豪华紧凑型SUV的“鲶鱼”,2.0T大马力发动机,只需92号汽油

手握三十多万的预算,购买一台豪华品牌紧凑型SUV,真的是一个好选择吗?如果放在以前,我还是更愿意推荐非豪华合资SUV,因为车主能够得到更丰富的用车体验,事实上,不管是宝马X1还是奔驰GLB,实际的使用体验并不是很好,配置低自然是一个方面,动力缺少豪华汽车的体验才是关键。

豪华紧凑型SUV的“鲶鱼”,2.0T大马力发动机,只需92号汽油

不过,林肯 冒险家可以看作是豪华紧凑型SUV里的一条鲶鱼,对于已经固化的低性价比豪华SUV市场,或许能造成一定的冲击,我们从林肯冒险家今年3月-10月份累计24336台的销量来看,虽然还没有达到宝马X1等老牌车型的量级,但是稳定的环比增长率在行内人眼里才是关键数据,同时也印证了林肯冒险家确实是一台消费者需要的好车。

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既然说它是好车,自然就需要从产品力上进行解析,首先是美式豪华的外观设计是一股清流,林肯冒险家并没有采用流行的运动式外观设计,而是坚持了周正平和的设计理念,既是美式却也符合中国人的传统审美标准,轮廓方正却也富有细节上的精致,这种整体设计准确抓住了潜在消费群体胃口,虽然24.68-34.58万元的官方指导价格在豪华汽车中属于入门,但是对于追求个性运动的年轻人来说,也是一个需要奋斗好些年头的目标,而对于80后的主流消费者来说,林肯冒险家的设计风格足够打动不少人。

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设计终究是各花入各眼的外在表征,作为一台豪华汽车,我始终认为动力和性能才是核心点,在1.3T、1.4T和1.5T发动机进入豪华紧凑型SUV的现在,林肯冒险家还是坚持了全车系2.0T发动机,最大马力为245匹,峰值扭矩为390牛米,超过了宝马X1、奥迪Q3等主流紧凑型SUV的2.0T发动机,匹配的8挡手自一体变速箱,其中四驱版林肯冒险家实测百公里加速6.83秒,实测百公里油耗为9.6L,而且只需要添加92号汽油即可,进一步降低了它的油费负担,不管是动力表现还是油耗表现,在2.0T紧凑型SUV里都属于上游水平。

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林肯冒险家标配的亮点配置有四种驾驶模式,其中雪地模式对于北方车主来说很实用,此外还有后备箱电动记忆、全车无钥匙进入、远程启动、液晶仪表盘、前排座椅加热、第二排座椅调节、语音控制、车联网、OTA升级、全车多层隔音玻璃等,这些基本配置都很实用,在部分竞争车型上,只能在中高配上采用,当然选择林肯冒险家的高配车型,也能得到相对较多的配置体验。总结来说,林肯冒险家的核心卖点就是高动力和高配置。

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在驾驶体验上,除了动力充沛之外,发动机和8速手自一体变速箱的匹配也比较不错,起步阶段有轻微的换挡迟滞感,时速超过30公里之后,变速箱换挡过程就有了一气呵成的感觉,对动力的分配也非常合理,很容易就能让人找到油门和刹车之间的平衡点。转向系统也调教的很精准,方向盘阻尼软硬适中,既不会让人感觉沉重,也不会让人感觉发飘,很有美系车的扎实手感,我个人比较喜欢这种力度的阻尼回馈。

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和强劲动力匹配的,是调教舒适化的底盘系统,前麦弗逊+多连杆独立悬挂,是紧凑型SUV里的主流选择,和奔驰、宝马、奥迪、捷豹等品牌的紧凑型SUV一致,在实际驾乘感受上,没有宝马X1、奥迪Q3以及捷豹E-PACE的运动感,而是更加偏向于舒适性,这一点和奔驰GLB形成了直接的对比,没有孰高孰低的优劣区别,只是在于个人的选择取向,如若是我则更喜欢硬朗风格,如果考虑到全家人的出行感受,那林肯冒险家更适合。

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如果仅仅从产品力的角度去看待林肯冒险家的话,那么它确实具备较为明显的超越性这也是林肯重新回到中国市场之后,必须表现出来的产品诚意,否则不利于和BBA之间的长期竞争,但是辣哥了解到,各地经销商目前都是以官方指导价格进行销售,这一点相比竞争而言,就让林肯冒险家失去了原有的性价比优势,而与此同时,对于消费者就有了两个选择,究竟是要有优惠的汽车,还是要体验更丰富的汽车?前者关乎于真金白银的预算,后者关乎于长久的用车体验,确实是一个需要认真抉择的问题。

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