价格大猜想,吉利星越L定价区间或为17万~22万元!

一直以来,业界对吉利CMA超级母体架构下打造的全新紧凑型SUV车型星越L都是非常关注,还把星越L认为是吉利汽车2021年的销量王牌。

从目前已经披露的车型信息来看,星越L继承了吉利CMA架构的“安全、健康、智能、性能、节能”五大全球基因,市场竞争优势明显;而目前吉利另一款CMA架构车型星越指导价为12.78万~18.78万元,故尺寸更大的星越L起步价或更接近星越2.0TD四驱车型起步价17.18万元,星越L有望把价格落在17万~22万元的区间上,直接与上汽大众途观L、东风本田CR-V、一汽丰田RAV4荣放等合资SUV产品同台抗衡。

那么,星越L手上都有什么制胜法宝呢?

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尺寸超过大部分主流豪华中型车水准

目前,吉利CMA超级母体架构已是吉利开启全新4.0时代的重要标签,备受业界关注的星越L便是该架构下打造的全新紧凑型SUV车型。

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可以看到,得益于CMA超级母体架构带来的灵活延展性,星越L实现了尺寸超过大部分主流豪华中型车水准。从车身尺寸和轴距来看,星越L车身长宽高分别为4770mm、1895mm、1689mm,轴距2845mm,已经达到了A+级SUV标准,不仅优于市面上只是尺寸加长的一般L车型,还自带欧系车的豪华与大气以及SUV车型的灵活与动感。

近1米的“全面屏”科技感满满

尺寸超过大部分主流豪华中型车水准的星越L,不仅外形霸气侧漏,内饰还韵味十足。可以看到,星越L在内饰设计上采用了全新设计理念与豪华科技配置,整体风格偏简约大气风,又融合了东方审美元素,好比那整齐的缝线工艺、细腻的材质用料、极具运动风的三幅式运动方向盘以及贯穿整个中控台的超大三连屏,都让整个座舱自带质感与豪华感。

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这其中最吸睛的,无疑是那中控屏与副驾驶娱乐屏采用的联屏设计。星越L搭载的近1米的“全面屏”,实现了中控屏、副驾娱乐屏一体化设计,再配上液晶仪表屏,不仅提升了整个座舱的科技感,还打破了单一的工具属性,实现导航、娱乐、多屏互动等诸多功能,实用性很强。可见,这样的创新视觉体验,传递出了立足未来科技的人车智能交互新体验。

首款搭载5G-AVP 1km无人泊车系统的车型

一直以来,泊车难都是新手司机最头疼的问题,三两回倒不进去车位事少,一不小心还剐蹭别人的车就尴尬了。所以现在,成熟的座驾都是要自己泊车的,星越L也不例外。

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据了解,星越L将搭载行业领先的5G-AVP 1km无人泊车技术,成为首款搭载5G-AVP 1km无人泊车系统的车型,最终将实现1km无人托管式泊车,借助5G技术,将实现V2X(车场端) 、V to Cloud(车云端)、V to Mobile实时通讯,实现车辆自主寻找车位泊车、自主定位车主、寻找车主,借助安全、可靠、稳定的自动驾驶,让用户完全从最后1km泊车、寻车的高频场景中解放出来。也就是说,拥有星越L后,不仅泊车不难了,就连停车位也能轻轻松松找到。

动力总成超过多款合资品牌主流SUV

除了外观和内饰设计等信息外,星越L的动力配置也于日前官宣了。

据了解,星越L全系标配沃德十佳Drive-E系列2.0TD中高功率发动机。其中,中功率版本最大功率160kW,最大扭矩325N·m,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,最大传动效率可达97.2%,兼顾了传动效率与燃油经济性;高功率版本最大功率175kW,最大扭矩350N·m,超增压扭矩380N·m,匹配可靠性高、换挡平顺的爱信8AT变速箱,动力总成优于上汽大众途观L、东风本田CR-V和一汽丰田RAV4荣放等合资品牌主流SUV。

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机械素质远超同级

有道是“实战见真章”,若实战不行,再好看的字面参数也都是纸上谈兵。但显然,结合吉利汽车近日在中汽中心盐城汽车试验场的动态测试来看,星越L确实做到了“坐言起行”。

百公里加速仅7.7秒

在实际测试中,星越L搭载的两款动力发动机起步快、加速猛、响应迅速,转速达到1000rpm时,涡轮就会介入工作,在1800rpm即可爆发最大扭矩输出;整个加速过程中,挡位切换也顺滑,并无卡顿延迟。实测下来,星越L 2.0TD高功率版本百公里加速仅为7.7秒,2.0TD中功率版本百公里加速仅为7.9秒,对比途观L 高功率7.7秒、低功率8.7秒破百的成绩,显然星越L的加速性能更胜一筹。

百公里制动距离为37.37米

在100-0km/h制动测试环节中,星越L取得了制动距离为37.37米的成绩,优于途观L的百公里制动距离40.39米。从制动过程来看,星越L的紧急制动线性,脚踏板灵敏,刹车力度也充足,而整个制动过程中车身是姿态稳健。

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麋鹿测试的极限测试成绩高达79km/h

作为一项衡量车辆紧急避障能力的安全性测试,麋鹿测试主要用来展现车辆在紧急失控状态下的“避障能力”以及操控稳定性。在此次麋鹿测试环节中,星越L经过逐次提高车速测试,极限测试成绩高达79km/h,优于途观L的67.54km/h, 且整个测试过程,星越L车身姿态稳定、灵动,未产生明显侧滑。

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而这样的好成绩背后,是星越L在安全方面的硬实力。星越L基于CMA架构打造,采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂组合,拥有极强的韧性,配合经过颠簸路段时能充分吸收冲击能量的MTV+CL减震阀系,车体得到充足的支撑性,从而保证了行驶稳定性和从容的车身姿态。另外,星越L经过国际团队的转向稳定调校,配合EPS电动助力转向系统,拥有仅11.75米的转弯直径,转向、操控很灵活,方向盘指向也精准,这样车辆连续过弯能迅捷、精准地平稳通过,在速度较快的麋鹿测试中也能迅捷地避开障碍物。

更强的越野性能与脱困性

在麋鹿测试中,除了ESC系统介入的影响,四驱系统带来的更好动力分配和抓地力也会影响测试成绩的高低。相较于第五代四驱系统,星越L高功率版将行业首发搭载的博格华纳第六代四驱系统性能提升明显,动力更强,扭矩精度更准,重量更轻,介入速度更快,最大承受扭矩高达1250N·m,响应速度仅100ms,前后轴扭矩分配实现50:50。这样搭载第六代四驱系统的星越L,在高附着路(山路)爬坡能力更强,在低附坡道(雪地)打滑控制能力更强,无论是涉水路段、岩石路段、泥泞路段、沼泽路段、深坑路段等越野路面脱困,还是全地形辅助,星越L都能轻松通过。

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作为CMA架构打造的又一颠覆力作,星越L继承了吉利CMA架构的“安全、健康、智能、性能、节能”五大全球基因,同时拥有全域FOTA功能,能够在智能安全域、信息娱乐域、动力底盘域、车身控制域等方面不断进化,实现机械素质的进一步提升。据悉,星越L将于4月19日开幕的上海车展首次亮相。这款由全新欧洲标准豪华智造工厂生产的旗舰SUV,上市后必将赢得市场的青睐和消费者的追捧,成为吉利汽车2021年的销量王牌。

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