试驾吉利缤瑞COOL:181匹马力究竟猛不猛?它很有说服力

当下汽车市场竞争日益白热化,而运动家轿则是非常重要的一个细分品类。因为目前消费群体以年轻一代为主,这部分人大多数都是刚步入社会,身上的存款并不算多,一辆好开且全面的车型则是他们最首要的购车诉求。比如今天要说到的吉利缤瑞COOL,就是这样一款颇具代表性的产品。

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外观设计方面,缤瑞COOL前脸使用能量风暴4.0设计语言,大尺寸前进气格栅一直延伸到车头两侧,极具视觉冲击力,机盖上分有着多段线条,勾勒出更丰富的立体感。两侧长条形日间行车灯也带来了更出色的车辆辨识度。

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侧面腰线从前往后一直延伸到后翼子板区域,底盘高度较前款车型下降了5毫米,再搭配上轿跑溜背设计,带来更低趴的视觉效果。后视镜、轮毂等部件均使用熏黑涂装,进一步突出运动气息。

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车尾配备了一块大尺寸仿碳纤维扰流尾翼,下方是一块运动扩散器,两侧为双边单出排气结构,可以根据转速来改变排气轰鸣声。

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进入到车内,整个车厢给人的感觉就是非常现代化。中控布局上其采用了10.25 英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏的双联屏设计,搭载了吉利银河0S系统,包含了我们日常使用的多个本土化应用程序,并且内置的语音助手支持多轮对话、中断对话等多种模式,使用起来非常方便。虽然新车在极力追求科技感,但也没有因此而丢失实用性,中控屏下放的一排实体按键,操作台还有可以自定义的储物空间,细节处理到位。

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用料方面也是往年轻化方向卡隆,首先配色上使用黑色+浅灰的搭配,并且使用橙色缝线以及安全带来彰显活力。中控台区域使用了大面积的仿麂皮材质,摸起来有着很不错的质感。

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在乘坐体验方面,尽管缤瑞COOL是运动化座椅,但乘坐体验还是比较舒适的,内部填充物不会太硬,靠背侧翼对于身体也有着很不错的支撑性。

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由于尺寸以及定位的关系,后排空间并没有特别宽敞的感觉,但座椅舒适性还是一如既往地优秀,靠背与身体贴合程度高,座垫长度对于大腿有良好的承托,长途乘坐也不会感觉有太大的压力。

动态体验

动力方面,缤瑞COOL搭载最新一代1.5T涡轮增压发动机,最大功率为133kW,峰值扭矩290Nm,百公里加速时间为7.1秒,横向对比同价位车型属于佼佼者的水平。

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拥有如此优秀的性能数据,自然也不需要担心动力问题,缤瑞COOL在标准模式下就能获得较为充沛的动力输出,轻点一下油门便会得到非常不错的动力反馈,而且后段再加速能力都可圈可点。切换到运动模式,油门敏感度加大的同时,车辆怠速也会更高,双离合变速箱会延迟换挡,最大程度保证动力持续输出。

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为了配合整车较为强劲的动力系统,缤瑞COOL在其它方面也是向着运动化看齐。最为直接就是底盘了,悬挂阻尼非常大,甚至可以用“坚硬”来形容,虽然可以在激烈驾驶时获得较为不错的支撑力,但也会因此而牺牲掉舒适性。

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总结

整体来说,缤瑞COOL的产品力还是比较全面的,并没有让人难以接受的短板,并且再结合它10万元附近的指导价,性价比可以说非常全面了。

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