靠情怀卖车?这三款车告诉你:行不通!产品过硬、与时俱进才是真

“情怀无价”一词,我想大家都有听过,因为在众多的经典车型中,我们也不乏能找出一些极具情怀代表的座驾。

那么问题也就来了,若只靠情怀卖车就当真行得通吗?今天小编就告诉你,抱歉,可能会摔得很惨。例如今天咱们要提到的这三款车,就是很好的例子。

第一款:丰田皇冠

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对于老一辈的人来说, 皇冠这款车大概就是他们的记忆中,印象最深的一台丰田车了。因为早在上个世纪八十年代,丰田皇冠就正式来到了国内市场;且在进入2000年以后,皇冠的排面也都是与奥迪A6L匹敌,巅峰期推出的V8车型,其落地价更是紧逼100万。

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但自从13代皇冠问世后,我们就明显能感受到一代经典的皇冠,好像就此开始了没落。因为自2005年十二代皇冠正式国产时,它都还混得风生水起,但随着时间的推移,“皇冠”一词却是逐渐淡出了大家的视野。到了今天,国产的皇冠也已经正式停产。咱们不妨就来细想一下,13代皇冠为何会败得如此惨?

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毫无疑问,13代皇冠的影响力是不及12代车型的,虽说在它身上承载了更多的情怀,但门槛逐渐降低的BBA和趋于年轻化的汽车消费市场,都对13代皇冠造成了强烈冲击。而且13代皇冠放在当下来说,确实也没啥拿得出手的竞争力了,况且现在的年轻人又有多少喜欢皇冠并愿意掏钱买的呢?

第二款:宝沃BX7

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聊到宝沃这个品牌,可能许多消费者都是从它所谓的“德系品牌、工匠精神”等等的宣传中,有了一定的了解。

然而事实却是,这个宝沃汽车自始至终都是福田汽车旗下的国产品牌,哪怕是你再怎么冲虚自己的德系情怀,也都无法改变这一事实。就像这台宝沃BX7,也不知它是何来的勇气,能将顶配车型卖出30万的售价;难道就靠一路吹吹捧捧走过来的德系情怀吗?

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很显然,德系搭桥、情怀铺路的方案是行不通的,因为宝沃BX7从来就没有迎来过属于它的辉煌时代,甚至开年第一月的销量都没有突破100台。

如果从配置层面来说,宝沃BX7的表现还是不错的,许多高端配置也都能在系列车型上见到。但是,如今这都2021年了,你宝沃BX7还卖着2018款的车型,又是几个意思呢?此外,你想走高端路线没问题,但是高端车型都玩矩阵大灯、激光大灯、像素大灯时,人消费者花30多万把你买来你就搞个氙气大灯?

第三款:福特福克斯

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没错,曾经的百万销量代表、经典两厢轿车的福特福克斯,现如今也难免会和情怀二字绑在一起。

当年,福克斯刚来到中国市场后不久,就开启了它多年的热销之路,月销破2万台对于福克斯来说也都是小菜一碟。但到了最近几年,福克斯却再也没有了往年的光景,如今靠着降价也仅换来了月均3000台的销量。

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要说到福克斯为何突然就跌下了神坛,这个锅三缸发动机就必须得背了。因为正是从福特推出搭载三缸机的车型开始,它的销量就一路暴跌,甚至小编此前去福特4S店溜达问到销售这一问题时,他就直接跟我打情怀牌,聊当年的福克斯操控怎么怎么好。

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确实,福特其实在底盘方面的造诣一直都还不错,但与时俱进一词,我想你应该是能理解的。你就说大部分车企在用三缸机这件事上,有谁占到了便宜?宝马吗?没错,宝马1系的三缸机确实有一定销量,但福特的车标又能和宝马的蓝天白云相抗衡吗?

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OK,以上便是小编今天和大家聊到的三款,多少跟“情怀”二字沾边的代表车型。不难看出,它们卖情怀时貌似都忘记了在产品力上,紧跟时代的步伐,所以最后停产的停产,卖不动的卖不动。但据最近了解到的消息称,福特后续或将在福克斯上重拾三缸机;若真是这样的话,我想福克斯应该还是能有回旋的余地吧。

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