宝马打出“王牌”,连发4款旗舰车型,让奔驰和奥迪“汗颜”

在宝马、奔驰、奥迪的竞争史上,奥迪算是一个后起之秀,虽然品牌成立的时间悠久,但是在大众将其推向中国市场以前,表现只能处在二流水平,而宝马和奔驰则不然,在八十多年的竞争中,一直都互有高下,谁也没有把谁真正的踩在脚底下,但是阶段性的领先还是有的,在本世纪已经过去的二十年里,从销量上来看,宝马有16次取得了全球销量冠军,成为豪华汽车品牌的领跑者。

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而在去年年底,宝马再次打出了“王牌”,连续发出了4款旗舰轿车,让建树较少的奔驰和奥迪有些“汗颜”,这就是宝马8系细分的四门轿跑车、双门硬顶轿跑车、敞篷轿跑车和M8,并且官方宣称,全新8系属于旗下车系中的旗舰款,级别比宝马7系更高一个级别,既然官方如此说明,那么有些固执于7系的朋友也就不要再坚持了。

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其实在宝马的车型历史中,上一代8系虽然只存活了10年时间,但是早就确立在旗舰车型的地位,而这一次携带4款车型亮剑于奔驰和奥迪,看样子宝马还想要继续领跑下一个10年。接下来我们就了解一下宝马的这款全新旗舰,先说说四门轿跑车,这可能会成为在国内的主打车型,毕竟四门设计更符合国人的需求,这款车的长宽高分别为5088/1932/1410mm,轴距为3023mm,对一款轿跑车而言已经算是巨大了。

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四门的设计并没有降低这款车的运动特征,巨大凌厉的M运动套件、修长的车身、溜背车尾、锐利的车灯、大尺寸的轮毂以及低矮的姿态,仅仅就停放在眼前,就能激起强烈的驾驶欲望,宝马全新定义的设计美学,让宝马8系不仅仅是运动车型的标杆,也是一件精致华美的艺术品,成为新一代最美宝马车。进入车内,全新设计的内饰风格也让人耳目一新,和曾经的宝马相比,现在内饰才有了真正豪华汽车的模样,虽然不似奔驰那般奢华,但是也让人无法再去指责。

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12.3英寸的全液晶仪表盘、HUD抬显、方向盘换挡、水晶档杆、运动桶形座椅,对于一台驾驶机器而言,有这些配置就已经足够了,因为在国内销售的宝马8系机舱里,有一台最大马力340匹,峰值扭矩500牛米的3.0T发动机,匹配8速手自一体变速箱,百公里加速实测4.66秒,虽然4.4T的V8车型没有引进是个遗憾,但是840i已经足够强大,而双门轿跑车、敞篷轿跑车也搭载同款动力组合,百公里加速分别为5秒和5.3秒。

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但是和四门版的不同,双门版和敞篷版的车身尺寸为4857/1902/1358mm,轴距也缩短到了2822mm,更加短小的车身则更好的提升了操控性,所以就驾驶乐趣而言,双门版和敞篷版车型要更胜一筹,前双叉臂、后多连杆独立悬挂,调教相对更加坚韧,虽然丧失了一定的舒适度,但是提升了整车的动态性能。

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接着我们再看看旗舰中的旗舰,全新宝马M8,这次MPower车型能够同步在国内上市,算是宝马给车迷带来的一个惊喜,也填补了850i没有进入国内的遗憾,M8的车身尺寸又有不同,长宽高分别为4873/1912/1381mm,轴距为2827mm,从这一点来看,四门版、双门版和M版本在设计上有着明显的差异,宝马并没有在同一套底盘上对全新8系做加减法,而是赋予不同车型不同的特征,这一点很值得我们肯定。

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而M8的性能则要更加极端,4.4LV8双涡轮增压发动机,能够爆发出600匹马力,峰值扭矩为750牛米,百公里加速时间为3.3秒,是目前宝马车系中最快的车型之一,唯有宝马M5能够比拟,性能已经可以比肩一些超级跑车。此外,针对全新8系的系列车型,宝马还增加了各种定制化和限量版车型,可以满足车主们不同的个性化定制,打造自己的DreamCar。

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最后说说全新宝马8系的售价:

四门轿车跑官方指导价格为96.8-114.8万元;双门硬顶轿跑车为109.8-116.8万元;软顶敞篷版为119.8-126.8万元;M8为196.8-219.8万元,那么这四款车型中,你最喜欢的是哪一款呢?我们评论区见。

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