护卫舰07是换壳唐DM-i?不,护卫舰07是“钻空子”

护卫舰07是换壳唐DM-i?不,护卫舰07是“钻空子”

文\秦叔宝

之前和大家聊过搭载DM-i混动的护卫舰07,有用户觉得“嗐,这不就是换壳唐DM-i嘛”。比亚迪的海洋系列确实不如王朝系列知名度高,有联想很正常,但产品到底是不是换壳,今天我们来对比看看。

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双年龄段审美差异

从设计上来看,护卫舰07与唐DM-i走的是两种不同的设计风格。护卫舰07采用的海洋美学,唐DM-i龙颜设计美学,一个比较适合20至35岁的年轻人,一个还是主攻成熟稳重范。

当然,大多数人认为两者的最大区别就是设计。护卫舰07整车轮廓更加圆润,整体设计更偏向于年轻、动感。而唐DM-i则采用了比较中性的线条,前脸扁平,在下包围用上平直的银色镀铬条点缀,比起护卫舰07要收敛很多,前脸也差不了多少,无非就是王朝标换成了BYD标。

内饰方面,二者的内饰布局大体一致,护卫舰07身上有更多运动化的元素,比如门板处类似于波浪线的设计,同时上方也加装了更加带感的扬声器造型。三幅式方向盘也比唐DM-i的双幅式更具运动感。外观内饰都是王八看绿豆,对眼就行。

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护卫舰07是唐DM-i瘦身版?

空间方面,护卫舰07的长宽高分别为4820/1920/1750mm,轴距2820mm;唐DM-i的长宽高则分别为4870/1950/1725mm,轴距2820mm,其实三维稍微缩水了一点,但轴距是完全一样的。

不过,唐DM是三排七座布局,而护卫舰07则是两排大五座布局。如果没有7座刚需的消费者,相信护卫舰07的五座布局会更好的乘坐舒适性。

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动力师出同门

比亚迪的DM-i插电式混合动力系统,是护卫舰07和唐DM-i的核心卖点。

其实,护卫舰07身上这套动力还是唐DM-i同款的1.5T发动机,最大功率为102kW,3种动力版本可选。

比亚迪护卫舰07在电池方面,普通前驱版本采用 18.3 度刀片电池,零到百公里的加速时间为8.5秒,而长续航 / 性能版则采用 36.8 度电池。新车分别将提供100km、175km、205km三种续航版本。

在电机部分,比亚迪护卫舰07均采用了骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti发动机,前驱版的电机最大功率为145kW,零百加速时间为8.5秒。四驱车型则配备前后双电机,电机最大功率为145kW+150kW,零百加速时间仅为4.7秒,这个成绩在20万+的级别中属于佼佼者。

至于唐 DM-i表现更强劲一些,52KM版本搭载电混系统EHS145,Z最大功率197Ps,峰值扭矩316Nm,112公里版本搭载电混系统EHS160,最大功率211Ps,峰值扭矩325Nm。

所以尤其说护卫舰07和唐DM-i会形成竞争还不如说护卫舰07丰富了比亚迪的产品矩阵。比如护卫舰07版本车型(205km尊贵型、205km旗舰型),其价位也覆盖了2021款 唐DM-i 112km 尊荣型(22.28万元)与2022款 唐DM-i 252尊享型(27.98万元)之间的价格空白。

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写在最后:

目前,护卫舰07预售价在21-29万元之间,唐DM-i的售价区间20.58-27.98万元,两者虽然存在重叠,但差别还是比较大。

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