驾驶手动挡车时,怎样才能让“顿挫感”消失?老司机教你:很简单

对很多驾驶者来说,开手动挡时经常发生降档,影响舒适性,但开手动挡时怎样才能消除“挫败感”? 老司机告诉我的:很简单, 首先,出现起动挫折的原因主要是油门和离合器的接合不成熟,起动时离合器离得太远,快停,车摇晃, 所以,必须找车的处理和位置练习, 自己的车知道半离合器的位置,初期可以慢慢松开离合器, 即使车走的时候慢慢加油,也可以在离合器分离的时候开始加油。

驾驶手动挡车时,怎样才能让“顿挫感”消失?老司机教你:很简单

有些老司机很有经验, 他们知道在高位上几乎没有挫感, 在低位置,这种挫感特别严重, 这是为什么? 这是因为发动机转速和离合器转速不一致, 对初学者来说,在没有把握压接离合器的点出发,容易灭火, 不仅可以缓慢上升并切断离合器,还可以避免发动机熄火,还可以增加换挡操作的顺畅性, 乘坐起来也会很舒服, 油离系是手动车驾驶员必须掌握的技术, 车辆起步时,先空档位置,开车后踩下离合器踏板,启动变速杆,慢慢释放。

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其实很多老司机直接以二档开始,根据汽车变速器的原理,换档位置越低转矩越大,加速越慢,一档开始就得到大转矩, 那样的话,起步非常稳定, 一档开始后,达到2档参数的要求以上,迅速踩下离合器等待换档,用右手切断到2档后,立即使离合器完全啮合, 右脚匀速,加大油门,准备加3速,其实手动挡车,你多开的话就自然了。

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手动离合器半联动的具体结合点因制造商而异,因人而异,身体条件不同,驾驶感觉不同等,不同, 很多技术根据自己的条件和自己的爱车,寻找和操作适合自己驾驶感觉的结合点即可, 开车是技术工作,老了也要学习, 很多技术都要自己摸索,其实手动离合器的乐趣很熟练, 离合器的使用诀窍是,低速、低级换挡时快慢抬起,高速、高级换挡时快踩抬起,即速度越快,升档后的离合器的抬起速度也相应地加快,而不是只追求一个速度。

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