毫无诚意的纯电轿车!别克微蓝6新增车型为何不推荐买?

当下新能源汽车市场飞速发展,电动车已经有了比肩甚至超越传统燃油车的产品实力,同时该类产品在售价方面越来越亲民,市场前景广阔。在新能源纯电动轿车产品中,别克微蓝6算是推出时间较早的一款车型,不过该车市场表现不佳,反响平平,常常被大家所遗忘。

毫无诚意的纯电轿车!别克微蓝6新增车型为何不推荐买?

近期,别克微蓝6新增了一款企业用户专享车型,名为互联畅享型PLUS,补贴前售价19.39万元。新车重点针对配置进行调整,下面让我们具体了解一下它的表现究竟如何。

外观设计

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别克微蓝6新增车型外观方面并未发生变化,前脸部分采用新能源车型常见的封闭式前格栅设计,形面较为圆润,不过上半部分依旧匹配别克品牌标志性的飞翼式镀铬装饰,两侧前大灯组通过该饰条相连,一定程度上延展了前脸的横向视觉效果。大灯组造型棱角分明,内置LED光源,同时具备自动头灯,大灯高度可调等功能。由灯组边缘延展而出的黑色饰板一直延伸至底部前唇部位,让该车具备了一定的动感气息。

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别克微蓝6定位紧凑型轿车,其具体长宽高分别为4650×1817×1514 mm,轴距为2660mm。从车身侧面观察,该车采用了旅行车的车身结构设计,尾部线条向下延伸,营造出俯冲的姿态,同时车窗周围匹配熏黑饰板,具备时下流行的悬浮式车顶。不过车底只匹配单色铝合金轮圈,视觉效果一般。

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别克微蓝6的尾部造型较为扁平,车顶末端配备小尺寸扰流板,后风挡的倾斜角度较大,同时中间部位配备内部熏黑的L型LED尾灯,点亮后视觉效果不错。后包围结构较为复杂,但是过于扁平,运动感稍有欠缺。

内饰设计

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(2022款 互联共享型 PLUS内饰)

别克微蓝6的内饰设计部分还是老样子,依旧保持了别克品牌燃油车的内饰造型,车内线条走势较为飘逸,不过纯黑的配色稍显沉闷,同时细节造型设计过于老旧,看上去没有什么新鲜感。车内保留8英寸全液晶仪表盘,内部UI界面设计较为简洁,日常所需的行车信息显示比较直观。相比高配版本车型,该车取消了10英寸的中控显示屏幕,俨然一副低配车的模样,多媒体配置全部缩减,使用时非常不便。

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新款车型车内座椅采用仿皮面料包裹,功能方面只支持基础的手动调节。车内前排座椅内部填充物不算厚实,实际乘坐感受并不舒适,同时坐垫长度偏短,对于腿部的支撑比较有限。

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车辆后排座椅在材质应用和做工方面与前排保持相同水准,两侧部位稍有内陷,包裹感较强。不过中间坐垫明显隆起,且地台中央有着较高凸起,致使中间乘客的乘坐体验大打折扣。

动力系统

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别克微蓝6新增车型动力方面搭载最大输出功率为130千瓦,峰值扭矩为265牛米的驱动电机。同时匹配容量为61.1千瓦时的三元锂电池组,CLTC纯电续航里程为518千米。该车的底盘质感不错,路面起伏可以干脆地一带而过,不会出现多余弹跳,舒适性良好。

车型配置及购买建议

别克微蓝6本次新增的互联畅享型PLUS为企业用户专享车型,并不针对普通用户进行售卖。在目前的车系中,同为企业用户专享车型的还有互联共享型PLUS,其售价为19.69万元。接下来车叔便选取这两款配置进行详细分析,看看哪一款性价比更高一些。

毫无诚意的纯电轿车!别克微蓝6新增车型为何不推荐买?

2022款互联畅享型PLUS

推荐指数:★

配置点评:配置水平较低

指导价格19.39万元,功能方面具备后驻车雷达,驾驶模式切换,自动驻车,蓝牙钥匙,无钥匙启动,低速行车警告,方向盘双向调节,塑料方向盘,8英寸彩色行车电脑显示屏幕,仿皮座椅,USB充电接口,LED远近光灯,自动头灯,全车车窗一键升降,前排多层隔音玻璃,外后视镜电动调节,自动空调,后座出风口,车内PM2.5过滤装置等,基础配置水平较为低下。

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2022款互联共享型PLUS

推荐指数:★★

配置点评:提升幅度可观,性价比稍高

指导价格19.69万元,价格提升0.3万元,功能方面增加远程启动,8英寸触控液晶屏,卫星导航,高德地图,道路呼叫救援,手机互联映射,蓝牙车载电话,语音识别控制,车联网,4G网络,OTA升级,WiFi热点,手机APP远程控制等,整体功能提升幅度较为可观,性价比更高。

车叔总结

总的来看,别克微蓝6新增的2022款 互联畅享型PLUS是一款供B端企业用户采购的车型,该版本车型不针对C端市场发售,普通消费者看个热闹就行了。通过两款企业用户专享车型的对比分析我们可以看出,2022款 互联畅享型PLUS在售价仅低于0.3万元的情况下缺失了一系列多媒体配置,难以想象一款售价近20万元的车型配置表现竟如此拉胯,实在让人大跌眼镜。在车叔看来,别克微蓝6是一款毫无诚意的产品,该车虽然是新能源车型,但是内外造型套用燃油车的模板,功能配置水平低下,在同级车型中没有过强的竞争力。难怪该车上市多年,如今的市场表现依旧是不温不火,未来该领域的竞争将越来越激烈,而像别克微蓝6这样的产品只会被市场淘汰。

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