特斯拉的三大痛点,浮夸风可能会毁掉马斯克的新能源汽车梦想!

近几年,特斯拉成为全球最火的新能源汽车制造商。2019年,特斯拉依靠全球市场布局,销量首次超越比亚迪,并在2020年依然保持全球销量领先地位。这也导致,特斯拉股价暴涨,2020年股价大涨七倍。

然而,进入2021年,特斯拉的形势急转直下。2019年,特斯拉欧洲市场月均销量1万辆,2020年降到月均8500辆,有新增的中国市场撑着,降幅显得并不明显。可是到了2021年,1月、2月销量直线下降到月均一两千辆。在美国,也遭到福特新能源汽车的严峻挑战,只在中国一枝独秀。

事实上,表面看起来风光无限的特斯拉远没有想象中强大。马斯克爱吹牛,人所共知,有人厌恶,也有人就吃他这一套。不过,各种痛点会制约特斯拉今后的发展。

特斯拉的三大痛点,浮夸风可能会毁掉马斯克的新能源汽车梦想!

一、没有电池技术的电池生产企业

2013年,马斯克开吹电池,要求松下在特斯拉美国生产基地建立电池工厂,对外则宣传是特斯拉电池。作为供应商,销量才是王道,松下也懒得揭穿马斯克的谎言。

然而,八年过去了,马斯克吹过无数次电池,从“超级电池”到“无钴电池”再到“4680胖电池”,时至今日,却始终没有能力生产出量产装车电池。

近日,中国电池企业比克电池率先发布4680电池,而马斯克的4680电池依然存在于幻想中。究其原因,特斯拉根本没有电池生产技术,即使幻想中的4680电池,也是松下、现代等企业生产,供应给特斯拉装车。

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二、没有自动驾驶技术的“自动驾驶”企业

“自动驾驶”是特斯拉最大的卖点,不过,2020年,德国慕尼黑法院判决,特斯拉“自动驾驶”汽车并不具备自动驾驶能力,并要求特斯拉撤掉所有有关“自动驾驶”的宣传广告。

特斯拉不敢在德国造次,在中国却依然我行我素,虽然官网取消了“自动驾驶”字样宣传,但在面对媒体和前来看车的消费者时,依然大吹特吹特斯拉“自动驾驶”。

“自动驾驶”是很高大尚的技术,消费者哪里懂得究竟,自然是特斯拉怎么吹,大家怎么相信。于是,全球各地不断出现因为“自动驾驶”而引发的汽车安全事故。事后,特斯拉却辩称:“特斯拉只是辅助驾驶,已经和车主签过免责条款!”

特斯拉的三大痛点,浮夸风可能会毁掉马斯克的新能源汽车梦想!

一句话,就把所有责任甩给车主。

特斯拉无疑是一个非常有进取心的企业,看到谷歌、百度等自动驾驶巨头企业在全球开展道路测试,无比羡慕,也向加州交管局申请了自动驾驶测试资格,结果却闹了个笑话。

近日,加州机动车管理局联系了特斯拉,询问特斯拉测试版的性能,特斯拉副总法律顾问在接受询问时表示:“(特斯拉)Autopilot和FSD功能都不是自动驾驶系统,无论是单独还是从整体来看,两者都不具备自动驾驶的功能,也不能让我们的车辆实现自动驾驶。”

至此,真相大白,特斯拉“自动驾驶”汽车根本不具备自动驾驶能力,加州交管局自然也不可能随意批准一个不具备自动驾驶技术的企业参与自动驾驶道路测试。

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特斯拉在2020年自动驾驶排名中垫底

三、特斯拉整车设计能力一塌糊涂

2020年,因为“车顶饰板脱落”、“转向机移位”、“前悬架球头螺纹裂纹”等原因,特斯拉召回超过5万辆MODEL X和MODEL S。2021年新年伊始,因为媒体控制单元存在的问题可能导致行车安全,特斯拉再次宣布在中、美、欧召回超过18万辆MODEL X和MODEL S。

MODEL X和MODEL S多年来全球总销售额也才几十万辆,两次召回,就召回了23万辆,如此大面积的召回,特斯拉整车设计水平之差可见一斑。

2021年初,因为刹车失灵、主动加速等严重涉及行车安全的问题,中国五部委严肃约谈特斯拉。随后,特斯拉汽车依然不断爆出刹车失灵、主动加速等同样的问题,仿佛永远没有尽头。可以猜测,特斯拉MODEL 3和MODEL Y大面积召回只是迟早的问题。

近日,特斯拉又发布了一则服务公告,名为“更换制冷剂压力/温度传感器”,该公告适用于全球范围内2020至2021年款需要更换故障热泵的Model3和ModelY。又一个新问题曝光,特斯拉暂时还没有宣布召回日期。

特斯拉的三大痛点,浮夸风可能会毁掉马斯克的新能源汽车梦想!

写在最后:

新能源汽车的核心是三电技术,尤其是电池。除了比亚迪,其他车企基本都不会生产电池,在全球产业链化背景下,本无可厚非,不过特斯拉随意吹牛,显得很没诚意。特斯拉吹电池成为一种成功营销手段后,中国的蔚来、埃安等企业也迅速跟进,大吹特吹没有能力生产的电池,带动新能源汽车领域刮起一股电池浮夸风。

汽车安全,更是重中之重,很多传统车企自动驾驶、辅助驾驶技术远超特斯拉,却一直遵守法规底线没有推出自动驾驶车型,同时抱着对安全敬畏、对消费者负责的态度,对推出新型辅助驾驶技术也是慎之又慎,很少逾越。特斯拉则反其道而行,明知中、美、欧都禁止自动驾驶汽车销售和上路行驶,却大肆宣扬不具备自动驾驶能力的“自动驾驶技术”,导致各种安全事故频繁发生,最后甩锅车主。

事实上,特斯拉新型辅助驾驶技术并未经过安全验证,盲目推出是对消费者生命安全的漠视。在特斯拉引导下,蔚来、小鹏、埃安等一众中国车企,也跟随刮起一股浮夸风,大谈法规不认可的自动驾驶技术,把智能汽车闹得乌烟瘴气。

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