第十一代思域e:HEV正式上市 售价15.99万元起

8月26日,在2022成都车展上,本田“e:HEV强电智混”最新技术——第四代i-MMD双电机混合动力系统于成都车展正式发布,并首次搭载于东风Honda第十一代思域。同期,第十一代思域e:HEV也于车展期间正式上市,官方指导价为15.99万元--18.79万元。新车采用最新的外观设计和独有的混动元素,并搭载由2.0L四缸自然吸气发动机与驱动电机组成的混动系统。

第十一代思域e:HEV正式上市 售价15.99万元起

伴随本田混动技术全新名称“e:HEV强电智混”的公布,本田引以为傲的i-MMD双电机混合动力系统,其优势得以清晰地呈现在广大消费者面前。其中,“e:”,来自Honda高效电动化技术统称“Honda e:TECHNOLOGY”,代表Honda致力于把电能(electric)作为源动力(energy),为人们的笑容和活力注入能量(energize)。“e:HEV强电智混”,代表Honda的双电机混合动力系统拥有与纯电动车同级别的高功率、大扭矩电机,可以为客户提供接近EV的用车体验。

第十一代思域e:HEV正式上市 售价15.99万元起

第十一代思域e:HEV官方售价:先锋版15.99万元,锐力版17.39万元,劲速版18.79万元。

第十一代思域e:HEV正式上市 售价15.99万元起

同时,在思域50周年之际,东风Honda还推出思域C位客特别版车型,整车外形运动感更加强烈,官方售价:劲动·C位客特别版14.49万元,劲控·C位客特别版16.09万元。至此,思域家族谱系得到进一步完善,未来将不断满足消费者个性化、多元化的用车需求。

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(第十一代思域 C位客特别版)

外观上,第十一代思域e:HEV车型在外观设计上基本上延续了燃油版思域的整体设计,不同之处在于车头LOGO采用蓝色点缀,凸显混动车型特点。细节上采用分段式中网内部横置的熏黑格栅与车头形成贯穿式效果,将车头的横向宽度展现的十分饱满,灯光部分也采用与普通版车型相同的配置和走势。

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车辆侧面不仅采用掀背式车身设计,同时全新的银色后视镜和18英寸造型独特的轮圈造型,也彰显了思域一贯的运动风格。尺寸方面,车辆长宽高数据分别为4674*1802*1415毫米,轴距2735毫米。

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车辆尾部同样也是十分饱满的设计,元素十分丰富,从凸显动感的夸张双色鸭尾,再到凸显混动身份的尾部车标以及车型铭牌。e:HEV车型与普通版最大不同之处,在于尾部排气采用隐藏式处理,而在其他细节基本与普通版车型保持不变,灯光和走势依旧是符合整体走势的线条勾勒,让车辆看起来一体感很强。

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内饰方面,新车带来焕然一新的感觉。车内在做工和用料上十分考究,虽然没有太多的豪华材质,基本上是以软质搪塑为主,但是工艺和细腻程度对得起品质。车内中控依旧采用大量蜂窝状装饰结合高亮钢琴烤漆处理,细节之处营造到位。 

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新车采用9英寸液晶触控式屏幕,内部功能丰富,基本满足日常使用,支持CarLife、多媒体互联、导航等丰富功能,并且还换装SBW按键式电子换挡,优化了驾乘质感。另外,配备的卡片钥匙,提升新车的科技属性。

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全新的BOSE音响搭载12个高保真扬声器,则为用户带来了更高品质的听觉享受;得益于Honda CONNECT 3.0智导互联与Honda SENSING安全超感两大系统,新车将为用户带来更智能、更安全的出行方式。

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动力方面,第十一代思域 e:HEV搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统,采用高扭矩电机作为主驱,驱动电机最大功率135kW,最大扭矩315N·m,动力储备更充沛。同时第四代i-MMD双电机混合动力系统采用全新开发的2.0L Di(缸内直喷)阿特金森循环发动机,热效率高达41%,在全新开发的IPU智能动力单元与PCU动力控制单元的合理调控下,第十一代思域e:HEV在拥有强劲动力的同时,百公里综合工况油耗低至4.39L。传动方面匹配的则是本田E-CVT变速箱,并配备IPU智能动力单元、PCU动力控制单元等。

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随着节能环保的e:HEV车型的闪亮登场,思域家族谱系得到进一步完善。除了丰富的车型,思域还有着很好的销量、口碑以及保值率,可以说本次的升级和进一步拓宽车型矩阵,是锦上添花的一步,让原本足够强大的思域在竞争力层面,更上一层楼。

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