红旗HS520涡轮增压提车经历,看看车主的用车感受

随着汽车行业的迅速发展,各大厂商们不断进行新的尝试,汽车企业相互竞争,想尽办法迎合购车群体要求,各位选车时纠结的地方就越多。“性价比之王”日产逍客,上市至今好评不断。“豪车中的销量王”宝马5系,每一个细节都无懈可击。各个厂商都想尽办法夺人眼球。红旗HS5是红旗在国内的主推产品,而今可以说是风头正盛,仰赖自身端庄大气的内饰格调,把买车者以内饰做工看汽车品质的要求放在重要位置,从而在竞争剧烈的车市中打开了市场。这期分享的是《红旗HS52.0涡轮增压提车经历,看看车主的用车感受》。

红旗HS520涡轮增压提车经历,看看车主的用车感受

小杨是圈内有名的车友,他驾驶过大众途观L,不过不是自己的车,不久前才刚刚换上红旗HS5,才2个月他就开了5000公里,他告诉我:认真对照两车就知道差距在哪。红旗HS5真的是一款性价比高的好车吗?比起红旗HS5来说,大众途观L差在哪里?下面的时间交给他,让他带我们走入红旗HS5的世界。红旗HS52.0涡轮增压提车经历,看看车主的用车感受。

红旗HS520涡轮增压提车经历,看看车主的用车感受

我真是特别欣赏红旗HS5的外观,车头设计特别的酷,整车线条非常留顺畅,整体看上去动感十足。前脸的进气格栅很大,两个大灯的构型也不错,车尾构型简洁大气,让这款车的颜值得到越级。内饰整体来看,中控台和扶手箱的地方都是皮质包围,许多地方都是软皮质材料,摸着也上档次,看着也很舒服,软皮包裹的座椅,覆盖面积广,车内的异响异味不大,这点蛮让人有好感的。总体上看,设计格调特异及富有大气感的红旗HS5让我愈加喜欢。

红旗HS520涡轮增压提车经历,看看车主的用车感受

喜欢这款车很大程度是因为它的动力,经过反复斟酌,我敲定了红旗HS5的“红旗HS52019款2.0T四驱智联旗领版”,自己愈加能信得过涡轮增压的发动机,毕竟技能比较成熟,能够提供高达224Ps的动力输出。6挡手自一体变速的时候基本上也没什么延迟,挺好用的,而且基本上开着没有什么顿挫感。电子助力转向比液压助力转向要轻松不少,刹车功效不错,有明显的制动力,这样感觉安全方面还是比较不错的。路感清晰,刹车无延缓,高速驾驶不会有轻飘之感。

红旗HS520涡轮增压提车经历,看看车主的用车感受

谈谈空间,整体水平还算可以。我的身高180cm,坐在里面特别宽松,车内是储物空间也是很丰富的,放东西也很方便,周末带着家人出去旅行,后备箱的大面积也是妥妥的让人很放心。悬挂和底盘的缓冲可以很好的反馈道路的震感,坐进去没有太强的颠簸感,座包的包裹性和支持性都不错,再也不会腰酸背痛了。空调风速均匀且温和,迎面受风也不会不适,车子突出的隔音降噪功效让车内外有效隔离,车中静谧性较高。

红旗HS520涡轮增压提车经历,看看车主的用车感受

在油耗方面,在街区路和高速各半的情景下,红旗HS5的综合油耗只有10.9L/百公里。在行人多和小车许多等情况的干扰下,街区的油耗让人有些意外,仅有14.2L,高速时速120上下,油耗在9.1L上下。我觉得这个油耗表现可以让我满意,整体的经济性在同级中也还算不错。感谢聆听这期《红旗HS52.0涡轮增压提车经历,看看车主的用车感受》。

提到购车经历,我个人买车的时候比较喜欢个性一点的车型,红旗HS5相对来说比较个性。感觉这台车在质量可靠性、安全性等我比较看重的方面表现还是不错的。现在很多一般白领都开红旗HS5,基本上月薪12000以上就能开它。这款车我提的是“红旗HS52019款2.0T四驱智联旗领版”,大家帮我看看买对了吗?

红旗HS520涡轮增压提车经历,看看车主的用车感受

综合上述,注重改善自身生活品质的今天,厂商造车必须对人群有精准的定位,其产品才能成功,正如红旗HS5。红旗HS5的整体表现让我特别满意,特别是它的外表和有内涵的内饰。虽然某些地方没大众途观L那么好,但除了红旗HS5没有其它车型让我感到满意。现在大路上可以经常看到红旗HS5,销量是能力的象征,在真正享有它后,我觉得:很满意!

红旗HS520涡轮增压提车经历,看看车主的用车感受

通过用车者的分享,作为当今热门车系的红旗HS5,仅仅凭借其内饰是不可能办到的,同时,在动力、操控、空间方面也一样让人刮目相看,都特别符合驾车者消费者的购车要求。受人喜爱的“红旗HS52019款2.0T四驱智联旗领版”,最能吸引购车者眼球,配置上还有道路救援呼叫、导航路况等许多的安全配置以及高科技配置,相较于其它同级车型,红旗HS5的性价比更高一些。那么对于万众瞩目的红旗HS5,大家都有什么观点?感谢阅读本期《红旗HS52.0涡轮增压提车经历,看看车主的用车感受》。

版权声明:本文源自 网络, 于,由 楠木轩 整理发布,共 1724 字。

转载请注明: 红旗HS520涡轮增压提车经历,看看车主的用车感受 - 楠木轩