——一个适合的定价。

但从上海车展捷尼赛思公布的旗下两款车的售价来看,捷尼赛思还是太过于自信了,其中定位中大型豪华轿车的G80预售价在36.38-43.48万之间,定位中大型SUV的GV80售价在57.68-66.88万之间。

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从产品定位上来看,G80直面竞争对手是宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级以及雷克萨斯ES、沃尔沃S90等在国内知名度颇高的车型,如果仅从价格维度来讲,G80的起售价格的确相比BBA是便宜一点,但也仅限于一点,以奥迪A6L为例,通过查询第三方网站数据可以得知,目前奥迪A6L的经销商参考价在36.6万元,几乎与G80的售价持平。

那么问题来了,在几乎相同的价格下,一个品牌深耕国内市场几十年,品牌也早已深入人心;而另一个品牌才二进宫,知名度更是无从说起,你会选择谁?想必大部分的消费者都会选择前者。

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再说产品力,首先值得表扬的一点是,捷尼赛思G80的外观造型的确为豪车市场带来了一丝新的活力,从我个人而言,如果仅看外观,我认为G80在同级别中绝对能排上前列,但也仅限于外观而已,翻看其他配置,只能说它有的,同级别车型都有,并没有一个很多的亮点可言。

更何况,豪华品牌的消费者,他们对于品牌的归属感,是远远大于产品本身的,说得更直白一点,我买它,更多的是看中了他这个标志、品牌,这就又回到了第一点,品牌知名度上。

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另外,捷尼赛思背靠现代,但现代汽车在国内消费者的印象已经是根深蒂固了,那就是性价比,说得好听叫性价比,说得难听点,那就是馋它的便宜。

一个在国内消费者心目中相当"便宜"的品牌,转头推出了一个高端品牌,你认为这个高端品牌会多有吸引力,先入为主的概念就决定了这个品牌的第一印象不够完美。不信的话,可以看看奇瑞,品牌力支撑不起产品溢价,以至于旗下的高端品牌几乎都是全军覆没(以前的瑞麒,现在的星途)。

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所以,捷尼赛思在国内豪车市场的机会有几何?笔者认为依旧不大。

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