日常使用的过程中,哪些行为最伤发动机呢?

发动机作为汽车核心三大件之一,若是因为使用不当坏掉了,后期的维护和时间成本较高,是个比较麻烦的事。所以,在日常用车的过程中,一些对发动机有伤害的事情要少做,不做。合理用车,才能让车辆用的更久。那么,日常使用的过程中,哪些行为最伤发动机呢?

不按时保养

现代汽车对于保养,是专门写了个册子,还跟保修政策挂钩的,非常重要。正常情况下,车辆的保养间隔是半年或者五千公里,BBA级别用全合成机油的车是一万公里或者一年。

日常使用的过程中,哪些行为最伤发动机呢?

在保修期内,车辆保养要按时去做,若是不去做,可能会影响保修,也会影响发动机的耐用性。从实际情况来说,半年或者五千公里做一次小保养过于频繁,一年一次或者一万公里一次未尝不可。

但是,虽然可以在正常保养间隔上延长一些,但是不能太长,像二三年不去做保养那是不行的。就拿机油来说,如果长期不换机油,机油长期工作会产生油泥,会导致车辆无法启动,润滑效果下降,到时可能需要大修发动机才行。所以,无论是大保养还是小保养,可以在车企要求的标准上略微延长,但是要有个度。当然,能够按时间按里程去做保养自然是最好的。

不使用符合规定的机油

现在的发动机可以分为自吸发动机和涡轮增压发动机,这二种发动机工作特性有略微差别,使用的机油也是不一样的。

有些人可能出于省钱目的,自购一些不知名的机油或者更低品质的机油给发动机加进去,这肯定是不行的。

正常情况下,便宜的自吸发动机加矿物质机油没问题,合资自吸发动机都要加半合成机油。而涡轮增压发动机,基本是半合成机油起步,也有需要加全合成机油的。

这种情况下如果擅自给发动机降标准,比如从半合成机油降到矿物质机油,或者全合成机油降到半合成机油,这样子对发动机的润滑以及动力,油耗肯定会有不少的影响,也存在损伤发动机的可能性。所以,发动机加的机油标准可以升,但是最好不要降。

除了不正确使用机油规格可能会导致发动机会损坏外,有些人发挥DIY精神,给发动机加不符合标号的机油。

比如很多机油上面写了0W-30,5W-30这些数字,指的是低温流动性和高温粘性,是很重要的数据,发动机需要按照原厂标准来。不能原本加5W-30机油的发动机,搞个0W-35加进去,没啥好处,要跟着保养手册规定的机油去加。

机油加的过多或过少

很多人会发现保养的时候,买了二瓶机油还会剩一点,没有全部加进去,这是因为机油加注不能多也不能少,多了少了都对发动机没好处,要适量,符合标准即可。

日常使用的过程中,哪些行为最伤发动机呢?

机油加多了,发动机内部机油过多,会造成发动机内部阻力增大,会出现运行阻力增大,影响油耗和动力表现,发动机运转不畅。

若是加少了,机油的油压不够,润滑就不到位,就会造成发动机各润滑件之间润滑不到位,造成不必要的磨损。

使用不合规定的机滤

如果说机油是发动机的血液,那么机滤就是发动机的肝,也是非常重要的部件,主要起到过滤汽油杂质,防止机油里的杂质异常磨损发动机。

在机滤的选择上,如果是去4S保养,那么使用默认的机滤就好。如果是自己做保养或者带着自购的机滤去做保养,那么在购买机滤的时候就要选择正品合格的机滤。

日常使用的过程中,哪些行为最伤发动机呢?

现在比较知名的机滤品牌有曼牌、博世、马勒、原厂机滤、汉格斯特、方牌、冠军、火炬和豹王等,选购的时候可以优先选择这些品牌的机滤,尽量不要选择杂牌货,质量没有保障。

使用劣质汽油

现在加油站的利润很高,所以除了三桶油这种国营加油站,还冒出了很多连锁私营加油站和个体私人加油站。很多私人加油站的油品比三桶油便宜许多,吸引了很多消费者。

在这里要提醒各位,去私人加油站并不是不行,但是要保证加的油符合质量标准若是贪图便宜,加了劣质汽油,对发动机的伤害是非常大的。到时发动机冒黑烟,行驶中突然熄火,发动机爆增增加,都是劣质汽油的锅。

为了发动机的寿命,加油不要贪便宜,要去信得过的加油站加油,劣质汽油对发动机损伤大。

加不符合油品推介值的油品

车辆在油箱盖上,都备注了该车可以加注的燃油标号。正常情况下,家用车都可以加92#油及其95#,98#汽油,一些豪车或者大众的涡轮增压发动机,都需要加注95#及其以上标号的汽油。

日常使用的过程中,哪些行为最伤发动机呢?

