迈腾GTE后来者居上,兼顾节油与性能,驾乘体验不输燃油车

提到迈腾这款车,想必很多消费者都听说过,它作为大众品牌在中型车市场中的重要产品布局,从上市到现在也有十几年时间了,时至今日,这款车依旧活跃在中型车市场。为了更好满足消费者的日常用车需求,以及适应当下新能源车型的潮流变化,它在燃油车基础上推出了一款插电混动车型:迈腾GTE。

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迈腾这款车给人的一贯印象就是沉稳大气,多年时间以来并未发生太大变化,就连新能源车型也是如此,消费者对这一点也是见怪不怪了。 迈腾GTE外观主要针对细节设计进行调整,进气格栅加入专属GTE标识,向他人表明自己的身份,车标logo一侧隐藏设计了慢充充电接口,大灯依旧与格栅连接在一起。

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下散热口的造型更大胆一些,表面是一些简单贯穿式线条,两侧加入大众新能源家族特有的C型日间行车灯带,看起来没有那么老套,同时也可以提高前脸辨识度。矩阵式大灯具有随动转向功能,流水式转向灯在点亮之后更有科技感。

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车身侧面造型就更没有什么变化了,看起来依旧大气沉稳,前翼子板处加入插电混动车型独有的“GTE”标志,它具有发光功能,大灯在点亮的时候这块铭牌也可以亮起。车窗周围镶嵌了金属条,用于提升车身精致感。外观个性的轮圈也是新能源车型的专属,它在设计的时候考虑到了降低车身风阻。

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消费者对大众车标下方带有字母的车型总会多关注一些,现在这款迈腾GTE车标下方也加入了英文字样,看起来有一定高级感。车尾没有太多亮点设计,主要通过尾标来分辨它是一款新能源车型。

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整体来看,迈腾GTE虽然是一款新能源车型,但是与燃油车型相差不大,这样设计的好处就是,消费者对它的接受程度更高,但是也有很多人认为缺乏了一定新意,尤其是对于年轻人来说吸引力不是很大,但是对于喜欢迈腾这款车,同时又想选择一款新能源车型的消费者来说,是一个不错的选择。

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大气沉稳的内饰依旧是消费者熟悉的大众风格,各个功能区域布局清晰,没什么上手难度,贯穿式空调出风口拉宽了中控台视觉效果,最中间位置镶嵌独立钟表,进一步提升内饰的商务气息。9.2英寸中控屏幕面积不算大,支持CarPlay、CarLife等常用的手机功能,实用性也比较强。除了黑色调内饰,它还为消费者提供了黑蓝白三色内饰,给人的感觉没有那么沉闷。

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方向盘和仪表盘都是品牌一贯的设计手法,没有什么特别地方,比起视觉效果更注重它的实用性。内饰用料扎实,驾乘空间应该算得上是这款车的一大优势了,尤其是后排位置,头部和腿部都有较大的空间剩余,后排位置配备了独立的空调控制面板、副驾驶老版调节座椅按键、可调节后排头枕等,商务属性明显,不少消费者也是冲着这一点来的。

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在动力方面,迈腾GTE搭载1.4T发动机和电动机共同组成的动力系统,官方表示它的百公里加速度为7.7s,在实际体验过后也确实差不多。给人们带来了不少惊喜,虽然外形大气沉稳,但是驾驶体验却没有人们想象的索然无味,当然实际的驾乘体验也偏向于沉稳舒适,驾乘人不会感受到明显的噪音。这款车型配备了特有的GTE模式,在这一模式下行驶,车辆拥有更好的动力响应。

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底盘对车身有着不错的支撑性,可以有效过滤日常细小的颠簸震感,另外它的纯电动续航里程为56km,仅支持慢充,将电量充满大概需要3个半小时左右,对于日常通勤来说是够用了。实际百公里油耗大概在6-7L之间,对于一款插电混动车型来说,它的燃油经济性一般,综合来看,迈腾GTE给人带来清爽的驾乘体验,各方面表现还算不错,适合当作一款城市代步车。

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