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以前的日产车总觉得有点规则,新型房逸采用溜背式设计,而且有动感的二重腰线,还有其他明显的浮动式屋顶形状,真是太棒了,简直像自然界一样愚蠢,这辆车的内部内饰看起来很轻松,听销售顾问的介绍,说是和奔驰C级一样,但我不介意,其中控简洁明了,美观良好,浮游式中控评很有格调,并且最主要的是整体感觉很好,是高端的,比其他复杂的设计更引人注目。

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在空间方面,这辆车的空间真的很满意,达到2710的轴距,在同一个班级里这个轴距最大,座位也很舒适,后座采用了错位设计,三人座完全不拥挤,前排中央的行李箱比我看到的任何一辆车都宽,带扣很深,放重要文件也没问题,行李箱也很大,可以放两个大箱子。

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动力方面,这家逸打破了以往日产汽车动力不足的理念,输出达到102kw,原来,家里的姐姐开了13多岁的房逸,没什么问题,也节约油,唯一不足的是哥哥,我觉得不像有涡轮增压的车那样有气势,所以买这辆车的时候,我特意带着哥哥开车,惊讶于14代轩逸带来的推背感和操作性,还苦苦等买这个好了,所以动力方面真的出乎我的意料。

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关于操作,听说这辆车的风阻系数和日产战神GTR相同,但是26、这个数据没怎么接触,所以不太清楚,但是,哥哥开车感觉很轻松,和他完全不同,最喜欢的是这个D型多功能方向盘。

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关于汽油的消费,虽然我不太在意刚才那辆车的耗油量,但是有很多人对自己的车很感兴趣,网络在全国各地进行实验,请把油箱加满,加一千公里的油,我个人觉得在市内跑的比较多,手还不习惯,现在5个半左右,听说换了油后比较稳定,看了这么长的车,对车也懂了一些。

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关于舒适性,这辆车的座椅材质真的很好,包裹性也很好,整条街的车都坐着,坐在这里就不想走了,走了几个小时后,腰就不酸痛了,我想已经达到B纪车的等级和等级了,这张表经过美国航空局的认证,有聚氨酯成分,相当于在床上,我和朋友开玩笑,现在住在车里,坐着的感觉超nie,听说以前日产车的座椅舒适度很高,但是没想到有这么高的品质。

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就价格性能比而言,就价格性能比而言,和我所看到的同类车价格几乎不一样,虽然不是最便宜的,但政府的指导价格比以前低了很多,我主要喜欢这辆车,我觉得日产车本身的价值保证率很好,另外,是国家六项排放标准,这个配置没问题,良心苛责。

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