在加注汽油的时候,要选择合适的汽油标号,汽油标号可以往上升,但是不能往下降因为不同汽油的辛烷值不一样,抗震爆能力也不一样。若是擅自加注推介值之外的汽油,比如推荐加95#车主加92#,就会导致发动机排放超标,动力差,发动机震爆拉缸等隐患。

过度添加燃油添加剂

现在很多加油站都会给车主推销燃油添加剂,号称可以清理积碳,清洁发动机,提高发动机动力。从实际情况来说,这类来路不明的燃油添加剂最好不要加,对发动机没啥好处,而且还可能对发动机造成伤害。

按照汽油国标,汽油里本身就添加了燃油添加剂,所以再加燃油添加剂,完全是多此一举。而且某些清洁功能强的燃油添加剂,存在腐蚀发动机部件的可能性,最好不要乱加。

过度热车

现在的发动机都是电喷发动机,不再是老式的化油器供油,所以热车是没有必要的。正常温度下,或者外界温度在0度以上,等个十来秒就可以开走,不需要热几分钟。若是极度寒冷地区,热车时间可以适当延长,换低温流动性更好的机油,但是也不能过度热车。

日常使用的过程中,哪些行为最伤发动机呢?

若是热车时间过长,长期下去会导致发动机积碳增多,油耗增高,影响发动机运转,对发动机没有好处。跟热车一样的,还有长期怠速,比如怠速等人,怠速在车内听歌吹空调等等,都对发动机没啥好处。

长期低档高速行驶或长期高档低速行驶

现在的车辆,讲究档速结合,无论是低档高速还是高档低速,都会影响发动机的寿命。

低档高速行驶,虽然发动机的动力表现更好,但是发动机档位低,为了维持高速只能拉高发动机转速,动辄几千转或者拉到红线区。这种开法会提前透支发动机的使用寿命,虽然不至于坏,但是使用寿命会有影响。

而高档低速,很多人觉得转速低省油,但是实际情况是,高档低速会加重发动机的负担,让发动机转速拉不起来,只能通过加大喷油量来榨取动力,会导致积碳增加,发动机各部件处于高负荷状态,就像普通人去举个五百斤的杠铃一样,既费力还对身体有害。

为了发动机的寿命,选择合适的档位才是正确的做法。

长期冷启动或冷启动后立刻拉高转速行驶

发动机的磨损基本发生在冷启动的状态下,因为冷启动的时候,上次启动遗留的机油润滑油膜已经被破坏的差不多了,润滑效果差。而冷启动的时候润滑不到位就会导致发动机过度磨损,影响发动机寿命。

日常使用的过程中,哪些行为最伤发动机呢?

除了冷启动会伤发动机外,冷启动后也不能立刻拉高转速快速起步,比如一脚油门把转速拉到二千转以外的。因为冷启动的时候,发动机的机油润滑还未到位,大概需要几秒钟的时候来建立油压和润滑油膜。若是冷启动后就立刻拉高转速,发动机各部件就会高速运转,在润滑不佳的情况下,会加剧发动机磨损,对发动机有害处。

磨合期转速过高或高速行驶

现在虽然没有传统意义上的磨合期,但是新车在首保期限内,转速不宜过高,控制在2000转以内就好,可以让发动机内部各部件更好的磨合,后期用车就会更舒服。若是磨合期转速过高,发动机内部可能存在的碎屑会磨损发动机,影响发动机寿命。

日常使用的过程中,哪些行为最伤发动机呢?

而高速行驶,也会对发动机造成伤害。这里的高速行驶,指的是最高限速的80%,已经是非常危险的时速了。这种情况下,发动机为了克服阻力,基本是全功率输出,发动机负荷非常大,会影响发动机的寿命。

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