新版比亚迪汉发布 纯电混动“双引擎”下场竞逐

在刚刚高调宣布停产燃油车,重磅押注新能源赛道后,比亚迪对标特斯拉Model 3、小鹏P7的重点车型比亚迪汉发布了最新版本。

4月10日,进阶版比亚迪汉揭开面纱。自去年确立纯电和插电混动“双引擎”战略后,汉也推出了纯电、插电两大版本的多个不同配置车型。

新版比亚迪汉发布 纯电混动“双引擎”下场竞逐

其中,汉EV(纯电)创世版实现715公里续航里程,汉EV千山翠限量版采用特殊配色;汉DM-i(混动)实现4.2L亏电油耗和1300km综合续航,汉DM-p则显现动力方面优势,实现3.7秒零至百公里加速,5.2L亏电油耗。

今年以来,新能源汽车经历接二连三的涨价潮,不少车企先是在补贴退坡后提价,而后在3月由于原材料上涨不得不二次涨价,Model 3、Model Y、小鹏P7、零跑C11等多款热门车型累计涨幅都达到或超过3万元。而新版汉的售价也备受关注。据悉,此次汉综合补贴后售价区间为21.58至32.98万元,其中混动版的最低售价在21.58万元,纯电车型售价最低为26.98万元,最高为千山翠限量版,价格达32.98万元。

对比目前市面上的主要竞品,此次汉的定价与小鹏P7、Model 3相近,但在一些核心配置方面,Model 3的续航里程相对较低,比汉少了近200公里。

不久前,比亚迪刚刚宣布暂停燃油车生产,成为全球首个停产燃油车的传统车企。能够下此决心,与该品牌近年来在新能源市场上较好的表现相关。特别是在去年,公司开启纯电、混动“双引擎”后,销量大幅增长,曾经不被认为是新能源主流产品的混动产品支撑起了销量半壁江山,助推比亚迪在今年3月首次实现新能源月销破10万辆,并多次蝉联国内月销冠军。

此次汉车型继续推纯电、混动两个版本,也为比亚迪在停产燃油车后提供了一个“过渡产品”选择。而新版汉能否凭借“双轮驱动”在20万至30万元入门级豪华轿车赛道取得佳绩,也将成为比亚迪新能源转型战略能否成功的关键。

图片来源:比亚迪

版权声明:本文源自 网络, 于,由 楠木轩 整理发布,共 784 字。

转载请注明: 新版比亚迪汉发布 纯电混动“双引擎”下场竞逐 - 楠木轩